在絕大部分地區(qū)大氣污染物超過環(huán)境容量的情況下，決不能過分強(qiáng)調(diào)區(qū)域傳輸對(duì)本地的影響，首先應(yīng)解決好本地的污染排放問題。大家都把分內(nèi)的事情做好，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控才能起作用。

在近日召開的國(guó)務(wù)院例行政策吹風(fēng)會(huì)上，環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)翟青表示，有些污染比較重的城市，在分析原因時(shí)，首先強(qiáng)調(diào)受到其他城市的影響。他表示，在現(xiàn)階段，決不能過分強(qiáng)調(diào)城市相互之間的影響，決不能把污染重的責(zé)任推給其他城市。

近年來，環(huán)境污染問題越來越受到社會(huì)的關(guān)注，人人都期盼呼吸新鮮空氣。從中央到地方，各級(jí)政府將治理污染列為工作重點(diǎn)。治污得講科學(xué)，得精準(zhǔn)施策，做好污染源解析就非常必要。科學(xué)解析證明，絕大部分地區(qū)自身排放的大氣污染物超過環(huán)境容量。

目前我國(guó)的大氣污染形勢(shì)與上世紀(jì)八九十年代不同，那時(shí)候的污染多是點(diǎn)狀的，現(xiàn)在的污染都是大范圍、連成片的，不同城市間相互影響。區(qū)域傳輸確實(shí)會(huì)影響本地環(huán)境，但是如果在分析污染原因時(shí)，過分強(qiáng)調(diào)其他城市的影響，難免有避重就輕、推脫責(zé)任之嫌。

污染天氣的形成，是污染物排放和不利氣象條件共同作用的結(jié)果。具體到一個(gè)城市，其空氣質(zhì)量與本地污染排放、區(qū)域氣象地域條件、區(qū)域傳輸密切相關(guān)，這其中本地污染排放超過環(huán)境承載力，是污染的主要原因。

拿京津冀區(qū)域來說，區(qū)域燃煤總量一年超過3.5億噸，二氧化硫排放強(qiáng)度8.5噸/平方公里，是全國(guó)平均水平的3.7倍。對(duì)北京而言，除了本地污染源外，區(qū)域傳輸成為重要污染源之一，但這并不意味著北京的污染是外地造成的。

截至去年12月，北京市汽車保有量達(dá)到560萬輛，國(guó)二及以下標(biāo)準(zhǔn)車97.1萬輛;全市去年燃煤近2000萬噸。加上工業(yè)排放、揚(yáng)塵等污染，北京七成多的污染物還是來自于本地排放。

當(dāng)前，在絕大部分地區(qū)大氣污染物超過環(huán)境容量的情況下，決不能過分強(qiáng)調(diào)區(qū)域傳輸對(duì)本地的影響，首先應(yīng)解決好本地的污染排放問題。否則，勢(shì)必會(huì)影響本地落實(shí)各項(xiàng)治污措施。

防治大氣污染首先得“各掃門前雪”，各個(gè)地區(qū)踏踏實(shí)實(shí)做好轄區(qū)范圍內(nèi)的工作，把自己分內(nèi)的事情做好，決不能把責(zé)任推到其他城市。在做好分內(nèi)事情的同時(shí)，謀求區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，整合各種資源，實(shí)現(xiàn)步調(diào)一致，統(tǒng)一行動(dòng)，這樣才能為老百姓重新贏得一片藍(lán)天。