從豐田汽車到特斯拉，新能源汽車公司都宣稱要把自己全部的技術(shù)專利免費(fèi)開放。

1月初，豐田汽車在CES上展示了將于2015年晚些時(shí)候上市的Mirai燃料電池汽車，然后這家公司就宣布將與其他汽車生產(chǎn)商分享5700項(xiàng)氫燃料電池專利，且不收取任何使用費(fèi)。

根據(jù)豐田的計(jì)劃，上述氫燃料電池專利絕大部分在2020年前免費(fèi)，其中有關(guān)氫生產(chǎn)和供應(yīng)的70項(xiàng)專利將無(wú)限期無(wú)償提供。氫燃料電池的原理是利用催化劑將電子從氫分子中剝離以發(fā)電，然后再將其與氧氣結(jié)合，生成副產(chǎn)品水。

這不是第一次有汽車公司將新能源汽車技術(shù)免費(fèi)公開。2014年6月，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也宣布將公司的電動(dòng)車專利免費(fèi)授權(quán)給其他汽車公司。

作為一個(gè)新興的電動(dòng)汽車公司，特斯拉將專利共享需要很大的的勇氣。不過(guò)，豐田公開的也不是將一個(gè)對(duì)自己無(wú)所謂的技術(shù)。作為豐田汽車總裁豐田章男看好的新能源方向，豐田將下一代汽車的賭注都押在了氫燃料電池上，甚至都拋棄了全電動(dòng)車的研發(fā)。

既然這么重要，汽車公司為什么還要免費(fèi)共享自己的新能源技術(shù)呢?在新能源汽車的早期競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)不是最核心的要素，技術(shù)路線才是。