編者按：我們即將混過(guò)的一年，看似平庸，實(shí)則暗潮洶涌。汽車(chē)江湖的舊有格局正不斷被解構(gòu)，反壟斷的尖刀也撕開(kāi)了主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商之間宿怨的傷疤，甚至虎視眈眈已久的互聯(lián)網(wǎng)新貴們也終于按捺不住采取了行動(dòng)。站在馬年的尾巴上，我們回望2014年的大汽車(chē)圈，有人慌亂地尋找安全出口，也有人淡定從容如魚(yú)得水。搜狐汽車(chē)年終特別策劃"站在馬尾看車(chē)圈"系列報(bào)道，講述的正是關(guān)于2014年汽車(chē)行業(yè)變局的故事。

2014年，SUV被消費(fèi)者捧在手心里又蓬勃發(fā)展了一年。1-11月，SUV累計(jì)銷(xiāo)售3,601,532輛，同比增長(zhǎng)34.1%，占狹義乘用車(chē)比重21.8%。凡汽車(chē)品牌幾乎必推SUV車(chē)型，遭遇“十二連降”的自主品牌甚至把SUV當(dāng)作“救命稻草”，2014年新誕生的幾個(gè)汽車(chē)品牌也都不約而同把眼光瞄向SUV市場(chǎng)。

SUV這塊蛋糕的確豐腴可人，卻也搶食者眾多。先不論這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還能保持多少年持續(xù)高速增長(zhǎng)，消費(fèi)熱情能否延續(xù)，只說(shuō)該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，已經(jīng)值得各車(chē)企警醒：SUV藍(lán)海是否正漸漸“變紅”。

正在變紅的SUV市場(chǎng)

車(chē)企中重度依賴(lài)SUV的“患者”并不在少數(shù)?；仡?014年有多少新款SUV車(chē)型推出便可略知一二。粗略估計(jì)，2014年上市SUV(包含小改款、年型款以及全新車(chē)型)大約有178款，占全年新車(chē)總數(shù)約48.6%。其中小型SUV30款、緊湊型SUV68款、中型SUV49款、中大型SUV29款、全尺寸SUV2款。

除了新車(chē)型，2014年也誕生了不少新晉汽車(chē)品牌，如幻速、駿派、薩瓦納、凱翼等，幾個(gè)生力軍十分默契地把火力集中在SUV細(xì)分領(lǐng)域，可以預(yù)見(jiàn)，2015年，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更多刀光劍影。

大家都把寶押在SUV身上，車(chē)企是否該警惕SUV市場(chǎng)藍(lán)?；蛟S正漸漸“變紅”呢?

2014年12月12日，搜狐汽車(chē)研究室整理今年1-11月搜狐汽車(chē)網(wǎng)友關(guān)注大數(shù)據(jù)，發(fā)布搜狐汽車(chē)網(wǎng)友指數(shù)報(bào)告。報(bào)告顯示，各級(jí)別車(chē)型相比，SUV品牌力全年波動(dòng)不大，整體處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中大型車(chē)下半年趕超SUV。其中，品牌力指數(shù)反映該品牌在網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)消費(fèi)者的影響力，計(jì)算基礎(chǔ)是由車(chē)型PV(訪問(wèn)量)、UV(獨(dú)立訪客)、相對(duì)排名等因素綜合所得，品牌力指數(shù)越高，影響力越大。

由品牌力指數(shù)變化趨勢(shì)可知，SUV受消費(fèi)者關(guān)注度全年保持平穩(wěn)，波動(dòng)并不大，并領(lǐng)先于其它車(chē)型。值得關(guān)注的是，自5月開(kāi)始一直到11月，中大型車(chē)突然發(fā)力，趕超SUV成為消費(fèi)者最關(guān)注車(chē)型，最高曾超出SUV28.6%。盡管11月中大型車(chē)品牌力有所回落，但也與SUV 基本打個(gè)平手。

盡管該指數(shù)并不意味著，網(wǎng)友關(guān)注中大型車(chē)將永遠(yuǎn)超越SUV，但過(guò)于依賴(lài)SUV車(chē)型的品牌是否該意識(shí)到，消費(fèi)者對(duì)SUV的愛(ài)并非一成不變，如果有一天消費(fèi)者不再熱衷購(gòu)買(mǎi)SUV了呢?

SUV是否自主制勝不二法寶

在諸多品牌中，自主品牌對(duì)SUV的依賴(lài)尤為嚴(yán)重，甚至有的自主車(chē)企把SUV當(dāng)作“救命稻草”。

2014年8-11月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量遭遇“十二連降”之后連續(xù)四個(gè)月小幅回升，細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，SUV成為拉動(dòng)自主汽車(chē)增長(zhǎng)的主要力量。以搜狐汽車(chē)研究室整理的SUV月度銷(xiāo)量為例，11月SUV銷(xiāo)量榜單顯示，一共有12款SUV車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其中自主品牌就達(dá)到6款。

哈弗H6常年占據(jù)榜單第一，11月H6繼續(xù)保持領(lǐng)跑地位，共銷(xiāo)售31019輛，這個(gè)成績(jī)領(lǐng)先第二名一倍有余，SUV霸主地位無(wú)可撼動(dòng)。長(zhǎng)城汽車(chē)2013年有六成以上的銷(xiāo)量由SUV貢獻(xiàn)，其對(duì)SUV的倚重可見(jiàn)一斑。奇瑞此前的日子比較苦，今年則憑借瑞虎3和瑞虎5兩款SUV車(chē)型迎來(lái)曙光。在自主品牌“十二連降”的大環(huán)境下，奇瑞卻從今年4月份開(kāi)始，就保持同比及環(huán)比雙雙正增長(zhǎng)，也成為排名前五的自主品牌中，除了長(zhǎng)安汽車(chē)外唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。而這一切，瑞虎3功不可沒(méi)。在11月SUV銷(xiāo)量榜上，瑞虎3位列第十。

其余四款銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的自主車(chē)型分別為江淮瑞風(fēng)S3(排名第二)、哈弗H2(排名第七)、北汽幻速S3(排名第八)、長(zhǎng)安CS75(排名第十二)。

對(duì)SUV的過(guò)度依賴(lài)，無(wú)異于將雞蛋裝進(jìn)同一個(gè)籃子，SUV大行其道，企業(yè)自然樂(lè)享其成，可如果SUV一朝失勢(shì)，后果可想而知。并且，這個(gè)市場(chǎng)布局者眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，想要分一杯羹也不再是輕而易舉的事。