法國：嚴把駕照車檢關

  在法國，駕照考試和車輛檢驗十分嚴格，從而保證了上路的都是擁有合格駕駛技術的人和性能安全的車輛。
其公路交通標識設置也堪稱一流，幾乎每個交叉路口都設有指示近、中、遠目的地的醒目路標，確保司機不會因找路分散注意力引發(fā)事故。城市快速路和高速公路上還有電子顯示牌，循環(huán)顯示交通信息，幫助司機提前做好選擇，以減少擁堵。

在法國，輕微違章不影響交通者不罰，交通高峰期盡量不罰，目的是確保道路暢通。但有兩種情況“罰你沒商量”，即嚴重超速和違章停車。

韓國：以經(jīng)濟杠桿調節(jié)汽車數(shù)量

韓國首都首爾將汽油稅提高了一倍，并征收道路使用費：一是征收“交通擁擠費”，二是對乘員3人以上的車輛免費。這一規(guī)定出臺后，汽車通行量減少9%，其中小轎車減少53%，通行速度提高一倍。

2003年7月，首爾完全拆除了清溪川高架路。被拆除的清溪川高架路是一條4車道雙向專用汽車道，拆除之前日均交通流量達到16萬輛之多。在清溪川復原工程開始以前，很多首爾市民和民間團體都認為拆除高架路將使首爾交通狀況更加糟糕。2004年7月，煥然一新的公交運行系統(tǒng)開始運行后，在短期內打消了人們的疑慮。由于對公交線路和換乘費用體系進行了科學合理的調整，中央公交專用車道制等新的運行系統(tǒng)短期內得到人們的認同，市民們響應愈加積極。另外，由于地鐵公交聯(lián)票折扣制度的實施，利用公共交通的市民增加了10％，設置了中央公交專用車道的部分地區(qū)的運行速度最快提高了兩倍。





來源:中國警察網(wǎng)-人民公安報