面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，科澳公司組織廣大干部職工積極開展“金點(diǎn)子”意見建議征集活動(dòng)，人人出點(diǎn)子、亮新招、盡責(zé)任，為企業(yè)增收節(jié)支創(chuàng)效注入了生機(jī)。

　　

　　該公司電解車間靳幫云、聶榮輝從提高電流效率、降低電耗的角度出發(fā)，提出采購(gòu)部分含鋰鹽氧化鋁粉，增加電解質(zhì)中鋰鹽含量，與日前所使用的氧化鋁粉按一定比例進(jìn)行配打，降低氧化鋁在電解質(zhì)中的溶解度，以降低電解質(zhì)初晶溫度，按全年生產(chǎn)14萬(wàn)噸鋁液、電價(jià)0.5元/度計(jì)算，可節(jié)約916萬(wàn)元。組裝車間杜啟衛(wèi)、李永軍針對(duì)組裝車間生產(chǎn)工藝流程中，現(xiàn)行人工打磨鋼爪，勞動(dòng)強(qiáng)度大且打磨效果不理想的現(xiàn)狀，提出用電機(jī)帶動(dòng)廢舊鋼絲繩制作的毛刷對(duì)鋼爪進(jìn)行打磨，預(yù)計(jì)鐵炭壓降能較人工降低10mv以上，每年可創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益235萬(wàn)元。為解決陽(yáng)極組轉(zhuǎn)運(yùn)流程中，高位、高消耗、多工序頻繁叉裝轉(zhuǎn)運(yùn)情況，工藝車隊(duì)李連春提出轉(zhuǎn)運(yùn)低位拖車斗架快捷到達(dá)換極作業(yè)區(qū)，以減少高位叉裝車、降低電解高噸位多功能天車使用，一年可節(jié)約油耗、叉車、人工費(fèi)用約100萬(wàn)元。（趙越）