國產新能源車技術和國外汽車巨頭比試，如何？日前舉行的新能源車大考“必比登挑戰(zhàn)賽”上，上汽集團旗下的新能源車隊，力壓寶馬、戴姆勒、PSA等國際品牌，包攬純電動組、混合動力組和燃料電池組三項全球第一。這是國內新能源車第一次收獲“大滿貫”，標志著國產新能源車進入世界第一陣營。

　　必比登不是尋常賽車手競速的比賽。兩年一度的必比登，世界各大品牌新能源車同場競技，比的不僅是快，更包括操控、動力、節(jié)油、環(huán)保等全方位實力，這是全球新能源車最具權威的技術比武。這次上汽榮威550PLUG-IN混合動力轎車在178公里路段中獲得第一，憑的就不是速度，而是總耗油量4.15升、總耗電量9.45度的最低能耗。

　　國產品牌汽車不如海外品牌，這似乎是人們根深蒂固的觀念。如果說在傳統(tǒng)燃油汽車領域，差距確實存在，那么在新能源車領域，差距其實沒有人們想象的那么大。兩年前的必比登，上汽僅獲6個汽車性能的單項第一，沒有一輛車拿到“綜合冠軍”。而今，隨著E50純電動車和榮威550混合動力車投入市場，上汽新能源車已經從單項技術的領先轉變?yōu)檎囶I先，不僅兩款成熟產品拿到第一，尚未投入市場的榮威750燃料電池車也摘得燃料電池組第一。這表明國產新能源車在現(xiàn)有技術和前瞻技術上，都已迎頭趕上，面對國外品牌的競技，大有“彎道超車”之勢。

　　更值得關注的是，上汽新能源車還贏得了另一世界最高水準的認可。經過兩年評估測試，今年9月全球產品安全檢測和認證領域的領導者美國UL公司，完成了對榮威E50和榮威550PLUG-IN兩款新能源車電池的嚴苛試驗，使上汽成為全球首批獲得“UL2580大電池安全認證”的整車企業(yè)。

　　從純電動車到插電強混，再到燃料電池，上汽三款新能源主力車型清晰描繪了“綠色發(fā)展路線圖”：瞄準汽車驅動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和電動汽車產業(yè)化，并推動燃料電池汽車研發(fā)升級和示范運行。

　　技術底氣加上服務底氣，上汽新能源車越來越受到市場認可。上汽榮威550混合動力車上市以來，已成為滬上銷售最熱門新能源車之一。