杭城156路公交車昨天全線換成純電動(dòng)大巴

 

       更舒服、更平穩(wěn) 今年年底前純電動(dòng)公交大巴計(jì)劃增至450輛

 

 

 

 

       昨天在站臺(tái)等156路公交車的市民，有沒有被那一抹“清新藍(lán)”驚艷到？一大早，156路公交車全線“變臉”，換成了最新的零排放、零污染、綠色環(huán)保的純電動(dòng)大巴。

 

       “剛剛我來的路上，已經(jīng)嘗鮮啦。”凌大伯從慶春廣場(chǎng)站登上156路車。門口是一級(jí)踏步全通道低地板結(jié)構(gòu)，與站臺(tái)齊平，正方便他這樣的老年人上下車。“比原來坐得舒服，行車很平穩(wěn)。”

 

       與“新7路”是同款車型 充飽電開足一天

 

       昨天，20位熱心市民代表趕到公交一公司，一睹156路電動(dòng)公交大巴的風(fēng)采。

 

       投入運(yùn)營的156路純電動(dòng)公交大巴一共有25輛，全都是天藍(lán)色打底的清新系，這已經(jīng)是杭城露面的第二批新能源純電動(dòng)公交大巴。與半個(gè)多月前在7路公交率先亮相的車型一樣，為比亞迪CK6120LGEV2車型，車長(zhǎng)12米，有25個(gè)乘客座位。

 

       上車后，駕駛座后面，左右兩側(cè)各有一塊封閉的白色區(qū)域，里面放的就是超大容量環(huán)?？苫厥砧F電池，一次充滿電理論續(xù)駛里程可達(dá)250公里。

 

       公交一公司的停車場(chǎng)內(nèi)，已經(jīng)裝好了54個(gè)充電樁。晚上車輛回來后，插上雙口同時(shí)充電，只要4小時(shí)左右就能將電充滿，第二天跑一天都沒問題。

 

       大家覺得這款公交車行車更平穩(wěn)，是因?yàn)樗捎昧薃BS剎車系統(tǒng)，跟小轎車一樣，相當(dāng)于機(jī)械的“點(diǎn)剎”，就算碰到緊急剎車也不會(huì)覺得那么沖。

 

       在車身和車尾，有一個(gè)4Gwifi的標(biāo)志，也就是說這些純電動(dòng)公交大巴覆蓋了移動(dòng)的4G網(wǎng)絡(luò)。不過目前還在調(diào)試，預(yù)計(jì)到下月初能正式開通。

 

       細(xì)心點(diǎn)的話，你還會(huì)在4扇窗戶角上發(fā)現(xiàn)一個(gè)紅色小盒子，它就是“破玻開關(guān)”，駕駛員座旁也有一個(gè)。遇到緊急情況，按下這個(gè)開關(guān)，4扇窗戶會(huì)同時(shí)爆破。

 

       一輛車一年減少碳排放95噸

 

       聞不到一點(diǎn)怪味道

 

       坐了一圈下來，熱心市民普遍反映，車廂里沒有一點(diǎn)汽油味，也沒有普通公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，開到站臺(tái)前不會(huì)“屁股”冒黑煙，熏得人直躲。

 

       純電動(dòng)公交大巴在行駛過程中，無尾氣排放，節(jié)能減排效果顯著。根據(jù)測(cè)算，一輛電動(dòng)公交大巴運(yùn)營一年，將減少大氣二氧化碳排放95噸，相當(dāng)于綠化植樹52棵。

 

       按照現(xiàn)在杭州公交集團(tuán)的計(jì)劃，兩年內(nèi)要投入1500輛純電動(dòng)大巴，一年減少大氣二氧化碳排放累計(jì)可達(dá)14萬多噸，相當(dāng)于綠化植樹7.8萬棵。

 

       廠家也算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：如果是柴油公交車，耗油量40升/百公里，按7元/升的價(jià)格來算，每百公里油費(fèi)要花280元，而純電動(dòng)公交車每百公里耗電140度，按工業(yè)用電0.9元/度算，電費(fèi)也就是130多元。就算柴油價(jià)略有補(bǔ)貼，也肯定高過電費(fèi)。

 

       現(xiàn)在每輛電動(dòng)公交大巴的車輛成本大約是210萬元，扣除國家和地方補(bǔ)貼各50萬元，成本大約在110萬元，略高于普通公交車，但其節(jié)能減排的效應(yīng)是無法比較的。

 

       接下去，杭州公交集團(tuán)會(huì)在更多的公交線路上陸續(xù)投放純電動(dòng)大巴，計(jì)劃到今年年底投入運(yùn)營450輛，到明年春節(jié)前投運(yùn)750輛。會(huì)優(yōu)先考慮在西湖、武林廣場(chǎng)周邊的公交線路投放。