上海浦東，陸家嘴。上個月剛剛封頂?shù)?24層高樓“上海中心大廈”頭頂兩座巨大的紅色鋼架，被網友戲稱為“打蛋器”。不過，竣工之后，這座“中國第一高樓”無論外形還是功能都將向“保溫瓶”靠攏。
幫助其實現(xiàn)“冬暖夏涼”的幫手是插入地下三四十米的管路。通過由少量電力驅動的壓縮機，這套“地源熱泵”能在冬季將土壤中的熱量傳到室內，在夏季將室內的熱量轉移到土壤，而運行費用僅為普通中央空調的一半左右。
這些控溫管道橫有9.2萬米，豎有12.7萬米，都由瑞士公司喬治·費歇爾(GF)提供。類似的系統(tǒng)還出現(xiàn)在“世界第一高樓”迪拜塔、橫貫上海世博園的世博軸以及奧運“鳥巢”等著名建筑中。
作為有兩百多年歷史、在管道系統(tǒng)、汽車零部件制造、精密機床三大領域居于行業(yè)前列的老牌制造商，GF正將綠色低碳打造成自己最青春的一張臉孔。
GF全球總裁兼CEO沈良逸(Yves Serra)對本報記者表示，節(jié)能減排不僅是兌現(xiàn)環(huán)保承諾，更是出于成本考慮。“通過各種各樣的節(jié)能減排，我們也能省下不少錢。”
沈良逸造訪中國已有上百次，他本人也娶了一位上海太太。他表示，未來一兩年中國業(yè)務的比重將提高到20%，五六年后能占到25%，而這是目前整個亞洲業(yè)務的份額。
城鎮(zhèn)化將大幅拉動節(jié)能需求
記者：目前在中國城鎮(zhèn)化是一個很熱的話題，GF作為管道等基礎設施的提供商，如何把握這一機遇？
沈良逸：城鎮(zhèn)化意味著更多的建筑，說到底是為了給人們提供必要的生活設施并減少可能的污染。而建筑中包含了供熱設施、供水設施和配套的污水處理系統(tǒng)。我們提供市政、家用以及污水處理廠等所需的供水系統(tǒng)。而且，我們能夠向客戶承諾產品防漏損、防污染。
記者：給排水系統(tǒng)的改造升級是城鎮(zhèn)化的重要組成部分。中國目前的供水漏損非常嚴重，據統(tǒng)計，全國有一半以上的城市供水管網漏損率超標，年漏損水量達60億立方米。GF對于中國減少供水漏損有何建議？
沈良逸：中國建材行業(yè)十二五規(guī)劃當中，要求將供水供熱系統(tǒng)中的金屬管路替換為塑料管路，我認為這樣做是非常明智的。首先，金屬管材在地震中非常容易破裂，有許多安全隱患。不只是漏水，如果是輸氣管道破裂，還會造成爆炸。處于環(huán)太平洋地震帶的中國、日本、臺灣地區(qū)等尤其需要注意這個問題。
此外，金屬管材容易腐蝕生銹，這樣也增加了漏損率。此外，它們對于管道連接的技術要求也很高。但需要注意的是，即使是塑料管道，也要處理好安裝問題。雖然塑料管路安裝相對簡單，但是安裝人員也必須經過專業(yè)培訓，確保銜接準確，才能防止漏損。
記者：在很多人的印象中，塑料因為難以降解，所以是非環(huán)保材料。
沈良逸：一般來講，我們要把生活用的塑料包裝和工業(yè)用的塑料材料區(qū)別對待。因為食品包裝袋里面不純粹是塑料，被丟棄時里面還有一些殘羹剩飯等，所以非常難進行循環(huán)。但對于管道建材來說，它埋在建筑物或者地下，有50年的壽命周期。它的循環(huán)利用也非常簡單。只要把它切成小塊，還原成塑料原材料。
記者：GF去年的可持續(xù)性報告中，能耗、碳排放等指標都有明顯下降。作為傳統(tǒng)制造商的節(jié)能減排經驗是什么？
沈良逸：首先，盡可能地循環(huán)能源和材料。比如，在汽車零部件的生產過程當中，需要對鋁材等金屬進行熔鑄，會產生很多的熱量，給附近的公司、市政供暖或工廠的供暖，盡可能多地循環(huán)利用熱能。其次，在客戶服務方面，雖然這個并不是我們生產過程直接的節(jié)能減排，但二氧化碳的排放是通過汽車尾氣、發(fā)電廠、家庭的鍋爐等實現(xiàn)的。比如，通過我們的設計改良，一個汽車零件可以減輕20%。甚至50%的重量。有數(shù)據顯示汽車重量減少一公斤對于降低二氧化碳有顯著意義，這意味著這輛車每開100公里就能減少10克的二氧化碳排放。假設這輛車總共能開10萬公里，這相當于減排了10公斤二氧化碳。
降耗的回報很可觀
記者：GF去年在日碳排放披露項目(CDP)評級中首次獲得中小型企業(yè)(SMIM)排行榜第一位。在中國，一項2011年的調查顯示，54%的受訪上市公司不愿披露碳排放。GF為什么要做碳排放披露？
沈良逸：首先是要說服整個公司同意建立這個機制，這可能需要花一定時間，但成本不是很高。逐漸這就成為一種常規(guī)，幾年過去，我們在三個分支都各安排了一個專門的負責人，這已經很夠用。更花時間的其實是如何行動起來減排。這需要投資、設計、需要工程師來專門解決。一旦整個系統(tǒng)就位，只需要監(jiān)控就好，并不是特別復雜。
至于為何做碳排放披露？是因為我們向消費者宣傳的是我們能幫助客戶降低二氧化碳排放，那我們自己的工廠也要以身作則。我們希望言行一致。因此要求下屬的所有生產部門，特別是大型工廠，記錄能耗和碳排放。每年我們會通過整理可持續(xù)性報告進行披露。披露之外，我們也通過安裝機器人、改進馬達等措施，提升我們的節(jié)能減排的效益。這樣的監(jiān)控已經超過15年了。這不只是影響到我們自己，我們對供應商也提出了節(jié)能減排的要求。但目前我們并沒有參與碳交易。
這不僅是一種宣傳策略。在很多國家，降低能耗意味著降低成本。比如，我們在歐洲的一個廠安裝了水力發(fā)電渦輪，因為廠址就在河邊。這樣我們就可以用自己生產的能源替代原先需要購買燃料的三分之一。通過各種各樣的節(jié)能減排，我們能省下不少錢。當然這需要投資，但回報非?？捎^。
幫助其實現(xiàn)“冬暖夏涼”的幫手是插入地下三四十米的管路。通過由少量電力驅動的壓縮機，這套“地源熱泵”能在冬季將土壤中的熱量傳到室內，在夏季將室內的熱量轉移到土壤，而運行費用僅為普通中央空調的一半左右。
這些控溫管道橫有9.2萬米，豎有12.7萬米，都由瑞士公司喬治·費歇爾(GF)提供。類似的系統(tǒng)還出現(xiàn)在“世界第一高樓”迪拜塔、橫貫上海世博園的世博軸以及奧運“鳥巢”等著名建筑中。
作為有兩百多年歷史、在管道系統(tǒng)、汽車零部件制造、精密機床三大領域居于行業(yè)前列的老牌制造商，GF正將綠色低碳打造成自己最青春的一張臉孔。
GF全球總裁兼CEO沈良逸(Yves Serra)對本報記者表示，節(jié)能減排不僅是兌現(xiàn)環(huán)保承諾，更是出于成本考慮。“通過各種各樣的節(jié)能減排，我們也能省下不少錢。”
沈良逸造訪中國已有上百次，他本人也娶了一位上海太太。他表示，未來一兩年中國業(yè)務的比重將提高到20%，五六年后能占到25%，而這是目前整個亞洲業(yè)務的份額。
城鎮(zhèn)化將大幅拉動節(jié)能需求
記者：目前在中國城鎮(zhèn)化是一個很熱的話題，GF作為管道等基礎設施的提供商，如何把握這一機遇？
沈良逸：城鎮(zhèn)化意味著更多的建筑，說到底是為了給人們提供必要的生活設施并減少可能的污染。而建筑中包含了供熱設施、供水設施和配套的污水處理系統(tǒng)。我們提供市政、家用以及污水處理廠等所需的供水系統(tǒng)。而且，我們能夠向客戶承諾產品防漏損、防污染。
記者：給排水系統(tǒng)的改造升級是城鎮(zhèn)化的重要組成部分。中國目前的供水漏損非常嚴重，據統(tǒng)計，全國有一半以上的城市供水管網漏損率超標，年漏損水量達60億立方米。GF對于中國減少供水漏損有何建議？
沈良逸：中國建材行業(yè)十二五規(guī)劃當中，要求將供水供熱系統(tǒng)中的金屬管路替換為塑料管路，我認為這樣做是非常明智的。首先，金屬管材在地震中非常容易破裂，有許多安全隱患。不只是漏水，如果是輸氣管道破裂，還會造成爆炸。處于環(huán)太平洋地震帶的中國、日本、臺灣地區(qū)等尤其需要注意這個問題。
此外，金屬管材容易腐蝕生銹，這樣也增加了漏損率。此外，它們對于管道連接的技術要求也很高。但需要注意的是，即使是塑料管道，也要處理好安裝問題。雖然塑料管路安裝相對簡單，但是安裝人員也必須經過專業(yè)培訓，確保銜接準確，才能防止漏損。
記者：在很多人的印象中，塑料因為難以降解，所以是非環(huán)保材料。
沈良逸：一般來講，我們要把生活用的塑料包裝和工業(yè)用的塑料材料區(qū)別對待。因為食品包裝袋里面不純粹是塑料，被丟棄時里面還有一些殘羹剩飯等，所以非常難進行循環(huán)。但對于管道建材來說，它埋在建筑物或者地下，有50年的壽命周期。它的循環(huán)利用也非常簡單。只要把它切成小塊，還原成塑料原材料。
記者：GF去年的可持續(xù)性報告中，能耗、碳排放等指標都有明顯下降。作為傳統(tǒng)制造商的節(jié)能減排經驗是什么？
沈良逸：首先，盡可能地循環(huán)能源和材料。比如，在汽車零部件的生產過程當中，需要對鋁材等金屬進行熔鑄，會產生很多的熱量，給附近的公司、市政供暖或工廠的供暖，盡可能多地循環(huán)利用熱能。其次，在客戶服務方面，雖然這個并不是我們生產過程直接的節(jié)能減排，但二氧化碳的排放是通過汽車尾氣、發(fā)電廠、家庭的鍋爐等實現(xiàn)的。比如，通過我們的設計改良，一個汽車零件可以減輕20%。甚至50%的重量。有數(shù)據顯示汽車重量減少一公斤對于降低二氧化碳有顯著意義，這意味著這輛車每開100公里就能減少10克的二氧化碳排放。假設這輛車總共能開10萬公里，這相當于減排了10公斤二氧化碳。
降耗的回報很可觀
記者：GF去年在日碳排放披露項目(CDP)評級中首次獲得中小型企業(yè)(SMIM)排行榜第一位。在中國，一項2011年的調查顯示，54%的受訪上市公司不愿披露碳排放。GF為什么要做碳排放披露？
沈良逸：首先是要說服整個公司同意建立這個機制，這可能需要花一定時間，但成本不是很高。逐漸這就成為一種常規(guī)，幾年過去，我們在三個分支都各安排了一個專門的負責人，這已經很夠用。更花時間的其實是如何行動起來減排。這需要投資、設計、需要工程師來專門解決。一旦整個系統(tǒng)就位，只需要監(jiān)控就好，并不是特別復雜。
至于為何做碳排放披露？是因為我們向消費者宣傳的是我們能幫助客戶降低二氧化碳排放，那我們自己的工廠也要以身作則。我們希望言行一致。因此要求下屬的所有生產部門，特別是大型工廠，記錄能耗和碳排放。每年我們會通過整理可持續(xù)性報告進行披露。披露之外，我們也通過安裝機器人、改進馬達等措施，提升我們的節(jié)能減排的效益。這樣的監(jiān)控已經超過15年了。這不只是影響到我們自己，我們對供應商也提出了節(jié)能減排的要求。但目前我們并沒有參與碳交易。
這不僅是一種宣傳策略。在很多國家，降低能耗意味著降低成本。比如，我們在歐洲的一個廠安裝了水力發(fā)電渦輪，因為廠址就在河邊。這樣我們就可以用自己生產的能源替代原先需要購買燃料的三分之一。通過各種各樣的節(jié)能減排，我們能省下不少錢。當然這需要投資，但回報非?？捎^。
