“綠色港口不僅是技術升級，更是國際航運的責任與方向?！闭谔旖蚺e辦的第三屆天津國際航運產業(yè)博覽會上，多國代表接受記者采訪時認為，推動港口綠色轉型是通往可持續(xù)未來的重要一步。

6月12日，天津，與會者參觀榮程新能一體化氫能全產業(yè)鏈模型。當日，第三屆天津國際航運產業(yè)博覽會在國家會展中心(天津)啟幕。　

中新社記者 佟郁 攝

“港口脫碳至關重要。這一挑戰(zhàn)為綠色技術的創(chuàng)新、開拓新市場和可持續(xù)增長提供了重要機遇?！庇侣防锖竭\咨詢公司董事總經理蒂姆·鮑爾(Tim Power)13日表示，目前綠色港口建設在不同國家進展不一，但全球方向已非常明確。

蒂姆·鮑爾指出，近年來，中國在推動港口去碳化方面取得了顯著進展，岸電系統(tǒng)、替代燃料船舶和全自動綠色碼頭等落地項目正不斷出現?！霸谥袊?，綠色實踐已經真正開始落地，發(fā)展速度在一些方面已超過歐洲。”

“綠色港口建設不僅要關注船舶和設備本身，更要推動整個港區(qū)運行方式的轉變?！北壤麜r安特衛(wèi)普—布魯日港首席代表朱伯彥在接受采訪時表示，當前一些港口正將數字化與綠色轉型相結合，提升對碳排放和污染源的實時監(jiān)測能力。在綠色物流轉型方面，中國和比利時都在堅定推進航運業(yè)脫碳進程。

作為歐洲最大出口港和最大綜合化工集群，安特衛(wèi)普—布魯日港近年來持續(xù)探索能源替代路徑。朱伯彥介紹，該港已實現甲醇、氫能的船用加注服務，并率先投入使用多種新能源動力拖輪。

英國駐華使館經濟貿易參贊彭偉(Adam Pickford)認為，中國在全球海運領域扮演著非常重要的角色，天津港作為其中重要的樞紐也展現出極強的韌性?！坝⒅袃蓢诘吞几劭诮ㄔO、清潔能源應用和可持續(xù)發(fā)展等領域也有巨大的合作潛力。我們希望與中國在綠色航運方面加強合作，尤其是在海事專業(yè)服務領域。”

緬甸海事大學副校長珊達奈(Sanda Naing)表示：“緬甸推進綠色航運教育改革，已將環(huán)境工程、環(huán)境管理等課程納入專業(yè)教學體系。未來希望與更多國家開展綠色港口標準、技術培訓等多層次合作。”

博覽會上，“綠色甲醇聯(lián)盟及服務平臺”正式在天津揭牌成立，將積極籌建綠色甲醇現貨交易市場，將天津打造成為國際航運低碳燃料加注和貿易中心。

多位嘉賓指出，綠色港口不僅關乎港區(qū)本身的節(jié)能減排，更代表著國際社會在可持續(xù)航運上的合作意愿。加強跨國經驗共享和項目協(xié)作，正成為港航治理的重要趨勢。