昨天，記者從嘉興市港務(wù)局了解到，嘉興港“十二五”末港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較“十一五”末下降了18.15%，超額完成省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排工作量化目標(biāo)考核，為嘉興港打造綠色港口交上了一份漂亮答卷。
“我們每年制定節(jié)能減排工作考核辦法，將年度節(jié)能減排工作目標(biāo)和任務(wù)一一分解落實(shí)到每個(gè)港口生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，以量化目標(biāo)和節(jié)能減排主要措施為考核內(nèi)容，對(duì)各港口企業(yè)進(jìn)行考核。”嘉興市港務(wù)局科技信息處處長(zhǎng)陳月江告訴記者，“在具體工作中，我們鼓勵(lì)企業(yè)推廣新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，抓好技術(shù)節(jié)能減排，同時(shí)注重通過提高港口生產(chǎn)運(yùn)輸效率、能源替代等手段，來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)節(jié)能減排。”
加大投入實(shí)施技改
企業(yè)初嘗節(jié)能減排甜頭
早在2010年，浙江世航乍浦港口有限公司就開始實(shí)施10臺(tái)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱rtg)的“油改電”項(xiàng)目。“rtg每臺(tái)年操作箱量平均為13萬teu，以前rtg的單位作業(yè)耗油量為1.15kg/teu，‘油改電’后測(cè)定rtg的平均單位作業(yè)耗電量為1.80kwh/teu，按照現(xiàn)在的柴油價(jià)格和電價(jià)，操作每只集裝箱的平均能耗成本可以降低70%以上。”該公司工程技術(shù)部主任陳為給記者算了一筆賬。
同時(shí)，改造后作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)空氣質(zhì)量的改善、作業(yè)噪聲的降低更讓公司堅(jiān)定了改造的決心。“現(xiàn)在每臺(tái)rtg每年二氧化碳減排量可達(dá)到300噸以上，雖然改造設(shè)備公司投入不小，但原先用柴油的rtg都完成了改造，新采購的設(shè)備也都是用電的，單20臺(tái)rtg一年下來節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)煤和二氧化碳都是個(gè)不小的數(shù)字。”陳為說。
另外，陳為表示，公司對(duì)24臺(tái)大型起重機(jī)械設(shè)備裝配了能量回饋系統(tǒng)，可節(jié)電25%以上，即每年可節(jié)電120萬kwh;對(duì)港口照明設(shè)施逐步進(jìn)行節(jié)能改造，與傳統(tǒng)高壓鈉燈相比，在相同的光照度下，新改造的led燈具節(jié)電率可達(dá)60%以上，而且led燈具壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)也大大降低了照明設(shè)備的維護(hù)成本。
“節(jié)能減排工作上，港口企業(yè)不僅要算經(jīng)濟(jì)效益賬，也要算生態(tài)效益和社會(huì)效益帳，這也是港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的必然要求。這幾年嘉興港有不少像世航乍浦港口公司這樣的碼頭企業(yè)，都投入巨資陸續(xù)實(shí)施了不少節(jié)能項(xiàng)目，比如用傳送帶替代車輛短駁運(yùn)輸，集裝箱智能閘口建設(shè)等。”嘉興市港務(wù)局總工程師黃銀水說。
推廣岸電使用
打造綠色港口必由之路
近年來，在打造綠色港口的過程中，嘉興港還積極推廣岸電使用。
所謂港口岸電，是指船舶在?？看a頭期間，通過岸電系統(tǒng)中的特殊電力連接裝置輸送電力上船。“船舶?？扛劭跁r(shí)，為了滿足部分裝卸作業(yè)及船上冷藏、空調(diào)、加熱、通信、照明等生產(chǎn)和生活用電需求，船上的輔助燃油發(fā)電機(jī)需要不間斷工作。而船舶燃油發(fā)電不僅噪聲大、能效低，污染也很大，所以港口岸電上船是一種清潔環(huán)保的現(xiàn)實(shí)選擇。”陳月江告訴記者。
目前，嘉興港的許多碼頭都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了岸電上船。浙江嘉興港口服務(wù)有限公司6艘拖輪去年共使用岸電量23萬kwh，折算減少使用75.9噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排204.2噸二氧化碳。“公司拖輪非作業(yè)靠泊期間都已經(jīng)用岸電了，去年的電量假設(shè)折算成柴油的話要消耗92噸，這中間的能耗成本降低14萬元。”該公司船務(wù)部副經(jīng)理張建華稱，岸電使用可謂一舉多得，既能有效降低拖輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲，改善船員生活質(zhì)量，也能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低維護(hù)成本。
浙江世航公司外海碼頭也已經(jīng)建設(shè)好了6套低壓岸電設(shè)備。尚未投入使用的浙能獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中也考慮了配套岸電設(shè)備，外海三個(gè)3.5萬噸級(jí)泊位共設(shè)置6只岸電箱，內(nèi)河港池的裝船碼頭配建12只岸電箱。
“港口節(jié)能減排是交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，使用岸電可以實(shí)現(xiàn)‘利船、利港、利民’多重收益，也是打造綠色低碳港口的必由之路，今后嘉興港將根據(jù)創(chuàng)建綠色交通的需要，通過規(guī)劃政策引導(dǎo)、技術(shù)資金扶持等多種手段推廣岸電使用。”陳月江說。
