斷檔了一年的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策終于恢復(fù)。9月11日下午，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)車型，共有28家企業(yè)的163款車型上榜，其中自主品牌車型占102款。根據(jù)此前公布的《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，消費(fèi)者購(gòu)買登入此次節(jié)能汽車推廣目錄的產(chǎn)品，可以獲得每輛車3000元的補(bǔ)貼。由于自主品牌在補(bǔ)貼車型中占大多數(shù)，這對(duì)他們而言無(wú)疑是一大利好。

　　車企期盼補(bǔ)貼落實(shí)

　　為推動(dòng)節(jié)能汽車發(fā)展，我國(guó)自4年前開始啟動(dòng)節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品補(bǔ)貼政策，對(duì)于油耗較低的1.6L及以下排量的節(jié)能汽車給予補(bǔ)貼。

　　2010年5月底，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)，《細(xì)則》指出，排量在1.6L以下的車型將享受節(jié)能補(bǔ)貼，但首要條件是百公里油耗低于6.9L。

　　2011年10月，汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策延續(xù)，補(bǔ)貼車型標(biāo)準(zhǔn)提高，百公里油耗從此前的6.9L降低至6.3L。2012年5月，國(guó)家決定再安排財(cái)政補(bǔ)貼60億元支持推廣1.6L及以下排量的節(jié)能汽車。到2013年9月30日，由于60億元資金使用完畢，該項(xiàng)政策補(bǔ)貼完畢。

　　同樣在2013年9月30日，國(guó)家三部委發(fā)布了《關(guān)于開展1 .6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，決定實(shí)施新一期的節(jié)能車補(bǔ)貼政策。本次補(bǔ)貼期限從2013年10月1日至2015年12月31日。

　　新一輪補(bǔ)貼政策最大變動(dòng)就是把節(jié)能車申報(bào)門檻從原來(lái)百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升，補(bǔ)貼金額同樣為3000元。根據(jù)新方案，1.6升及以下乘用車按排座和整車整備質(zhì)量給出不同油耗限制，分為六檔，最高限值為百公里油耗5.9升。此外，推廣車輛在污染物排放上必須達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

　　然而，《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》出臺(tái)一年來(lái)，由于隨后一直沒(méi)有公布具體入圍車型目錄，導(dǎo)致這一政策一直未能落地。

　　2014年9月11日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車”(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)的出爐，意味著眾多汽車企業(yè)期盼已久的節(jié)能車補(bǔ)貼終于得以實(shí)施。

　　102款自主品牌車型上榜

　　在此次上榜的28家企業(yè)163款車型中，自主品牌車型有102款，占了絕大多數(shù)，這對(duì)于當(dāng)前處于困境的自主品牌是一大利好。自2013年9月以來(lái)，自主品牌市場(chǎng)份額遭遇“十二連降”，節(jié)能車政策的缺位被普遍認(rèn)為是一個(gè)重要因素；而從過(guò)去實(shí)施節(jié)能車補(bǔ)貼的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其對(duì)產(chǎn)品銷量的拉動(dòng)作用非常明顯。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，隨著這一政策的發(fā)布，將會(huì)有更多自主品牌推出符合條件的車型，這很可能將緩解自主品牌目前的市場(chǎng)壓力。