近日，中國東方電氣集團有限公司自主研制的15兆瓦重型燃?xì)廨啓C（代號“G15”）在四川德陽下線。這是我國裝備制造業(yè)繼50兆瓦重型燃?xì)廨啓C（代號“G50”）實現(xiàn)國產(chǎn)后的又一重要進展。

重型燃?xì)廨啓C是迄今為止效率最高的熱—功轉(zhuǎn)換類發(fā)電設(shè)備，是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備，由于其設(shè)計和制造的難度極大，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，該行業(yè)長期由國際巨頭壟斷。

整機端自主研制取得重大進展將加速關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化替代進程。目前，我國在燃?xì)廨啓C設(shè)計、制造方面已具備較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，未來將在80兆瓦重型燃?xì)廨啓C、摻氫燃?xì)廨啓C、純氫燃?xì)廨啓C等方面持續(xù)發(fā)力。機構(gòu)認(rèn)為，本輪燃?xì)廨啓C制造景氣周期開啟，高溫合金、鑄鍛件及整機多環(huán)節(jié)有望釋放業(yè)績彈性，國產(chǎn)替代背景下行業(yè)機會來臨。

重大突破

據(jù)央視新聞，近日，中國東方電氣集團有限公司自主研制的15兆瓦重型燃?xì)廨啓C（代號“G15”）在四川德陽下線。這是我國裝備制造業(yè)繼50兆瓦重型燃?xì)廨啓C（代號“G50”）實現(xiàn)國產(chǎn)后的又一重要進展。

重型燃?xì)廨啓C是迄今為止效率最高的熱—功轉(zhuǎn)換類發(fā)電設(shè)備，是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備，由于其設(shè)計和制造的難度極大，集中體現(xiàn)一個國家的工業(yè)水平，也被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，廣泛用于能源、航空航天、工業(yè)制造、海洋工程等領(lǐng)域，是制造強國的重要標(biāo)志，關(guān)系國家安全、綜合競爭力的國之重器。

“G15”是東方電氣集團繼“G50”成功后的又一突破，該項目于2019年啟動，2021年完成概念設(shè)計，2023年完成施工設(shè)計并開始部件制造。

東方電氣集團介紹，“G15”機組功率為16.5兆瓦，熱效率35%，聯(lián)合循環(huán)一小時發(fā)電量超過2.2萬千瓦時，可滿足2500個家庭1天的用電需求；相較于同功率的火力發(fā)電機組，一年可減少碳排放超過15萬噸。

據(jù)介紹，“G15”機組的零部件多達(dá)2萬個，高度集成、體積小巧，不僅可用于熱電聯(lián)產(chǎn)、分布式能源、海上平臺發(fā)電，還可以和光伏、儲能等綠色低碳技術(shù)耦合，構(gòu)建各種小型化場景的“源網(wǎng)荷儲”綜合能源運用。

為在集成精度上提升，東方電氣集團將5G、人工智能、工業(yè)大數(shù)據(jù)、精密鑄造、超音速火焰噴涂、3D打印、工業(yè)機器人等深度融合，建成9條燃機智慧制造產(chǎn)線，實現(xiàn)透平葉片精鑄合格率超過80%、轉(zhuǎn)子疊裝一次合格率100%、總裝周期縮短50%、燃機產(chǎn)能提升400%。

近年來，燃?xì)廨啓C被廣泛應(yīng)用在分布式能源、風(fēng)光互補、生物質(zhì)氣化聯(lián)合循環(huán)等領(lǐng)域。國家“十四五”規(guī)劃強調(diào)，要進一步推進燃?xì)廨啓C技術(shù)，向高端化、專業(yè)化發(fā)展，推進燃?xì)廨啓C國產(chǎn)化進程。

目前，我國在燃?xì)廨啓C設(shè)計、制造方面已具備較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，未來將在80兆瓦重型燃?xì)廨啓C、摻氫燃?xì)廨啓C、純氫燃?xì)廨啓C等方面持續(xù)發(fā)力。

憑借G50、G15的成功經(jīng)驗，東方電氣集團將持續(xù)推進自主燃機系列化研制工作，加快形成燃機譜系，滿足多樣化的應(yīng)用需求，助力我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整，確保我國在能源領(lǐng)域的自主性和穩(wěn)定性，進一步保障國家能源安全。

影響多大？

由于在材料端、鑄鍛件及整機端都有較高門檻，燃?xì)廨啓C行業(yè)長期被國際巨頭壟斷，無論是設(shè)計技術(shù)還是核心零部件的制造都掌握在國外廠商手中。

其中，熱端部件是重型燃機研制實現(xiàn)國產(chǎn)化的關(guān)鍵和核心。一方面，熱端部件具有更高的經(jīng)濟價值，另一方面，也面臨更大的“卡脖子”問題。

東方汽輪機全國重點實驗室重型燃機裝備研究所的伍林表示，在重型燃機的眾多零部件中，熱端部件僅占到10%左右，但其經(jīng)濟價值占到30%—40%左右。

近年來，國產(chǎn)化取得成效，2022年東方電氣首臺自主研制的F級50MW重型燃?xì)廨啓C發(fā)運為我國重型燃機制造實現(xiàn)零的突破，再到剛剛下線的“G15”，整機端自研取得進展正在加速關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化替代進程。

除了燃機本體的國產(chǎn)替代以外，被稱為“大腦”的控制系統(tǒng)替代也很關(guān)鍵，這是一個需要不斷攻破的難點。

目前，中國華電集團有限公司已在該領(lǐng)域取得了相關(guān)突破，公司生產(chǎn)技術(shù)部燃機管理處副處長湯誠表示，未來公司會在已突破的傳統(tǒng)控制系統(tǒng)機型上有序進行試點，同時也會對新的燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，尤其是運用模型算法的先進控制系統(tǒng)進行技術(shù)研發(fā)。

中信證券日前發(fā)布的研報表示，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，我們看到在能源安全及新能源消納壓力下，2021年起氣電項目核準(zhǔn)顯著加速、能源運營商在建工程項目量增大、核心整機裝備龍頭推動產(chǎn)能擴張，多維數(shù)據(jù)驗證下燃?xì)廨啓C制造端景氣周期開啟。同時，進口氣源多元化，天然氣降價刺激短中期需求，電力市場改革為長期發(fā)展鋪路，本輪燃機景氣周期的持續(xù)性有支撐。在此基礎(chǔ)上，燃?xì)廨啓C國產(chǎn)化加速，建議關(guān)注，包含高溫合金、鑄鍛件、設(shè)備整機在內(nèi)的核心環(huán)節(jié)企業(yè)。