根據(jù)澳大利亞的預(yù)測(cè)，鋰離子電池占電動(dòng)汽車(chē)總價(jià)格的水平預(yù)計(jì)將從目前的50％下降至10％。

在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會(huì)議上，澳大利亞電動(dòng)車(chē)委員會(huì)首席執(zhí)行官Behyad Jafari表示，“電動(dòng)汽車(chē)電池成本已經(jīng)下降了約80%，并且這一趨勢(shì)將持續(xù)到2024年左右電動(dòng)汽車(chē)的前期成本降低到內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)成本。”

他表示，原來(lái)6年時(shí)間才完成100萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，在2018年僅需6個(gè)月就超過(guò)了200萬(wàn)輛，這說(shuō)明近期全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

在滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求的推出計(jì)劃方面，全球汽車(chē)制造商已經(jīng)落后于決策曲線(xiàn)。“我們目前處于增量增長(zhǎng)階段，但購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的兩個(gè)臨界點(diǎn)以及前期電動(dòng)車(chē)成本的吸引力有望在2021年到2024年之間達(dá)成，” Jafari說(shuō)。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)占全球乘用車(chē)銷(xiāo)量的2％左右，但到2040年，隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者和公司接受降低排放的需求以及電動(dòng)汽車(chē)的性能和效率的提高，這可能會(huì)達(dá)到60-65％。

Jafari預(yù)測(cè)，到2025年，電池生產(chǎn)商的鋰精礦需求量將增加至約85萬(wàn)噸/年，而目前為30萬(wàn)噸/年。