“電池箱熱失控監(jiān)測及自動滅火技術(shù)的絕招便是能夠提前10分鐘準確預知電池熱事故，并將預警信息第一時間傳送到整車Can網(wǎng)絡，通過儀表臺告知司機，從而解除車輛安全隱患。”據(jù)公司總工程師李明明介紹，自應用于市場以來，未發(fā)生一起漏報誤報事故，報警準確率達到100%。

　　早在2011年，創(chuàng)為團隊便開始研發(fā)動力電池熱失控監(jiān)測預警及自動滅火技術(shù)。“研制初期，團隊僅有3個人，歷經(jīng)200余次各類電池過充、加熱等熱失控實驗，最終才成功創(chuàng)立‘鋰離子電池熱失控模型’，實現(xiàn)了動力電池熱失控的極早期、準確監(jiān)控預警，同時可以有效監(jiān)測電解液泄露、火災等險情。”李明明告訴記者，直到2014年，團隊終于研發(fā)出適用于純電動大巴、乘用車及儲能電站等鋰電子電池應用全場景的電池箱火災防控裝置。

　　據(jù)了解，目前全國有30多家公司生產(chǎn)這一產(chǎn)品，創(chuàng)為新能源憑什么能夠成為儲能安全防護領域技術(shù)實力最強的企業(yè)？安全、可靠！這是李明明給出的答案。“除了可以早期準確預警，產(chǎn)品還具有環(huán)保高效滅火、智能集成系統(tǒng)、可視化管理、滅火裝置雙啟動等諸多優(yōu)勢，這是其他產(chǎn)品所不可比擬的。”李明明對此深感自豪，正是憑借這一專有技術(shù)，創(chuàng)為新能源成為全球最大電池生產(chǎn)商寧德時代的唯一供應商。

　　多年來，創(chuàng)為新能源始終以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，攻克了一個個技術(shù)壁壘，牽頭制定兩項行業(yè)標準，實現(xiàn)了多個領域的產(chǎn)品布局，在新能源商用車和乘用車電池箱火災防控裝置、電化學儲能站智慧消防系統(tǒng)等多個領域占據(jù)領先地位。“值得一提的是，公司自主研發(fā)的CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置已應用于宇通四十多家客車主機廠，被中航鋰電、普萊德等近三十家電池廠標配或選裝，還應用在南都、中天等儲能站上，產(chǎn)品在線使用30余萬套，占市場半壁江山。”李明明說。

　　“目前，國家正大力倡導和發(fā)展新能源汽車，預計公司今年產(chǎn)值將會呈現(xiàn)爆炸性增長。”談及公司發(fā)展前景，李明明信心滿滿。未來，公司將建立動力電池熱失控研發(fā)及應用的國家級技術(shù)研發(fā)中心，實現(xiàn)在動力電池熱失控領域的技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)積累，致力于成為儲能安全領域世界品牌。