受到綠色環(huán)保政府政策和日益成熟的電動汽車制造商的鼓舞，我國的許多司機(jī)都選擇轉(zhuǎn)向電動汽車，因為我國將向未來充電。很多朋友現(xiàn)在都在購買電動汽車，而不僅僅是為了開車上班; [他們]也將它們用于休閑活動，因為新型號的駕駛范圍更長。“

 

      即使在公共場所，電動車在我國的充電也變得更加輕松和便捷。到2020年，國家電網(wǎng)公司計劃在北京，天津，河北，山東等城市以及長江三角洲的城市推廣12萬多個充電點(diǎn)。

 

      我國的空氣污染

 

      2016年，全球碳排放項目將中國列為全球最大二氧化碳排放國，當(dāng)年釋放出10,151公噸二氧化碳。相比之下，美國的二氧化碳排放量為5,312公噸，而印度的二氧化碳排放量為2,431公噸，排名第三。

 

      煙霧覆蓋的摩天大樓在我國很常見。世界衛(wèi)生組織估計，環(huán)境空氣污染可能導(dǎo)致2016年中國300多個城市100多萬人死亡。深入研究中國環(huán)境保護(hù)部（現(xiàn)稱生態(tài)和環(huán)境）透露，機(jī)動車輛是我國大部分城市的最大污染源。

 

      現(xiàn)代EV生活方式

 

 

 

      為典型EV充電所需的時間取決于所使用的充電點(diǎn)的類型和車型; 它可能需要幾分鐘到幾個小時。例如，最新的日產(chǎn)LEAF，全球流行的EV，使用3千瓦的充電點(diǎn)需要大約16個小時從0到100％，而快速充電選項允許在40分鐘內(nèi)充電80％。

 

      然而，我國重新定義了充電體驗，讓等待時間得到休息和放松。

 

      在繁華的上海，超過41,000輛新能源汽車，包括插電式混合動力汽車（可通過電源線充電的混合動力汽車），電池供電的電動汽車和燃料電池汽車（電動汽車生產(chǎn)的電動汽車）通過氧氣和氫氣的結(jié)合） - 僅在2015年就注冊了記錄，最近由Tellus Power Group推出了一個創(chuàng)新的太陽能充電站。充電站位于松江區(qū)，毗鄰歡樂谷主題公園，為電動車司機(jī)提供各種娛樂選擇，包括帶免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)連接的咖啡廳，卡拉OK，電影院甚至虛擬現(xiàn)實游戲。

 

      隨著我國的電動汽車成為現(xiàn)代消費(fèi)者生活方式的一部分，汽車制造商正在努力滿足更復(fù)雜客戶的需求。例如，本國的初創(chuàng)NIO有一款名為ES8的EV車型，可以在一小時內(nèi)使用快速充電模式充滿電，使其行駛里程達(dá)到約354公里。

 

      該公司于2014年推出，甚至推出了電池租賃訂閱，允許用戶在電源交換和充電站充電或更換電池。目前，NIO在深圳南山科技園區(qū)只有一個功能齊全的電池更換站，但該公司希望到2020年在全國擁有1,100個站點(diǎn)。

 

      國產(chǎn)汽車制造商的崛起

 

      我國越來越多的電動汽車制造商正在迅速趕上西方同行的質(zhì)量和復(fù)雜程度。

 

      曾經(jīng)被認(rèn)為質(zhì)量低于國外同行，國產(chǎn)車的突飛猛進(jìn)。市場研究公司JD Power發(fā)現(xiàn)，2017年，本地制造的車輛每100輛新車遇到13個問題，與2000年每100輛新車中的396個問題相比有顯著改善。

 

      除了這些改進(jìn)之外，我國汽車制造商也在探索如何將技術(shù)進(jìn)步融入其中。例如，NIO的ES8配備了內(nèi)置的AI助手，可以幫助執(zhí)行語音激活任務(wù)，如導(dǎo)航或發(fā)送消息。

 

      NIO的創(chuàng)始人，董事長兼首席執(zhí)行官William Li認(rèn)為，自動駕駛，人工智能和云服務(wù)等智能技術(shù)將增強(qiáng)未來的駕駛體驗，電動汽車只是這項技術(shù)發(fā)展的第一步。

 

      “你必須集體看待'智能'和'EV'，因為EV是'智能'框架最合適的工具。另一方面，智能技術(shù)也可以增強(qiáng)駕駛EV的體驗。

 

      公共交通獲得綠色改造

 

      除了重新定義個人流動性外，我國還逐漸將公共交通從進(jìn)口化石燃料中解放出來。

 

      我國深圳對硅谷的回應(yīng)，已經(jīng)開辟了當(dāng)?shù)仉妱悠囍圃焐瘫葋喌舷螂妱庸卉囘^渡的道路。令人印象深刻的是，該市擁有全電動公共巴士車隊 - 共計16,359輛。此外，還計劃將其擴(kuò)展到全國范圍內(nèi)，電動公交車已占中國公交車總數(shù)的17％。

 

      現(xiàn)在它已經(jīng)實現(xiàn)了完整的電動公交車隊，深圳正在考慮將其17,000輛出租車轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Α?/div>