根據(jù)行動(dòng)方案，未來兩年半的時(shí)間里，天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將顯著壯大，新能源整車企業(yè)達(dá)到15家，培育形成具有自主品牌、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)5 家，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1550億元，其中新能源汽車整車年產(chǎn)值750億元規(guī)模，年產(chǎn)能達(dá)60萬輛，產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入國(guó)內(nèi)第一集團(tuán)。動(dòng)力電池總產(chǎn)能超過400億瓦時(shí)，產(chǎn)值達(dá)到600億元，形成1到2家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超200億元。

 

      特別是在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車深度融合方面，天津?qū)⒊醪叫纬梢云髽I(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車緊密結(jié)合的自主創(chuàng)新體系，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車深層次融合，培育環(huán)境感知、信息處理、通信互聯(lián)、智能控制等研發(fā)能力，逐步掌握新能源汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。在車載視覺、激光雷達(dá)等高性能傳感器，汽車電子、電控系統(tǒng)、專用芯片等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域初步形成生產(chǎn)供應(yīng)能力，在市場(chǎng)應(yīng)用方面，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率力爭(zhēng)達(dá)到10%，助力打造天津智慧交通體系。

 

      同時(shí)，行動(dòng)方案還在新能源整車、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域提出了重點(diǎn)項(xiàng)目。分別包括國(guó)能新能源汽車項(xiàng)目、華泰電動(dòng)汽車項(xiàng)目、天津比亞迪客車項(xiàng)目、一汽集團(tuán)新能源汽車項(xiàng)目、清源新能源專用車項(xiàng)目、銀隆新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、艾康尼克新能源汽車項(xiàng)目，以及力神國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目、Protean輪轂電機(jī)項(xiàng)目等。

 

      新能源汽車產(chǎn)業(yè)是《中國(guó)制造2025》十大領(lǐng)域之一，是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是推動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要力量。目前，天津全市擁有9家新能源整車企業(yè)，集聚動(dòng)力電池及上游材料、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)企業(yè)30余家，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件、試驗(yàn)檢測(cè)、配套基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋，已初步形成整車開發(fā)、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)配套、試驗(yàn)檢測(cè)、推廣應(yīng)用等全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

 

      在整車領(lǐng)域，天津已經(jīng)聚集天津比亞迪、天津清源、天津一汽等8家擁有本地生產(chǎn)資質(zhì)的整車企業(yè)及華泰汽車天津工廠，2017年實(shí)現(xiàn)乘用車、客車和專用車生產(chǎn)50917輛，銷售55149輛，銷售額達(dá)91.9億元。而在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，集聚力神、捷威等動(dòng)力電池及上游材料企業(yè)20余家，松正、科斯特、大陸等企業(yè)已布局驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)領(lǐng)域。并已建成運(yùn)營(yíng)公交充換電站50余座，公共、專用等各類充電樁近9000個(gè)。