外媒稱，中國正在全速成為電動汽車的超級大國。隨著全世界都在加速研發(fā)電動車，中國的目標(biāo)是通過對在中國銷售汽車的汽車制造商實(shí)施生產(chǎn)配額，融合先進(jìn)科技和工廠的力量，從而成為世界領(lǐng)先的電動汽車生產(chǎn)國。

泰國《民族報》網(wǎng)站12月19日刊登題為《中國加速成為電動車超級大國》的報道稱，9月，中國工業(yè)和信息化部宣布中國將設(shè)立停止生產(chǎn)汽油和柴油車的最后期限，震驚了全球汽車行業(yè)。具體的日期尚未公布。

一家日本汽車制造商的高級官員說：“這一天終于到來了。”他表達(dá)了對中國宣布將拋棄化石燃料汽車并加強(qiáng)控制電動汽車的吃驚之情。這是有前兆的。7月，法國和英國宣布計劃將在2040年前停止銷售汽油和柴油汽車。

報道稱，中國是全世界最大的汽車市場。2016年售出2803萬輛汽車。這超過了日本、美國和德國共售出2655萬輛汽車的總和。

報道認(rèn)為，汽車制造將是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)工作的重點(diǎn)，而中國要追趕并超過目標(biāo)美國將需要緊追猛趕。

報道稱，自從中國改革開放以來，中國就通過促進(jìn)從日本、美國和歐洲的汽車制造商進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓而致力于成為一個汽車大國。2009年，中國成為汽車銷售量的全球領(lǐng)先者。

不過報道表示，品牌實(shí)力和引擎技術(shù)上中國汽車制造商仍落后于日本、美國和歐洲的對手。

報道稱，中國因而轉(zhuǎn)向在電動車方面努力領(lǐng)先。2015年，根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，中國的電動車銷量是全世界第一。2016年，中國銷售了約26萬輛電動車，進(jìn)一步超過在日本和美國的銷售量。

報道認(rèn)為，中國似乎放棄在化石燃料汽車上平分秋色的努力，并將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向加速在電動車行業(yè)從大國成為超級大國，而電動車技術(shù)在所有汽車生產(chǎn)大國中是相似的。

報道稱，要實(shí)現(xiàn)中國宏大目標(biāo)的必要“工具”是更嚴(yán)格的監(jiān)管。9月底，中國宣布將出臺管理規(guī)定，強(qiáng)制汽車制造商從2019年起制造一定比例的“新能源汽車”——電動車、插電式混合動力車和燃料電池汽車。

報道稱，這一管理規(guī)定將通過一個計分系統(tǒng)管理。例如，一個每年銷售120萬輛汽車的日本汽車制造商必須在中國本地每年制造2萬到3萬輛電動汽車。如果汽車制造商沒有實(shí)現(xiàn)份額，便必須向符合要求的汽車制造商購買積分。

目前，包括比亞迪汽車公司在內(nèi)的中國廠商在中國的新能源汽車市場占據(jù)統(tǒng)治地位。報道認(rèn)為，通過向汽車制造商施壓要求他們遵守世界最大市場的規(guī)定，中國正在推進(jìn)形成產(chǎn)業(yè)集群并培養(yǎng)自己的電動車制造商。這是一個精明的行業(yè)戰(zhàn)略。 (編譯/胡溦)

12月1日，高速服務(wù)區(qū)電動汽車充電站運(yùn)維人員幫助一位首次使用服務(wù)區(qū)充電設(shè)備的電動車主進(jìn)行充電。新華社記者徐昱攝