財政部就碳排放權(quán)交易會計處理征求意見

近日，財政部發(fā)布《碳排放權(quán)交易試點有關(guān)會計處理暫行規(guī)定(征求意見稿)》(下稱“《征求意見稿》”)，以配合我國碳排放權(quán)交易試點工作的開展，規(guī)范碳排放權(quán)交易試點地區(qū)參與碳排放權(quán)交易機制的企業(yè)以及參與碳排放權(quán)交易的其他企業(yè)有關(guān)業(yè)務(wù)的會計核算。

《征求意見稿》旨在全面規(guī)范重點排放企業(yè)有關(guān)碳排放權(quán)的會計處理，涵蓋了從會計科目的設(shè)置、相關(guān)業(yè)務(wù)的日常核算，到財務(wù)報表相關(guān)項目的列示。

征求意見稿主要包括3個部分內(nèi)容：一是對碳排放權(quán)相關(guān)的資產(chǎn)、負(fù)債設(shè)置了會計科目。二是根據(jù)重點排放企業(yè)不同的日常業(yè)務(wù)規(guī)定了相應(yīng)的賬務(wù)處理。三是明確了重點排放企業(yè)在財務(wù)報表上的列示和披露要求。詳情查看

福建省碳排放權(quán)交易市場年底正式運行

在今年年底，福建省將建立起碳排放報告和核查制度、配額管理和分配制度，福建碳排放權(quán)交易市場將正式運行。

福建省政府日前出臺《福建省碳排放權(quán)交易市場建設(shè)實施方案》，明確了我省碳排放權(quán)交易的時間表。在今年底，全省碳排放權(quán)交易市場正式運行;2017年，福建碳排放權(quán)交易市場將與國家碳排放權(quán)交易市場有效對接;2020年，福建省的碳排放權(quán)交易將覆蓋全行業(yè)。詳情查看

廣東省啟動碳普惠制試點 發(fā)揮森林碳匯效益

日前，廣東省首批碳普惠制試點建設(shè)項目——韶關(guān)試點項目啟動會，全面介紹了韶關(guān)碳普惠制——林業(yè)碳匯試點項目工作進(jìn)展情況，并對下一步工作開展收集了意見。

據(jù)介紹，韶關(guān)碳普惠制試點建設(shè)將以發(fā)展林業(yè)碳匯為主線，創(chuàng)建具有韶關(guān)特色的碳普惠制機制。通過碳普惠制試點，可以調(diào)動民眾保護(hù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的積極性，減少無計劃毀林，提高森林管護(hù)質(zhì)量，探索能夠補償?shù)矫裰鞯氖袌龌稚鷳B(tài)補償機制，實現(xiàn)增加林農(nóng)收入，可持續(xù)脫貧和生態(tài)保護(hù)多重目標(biāo)。

央行馬駿：綠色金融將為企業(yè)帶來新的商機

中國人民銀行研究局首席經(jīng)濟學(xué)家、中國僑聯(lián)特聘專家委員會金融專業(yè)委員會副主任委員兼秘書長馬駿日前表示，綠色金融體系的建立將提高綠色項目的投資回報率和融資可獲得性，同時降低污染型項目的投資回報率和融資可獲得性，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)投資結(jié)構(gòu)，并將為企業(yè)和金融機構(gòu)帶來新的機遇。

《2015年林業(yè)應(yīng)對氣候變化政策與行動白皮書》發(fā)布

按照黨中央、國務(wù)院的決策部署，國家林業(yè)局圍繞《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》和《林業(yè)應(yīng)對氣候變化“十二五”行動要點》確定的目標(biāo)任務(wù)，扎實開展林業(yè)應(yīng)對氣候變化工作，推進(jìn)各項工作取得了新進(jìn)展，為應(yīng)對氣候變化、建設(shè)生態(tài)文明作出了新貢獻(xiàn)。為全面反映2015年林業(yè)應(yīng)對氣候變化工作行動與成效，國家林業(yè)局編制了《2015年林業(yè)應(yīng)對氣候變化政策與行動白皮書》供參考。

國外碳新聞

加拿大聯(lián)邦政府將征收碳排放稅

近日在國會下議院舉行的辯論議題，就是討論是否正式確認(rèn)去年簽訂有關(guān)氣候轉(zhuǎn)變的《巴黎協(xié)議》，在該協(xié)議中加拿大承諾在2030年前減少30%的溫室氣體排量。獲悉，特魯多在展開辯論之前宣布，聯(lián)邦政府將設(shè)立碳排放收費“基準(zhǔn)價”。也就是說，加拿大各省政府可以自行調(diào)整碳稅，但不得低于聯(lián)邦所設(shè)立的最低收費標(biāo)準(zhǔn)。特魯多建議各省政府可以直接向排放者收取費用，或者成立碳交易系統(tǒng)以收取費用。詳情查看

碳排放價格上調(diào) 英國海運煤進(jìn)口暴跌64%

2016年，英國從主要供應(yīng)國進(jìn)口的海運動力煤量暴跌，這主要是由于該國碳排放價格上調(diào)了將近一倍。

過去三年，俄羅斯、哥倫比亞和美國向英國出口煤炭最多。英國距離美國和哥倫比亞路途遙遠(yuǎn)，歷來被視作干散貨行業(yè)最主要的航線。由于英國將其碳排放價格下限上調(diào)至18英鎊/噸，今年前七個月英國煤炭進(jìn)口量同比下降69%，其中電廠用煤進(jìn)口量同比下降64%。英國煤炭進(jìn)口量的下降，對干散貨行業(yè)產(chǎn)生了消極影響，而事實上遠(yuǎn)不止如此。

碳轉(zhuǎn)型令全球汽車業(yè)面臨的信用風(fēng)險升高

穆迪投資者服務(wù)公司日前發(fā)布報告指出，因汽車制造企業(yè)需作出重大調(diào)整從而更有效地降低該行業(yè)的碳排放量，并積極應(yīng)對替代燃料汽車(AFV)需求的預(yù)期增長，全球汽車制造業(yè)正面臨環(huán)境的迅速變化以及信用風(fēng)險的攀升。

研究主要負(fù)責(zé)人的表示，鑒于汽車業(yè)是溫室氣體最大的排放源之一，該行業(yè)改進(jìn)減排技術(shù)并適應(yīng)替代燃料汽車大量涌現(xiàn)的需求明顯。詳情查看

ICAO通過協(xié)議 民航需購買碳信用額

據(jù)悉，屬聯(lián)合國機構(gòu)的國際民航組織(ICAO)，在日前在批評聲中通過了一項具里程碑意義的限縮航空業(yè)污染協(xié)議，各國的航空公司必須購買碳信用額，以補償碳排增長。

這項針對航空業(yè)的碳補償系統(tǒng)分兩階段，2021到2026年屬自愿施行，2027年開始強制實施，所有擁大型航空業(yè)的國家均會受規(guī)范。航空公司必須向競爭對手或其他產(chǎn)業(yè)購買碳信用額(carbon credits)，以補償碳排增長。