2014年兩會(huì)業(yè)已閉幕，但無(wú)論是從李克強(qiáng)總理所作的政府工作報(bào)告，還是到各界代表、委員的提案議案，曝光率最高的能源類(lèi)關(guān)鍵詞當(dāng)屬“新能源”，新能源也料定將成為整個(gè)2014年乃至今后數(shù)年中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)，而今年將是新能源汽車(chē)發(fā)力騰飛的一年。“降低環(huán)境污染”已成為新能源汽車(chē)肩負(fù)的環(huán)境使命，而將更先進(jìn)的新能源汽車(chē)投入市場(chǎng)，則成為眾多工業(yè)企業(yè)肩負(fù)的責(zé)任。


　　廣東汕頭猛獅兆成新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“猛獅兆成”）作為廣東猛獅電源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“猛獅科技”）的旗下企業(yè)，專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)工作，涉及新能源汽車(chē)種類(lèi)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)以及新燃料汽車(chē)。猛獅兆成秉承猛獅科技“技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新”的理念，在純電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē)及新型燃料汽車(chē)方面都擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)在電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池、充電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)等核心部件方面擁有巨大的研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是名至實(shí)歸的創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)。


　　猛獅兆成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，曾在我國(guó)十五“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)中承擔(dān)實(shí)用型純電動(dòng)轎車(chē)的課題，并在2005年完成“以鉛酸動(dòng)力電池為電源的電動(dòng)轎車(chē)充電一次續(xù)航里程300公里”的高水平課題任務(wù)。也正是這樣一支出類(lèi)拔萃的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成功研發(fā)出“醇基燃料”的新能源公交客車(chē)。在不久的將來(lái)，投入量產(chǎn)的此類(lèi)新能源公交客車(chē)，將極大地減輕汽車(chē)尾氣對(duì)城市空氣的污染。


　　大規(guī)模發(fā)展新能源汽車(chē)，其技術(shù)焦點(diǎn)在于電池技術(shù)，在今年兩會(huì)中，代表委員也就這一問(wèn)題形成兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，作為當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)主流電池的鋰電池技術(shù)不盡成熟，電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化尚待時(shí)日；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)?；滩蝗菥?，可以先從產(chǎn)品技術(shù)都十分成熟的鉛蓄電池入手開(kāi)始進(jìn)行量產(chǎn)。兩會(huì)代表中一部分人擔(dān)心鋰電池技術(shù)不成熟，卻對(duì)鉛蓄電池采取置之不理的態(tài)度，這無(wú)疑是由于近些年鉛蓄電池落下的“污染、落后”的名聲，令各方人士談“鉛”色變。其實(shí)已有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，對(duì)于采用新型技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的、擁有新結(jié)構(gòu)、且性能大幅提升的鉛蓄電池，當(dāng)屬“新能源”的范疇。而作為國(guó)內(nèi)外知名的電池生產(chǎn)企業(yè)，猛獅科技早已通過(guò)技術(shù)層面的創(chuàng)新，將鉛蓄電池上升到“新能源”領(lǐng)域。


　　早在2004年，猛獅科技就率先研發(fā)出膠體高能免維護(hù)系列電池產(chǎn)品，用膠體取代電池中的酸性物質(zhì)。在提高電量存儲(chǔ)的同時(shí)，降低對(duì)環(huán)境的危害。2008年，猛獅科技又將膠體高能免維護(hù)電池技術(shù)提高到納米級(jí)，進(jìn)一步提高了電池的工作性能。除了不斷研發(fā)鉛蓄電池新產(chǎn)品外，猛獅科技還在工藝創(chuàng)新上下足功夫。截至目前，猛獅科技已擁有十余項(xiàng)專(zhuān)利及專(zhuān)有核心技術(shù)，完全顛覆了公眾對(duì)鉛蓄電池“傳統(tǒng)、落后”的印象。


　　在技術(shù)及工藝上不斷研發(fā)與創(chuàng)新的同時(shí)，猛獅科技也開(kāi)始在“綠色出行”的重要裝備之一——電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。2013年10月，由汕頭市環(huán)保局和汕頭市共青團(tuán)主辦的2013第二屆廣東環(huán)境文化節(jié)“綠色出行我行動(dòng)”環(huán)保圖片巡回展暨騎行宣傳活動(dòng)在汕頭舉行。啟動(dòng)儀式上，由猛獅科技旗下猛獅新能源車(chē)輛技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)格外搶眼。該車(chē)整車(chē)重量約16公斤，但可承受100公斤體重的人士騎行；騎行模式可分為騎行、助力和電動(dòng)三種；動(dòng)力鋰電池一次充電，以純電動(dòng)模式續(xù)航可達(dá)40公里，以助力模式騎行可達(dá)100公里以上……如此強(qiáng)大的性能，再加上簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，以及十分簡(jiǎn)便的折疊和展開(kāi)方式，成為城市代步以及戶外旅行的又一首選工具之一。



　　新能源汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、新技術(shù)鉛蓄電池……猛獅科技正在用自己不斷創(chuàng)新、勇往直前、不斷打造綠色新產(chǎn)品的方式詮釋新能源概念，為“節(jié)能減排”做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。