在工業(yè)4.0、“互聯(lián)網(wǎng)”大潮下，各行各業(yè)都在爭(zhēng)先恐后地朝著智能、清潔方向轉(zhuǎn)型，汽車制造業(yè)亦是如此。無論是動(dòng)力設(shè)備的創(chuàng)新還是無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，都成了車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乃至能源裝備企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

汽車行業(yè)未來發(fā)展走向：節(jié)能環(huán)保智能高效

7月2日，全球領(lǐng)先的薄膜太陽能發(fā)電企業(yè)漢能在京正式發(fā)布Solar(太陽光)系列全太陽能動(dòng)力汽車。漢能宣稱此次推出的這款全太陽能動(dòng)力汽車與以往所有的實(shí)驗(yàn)室樣品都不同，它已經(jīng)完全具備了可商業(yè)化的基礎(chǔ)。據(jù)了解，這一“重新定義新能源汽車”車身集成約3.5—7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，在光照5到6個(gè)小時(shí)條件下，可日均發(fā)電量8至10千瓦時(shí)，驅(qū)動(dòng)汽車行駛80公里左右，總計(jì)每年行駛2萬公里以上，完全可以滿足城市常規(guī)交通代步需要。

如果說，漢能發(fā)布的全太陽能動(dòng)力汽車算是小試牛刀，那么特斯拉向清潔動(dòng)力汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型或許將成為打響這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的第一槍。

作為純電領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉近日宣布有意收購美國太陽能公司(SolarCity)。特斯拉計(jì)劃通過換股方式“吞下”太陽能公司，預(yù)計(jì)最高收購金額約28億美元。如果此次收購成功，特斯拉將成為全球首家垂直一體化的清潔能源公司。而此后，特斯拉作為清潔動(dòng)力汽車企業(yè)的代表，它的站隊(duì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響不言而喻。特斯拉的這一舉動(dòng)不得不讓筆者猜想，與特斯拉發(fā)展路線相似的企業(yè)是否會(huì)在未來的動(dòng)力選擇上做出和特斯拉一樣的決斷?

答案是肯定的，豐田中國就與特斯拉做出了相同的選擇。豐田中國表示將推出一款太陽能動(dòng)力汽車新普銳斯。筆者了解到，該款動(dòng)力汽車車頂將被安裝一塊太陽能電池板，當(dāng)車輛停放時(shí)，太陽能電池板會(huì)開始充電，其燃油經(jīng)濟(jì)性將較無太陽能板的車型提升10%。如果這一搭載太陽能動(dòng)力的新普銳斯得以順利上市，它將成為全球首款量產(chǎn)太陽能充電的插電式混合動(dòng)力汽車。

在汽車動(dòng)力方面展開激烈角逐的同時(shí)，企業(yè)也不忘對(duì)無人駕駛技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。早在今年的北京車展上，長(zhǎng)安、北汽、日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企就展出了無人駕駛概念車，充分展現(xiàn)出了整個(gè)行業(yè)對(duì)于智能駕駛的熱情。

此外，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車領(lǐng)域的密切合作也推動(dòng)著無人駕駛技術(shù)以及整個(gè)行業(yè)的智能化發(fā)展。近日，英特爾宣布與寶馬集團(tuán)和Mobileye合作，支持寶馬的下一代高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，共同的目標(biāo)是為定義自動(dòng)駕駛的開放平臺(tái)確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從門鎖到數(shù)據(jù)中心，英特爾為互聯(lián)汽車提供端到端的計(jì)算技術(shù);Mobileye則提供世界領(lǐng)先的視覺分析，而寶馬提供終極駕駛體驗(yàn)?？梢哉f，英特爾的加入，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)注入了新的活力，筆者有理由相信這將會(huì)成為未來汽車領(lǐng)域諸多創(chuàng)新成果的美好開端。