事件:2016年5月9日,上海市政府出臺《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發(fā)展扶持辦法》。建設環(huán)節(jié),對專用、公用充換電設備,給予30%的財政資金補貼;運營環(huán)節(jié),對專用充換電設備補貼0.1元/度,對公用充換電補貼0.2元/度。對充換電企業(yè)在滬建設的企業(yè)平臺,按設備投資的30%給予財政資金補貼。

充電樁板塊再出利好,繼國網啟動充電樁二次招標之后,上海充電樁補貼政策正式出臺。4月28日,國網公布今年充電樁首次招標結果,并同時啟動第二次招標。國網今年前二次的招標量就已經與2015年規(guī)模相當。預計國網今年充電樁的招標量將比2015年增加1倍以上。5月9日,充電樁板塊再出利好,上海市政府出臺補貼政策,補貼力度相對于上海市以前的增加了1倍多,建設、運營環(huán)節(jié)都能享受補貼。

樁樁互聯(lián),解決用戶痛點。目前充電樁運營環(huán)節(jié)群雄崛起,不同企業(yè)占山為王。同一地區(qū)存在多個充電樁運營平臺,且互不兼容,不方便消費者使用。根據該政策指示,上海市政府將組建市級平臺,要求充換電企業(yè)將與充電導航、狀態(tài)查詢、電量監(jiān)控有關的基本數(shù)據接入到市級平臺,形成樁樁互聯(lián),并且只有這些基本數(shù)據接入后,才能享受運營補貼。而與充電預約、費用結算有關運營數(shù)據由第三方運營平臺管理。根據該方案,最終將實現(xiàn)樁樁互聯(lián),有利于消費者充電;有利于政府管控,防止出現(xiàn)“騙補”;也有利于第三方運營龍頭企業(yè)快速發(fā)展。

舊樁改造,同享補貼。由于新能源汽車是一個新興的行業(yè),以前配套的充電樁國標GB/T20234不夠完善,各廠商執(zhí)行過程中“各有特色”。2015年12月,由質檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門,發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準,新標準于今年的1月1日起正式實施。而2016年之前建的充電樁基本不符合新國標的要求。針對于此,上海市政府明確充電樁改造,可享受充電樁建設補貼政策,建成后運營可享受運營補貼政策。有利于舊樁改造的推進。