“樂高積木”搭成塑料道路

“廢舊塑料道路”計劃由荷蘭鹿特丹的KWS Infra公司提出，預(yù)計在2018年建造世界上第一條塑料車道。作為荷蘭大型建筑公司VolkerWessels的子公司，他們向外界宣布，準(zhǔn)備以塑料取代瀝青和石子，開發(fā)一個全新的經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的公路建造方案。

道路設(shè)計圖

建造公路所需要的材料全部是回收的廢棄塑料。這些塑料來自海上，或是垃圾焚燒廠。公司將在工廠里，把清理過的塑料打造成類似樂高積木的一塊塊塑料“路板”，建造公路時只需要在打造好的路基上將模板一一拼合即可。這樣一來不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了公路建設(shè)的效率，原本需要數(shù)月才能完成的工程，幾周時間就能搞定。

中空的塑料模板方便鋪設(shè)管道和線路

這種塑料公路的結(jié)構(gòu)是中空的，可以很方便地安置各種線纜與管道。更重要的是，相比起柏油或石子路，這些塑料鋪成的公路耐高溫性更強(qiáng)，可以承受零下40攝氏度的低溫至80攝氏度的超高溫，所以使用壽命也比柏油馬路多出兩到三年。

可以拆卸替換的路面

目前，“廢舊塑料公路”計劃還在實驗階段，公司正在反復(fù)進(jìn)行路面測試，以保證在雨雪或潮濕天氣下，塑料質(zhì)地的路面不會讓車輛打滑發(fā)生危險。公司也正在尋找能夠提供干凈塑料的供應(yīng)商。“塑料道路”計劃在三年之內(nèi)建設(shè)完成，到時候熱愛單車的荷蘭人可以騎在塑料道路上去看郁金香了。

塑料公路僅僅是鹿特丹為改善生態(tài)環(huán)境而進(jìn)行技術(shù)改革的開端，幫助荷蘭去除不必要的污染，維持良好的生態(tài)環(huán)境才是整個荷蘭的心聲。如果工程進(jìn)展順利，公司將向全世界推動這一技術(shù)，尤其是向發(fā)展中國家，既能節(jié)省道路建設(shè)開支，又為地球減少了污染物。

塑料道路第一家竟然是它?

最初想到利用廢舊塑料來鋪路的，并不是荷蘭，而是印度。在上世紀(jì)末，印度深受白色垃圾的困擾。一家名為K.K.塑料垃圾管理(K.K. Plastic Waste Management)的公司，早在十年前就開始測試以廢舊塑料來建造公路。不過，相比荷蘭人的模式，這家印度公司的方案比較保守。

印度公司把塑料混入瀝青和石子

K.K.塑料垃圾管理公司的方案仍然要大量依靠瀝青和石子，但他們在筑路材料中加入了大量的廢舊塑料，從而提高了道路的耐用性。理想情況下，印度普通公路的使用壽命通常為三到四年，而在材料中加入廢舊塑料所建造的公路，壽命能夠延長一到兩年。

塑料道路旁的告示

其實，很多廢棄塑料制品早已進(jìn)入了人們的生活。最近的幾十年，塑料已經(jīng)成為了質(zhì)地堅固重量又輕的低成本材料，尤其是在應(yīng)急房屋建造領(lǐng)域。2010年海地發(fā)生海嘯，一家公司利用預(yù)制塑料模板，僅僅花費45分鐘就建造成一棟堅固保暖的房子，不僅性能高于傳統(tǒng)的水泥墻，還可以多次回收利用。

有了它，在家也能DIY

除了道路、建筑等大型領(lǐng)域，日常生活中的廢棄塑料也可以回收利用。曾經(jīng)推出可組裝的智能手機(jī)系統(tǒng)Phoneblocks的年輕荷蘭設(shè)計師大衛(wèi)•哈肯斯(Dave Hakkens)在2013年創(chuàng)辦了PreciousPlastic公司，設(shè)計發(fā)明了四臺機(jī)器，可以把廢棄塑料變成生活日用品。這些機(jī)器組裝方便、操作簡單，“塑料工廠”在家也可以輕松開工。他說，生產(chǎn)這些機(jī)器并不是最終目的，最重要的是讓全世界人認(rèn)識到回收塑料的重要性。