日前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《天然氣利用管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》），其中明確提出，將采用液化天然氣作為燃料的載貨卡車、城際客車、公交車等運(yùn)輸車輛納入“優(yōu)先類”項(xiàng)目，這意味天然氣卡車依然是政府優(yōu)先支持的重點(diǎn)車型。發(fā)改委這一明確表態(tài)，無疑為正處于高速發(fā)展期的天然氣卡車市場(chǎng)注入新活力。

政策出臺(tái)恰逢其時(shí)

近年來，天然氣卡車憑借低排放、高效益等優(yōu)勢(shì)，已成為公路物流領(lǐng)域的主力車型。2023年以來，國(guó)內(nèi)天然氣重卡一路高歌猛進(jìn)，全年銷量達(dá)15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)307％，市場(chǎng)滲透率提升至16.7％，創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，各大商用車企業(yè)也紛紛加大投資與布局，通過擴(kuò)大產(chǎn)能、優(yōu)化營(yíng)銷策略等方式，以期搶占更大的市場(chǎng)份額。

進(jìn)入2024年，天然氣重卡市場(chǎng)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，1～5月市場(chǎng)累計(jì)銷量9.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)127％。然而，在市場(chǎng)一片向好的態(tài)勢(shì)下，一則關(guān)于燃?xì)廛噷⒃鍪震B(yǎng)路費(fèi)的消息在業(yè)內(nèi)流傳開來。盡管目前尚未有權(quán)威部門發(fā)布相關(guān)政策文件或正式通知來證實(shí)這一消息的真實(shí)性，但該傳言的出現(xiàn)，無疑給天然氣卡車市場(chǎng)帶來一定的負(fù)面影響。

采訪中，記者了解到，一些原本計(jì)劃購(gòu)買或已經(jīng)購(gòu)置天然氣卡車的用戶開始重新評(píng)估自己的選擇。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)眾說紛紜，有觀點(diǎn)認(rèn)為，一旦傳言成真，天然氣卡車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)可能會(huì)被大幅削弱，或?qū)⒂幸徊糠诌\(yùn)輸從業(yè)者選擇出售天然氣卡車，進(jìn)而引發(fā)市場(chǎng)供需關(guān)系的改變。受此影響，天然氣卡車市場(chǎng)或?qū)⒃俅尾饺氲兔云凇?/span>

“《管理辦法》的出臺(tái)恰逢其時(shí)，讓天然氣卡車市場(chǎng)吃下了‘定心丸’?！敝衅值芨笨偨?jīng)理、中汽卡車兄弟俱樂部創(chuàng)始人楊金國(guó)表示，作為清潔能源車型的代表，天然氣卡車在推動(dòng)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排中扮演著重要角色。此前，發(fā)改委頒布的《天然氣利用政策》（第15號(hào)令）中，已將天然氣卡車納入“優(yōu)先類”范疇。此次頒布的《管理辦法》中，天然氣卡車再次被列為“優(yōu)先類”用氣項(xiàng)目，表明政府對(duì)其持續(xù)鼓勵(lì)與優(yōu)先發(fā)展的堅(jiān)定立場(chǎng)。更為關(guān)鍵的是，《管理辦法》明確提出，對(duì)優(yōu)先類用氣項(xiàng)目，鼓勵(lì)地方各級(jí)人民政府及相關(guān)部門在規(guī)劃、用地、融資、財(cái)稅等方面給予政策支持，這意味著天然氣車型有望享受財(cái)稅優(yōu)惠乃至減稅政策，這在一定程度上消除了市場(chǎng)對(duì)燃?xì)廛嚳赡茉鍪震B(yǎng)路費(fèi)的憂慮。

提振終端市場(chǎng)需求

總體來看，《管理辦法》以“規(guī)范天然氣利用，優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高利用效率，促進(jìn)節(jié)約使用，保障能源安全”為目標(biāo)，明確天然氣利用總體原則、適用范圍、管理部門及支持方向，進(jìn)一步引導(dǎo)天然氣市場(chǎng)規(guī)范有效發(fā)展。

此外，《管理辦法》緊跟天然氣市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，不再單一追求“提高天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重”，而是轉(zhuǎn)而聚焦“推動(dòng)天然氣在構(gòu)建新型能源體系中發(fā)揮更加顯著的作用”，并強(qiáng)調(diào)通過“產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)供需平衡與有序發(fā)展”，進(jìn)一步凸顯天然氣在能源戰(zhàn)略中的重要地位與作用。

相較以往，《管理辦法》為天然氣發(fā)展注入更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，加之天然氣上下游價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的加速推進(jìn)，天然氣市場(chǎng)的供需狀況有望迎來顯著改善。這一積極變化將為下游需求釋放提供強(qiáng)有力的支撐與催化作用，進(jìn)而促進(jìn)天然氣卡車推廣應(yīng)用，進(jìn)一步激發(fā)終端市場(chǎng)對(duì)燃?xì)廛嚨馁?gòu)買熱情。

不難發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)主要建立在油氣差價(jià)上。僅就LNG價(jià)格波動(dòng)來看，進(jìn)入2023年以來，LNG價(jià)格從1月接近7000元／噸，下調(diào)至8月3668元／噸。氣價(jià)一路下探，使得天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)凸顯，進(jìn)而吸引越來越多運(yùn)輸從業(yè)者選購(gòu)。不過，值得注意的是，LNG不僅應(yīng)用于車用領(lǐng)域，還有大量的工業(yè)用途，屬于調(diào)峰商品屬性，其價(jià)格受多種因素共同決定，除國(guó)家政策調(diào)控外，國(guó)際形勢(shì)和市場(chǎng)供需變化都會(huì)導(dǎo)致天然氣價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)。鑒于這些不確定性，不少運(yùn)輸從業(yè)者對(duì)LNG價(jià)格的潛在上漲保持警惕，擔(dān)心可能會(huì)給自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來不利影響。如今，政府層面已釋放出積極信號(hào)，鼓勵(lì)優(yōu)先采用天然氣載貨車，這一政策導(dǎo)向無疑為下半年天然氣卡車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在接受記者采訪時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士表示，此次政策調(diào)整充分體現(xiàn)“以供定需”的理念，全面權(quán)衡天然氣供應(yīng)的安全保障與終端用戶的價(jià)格承受能力，旨在推動(dòng)交通領(lǐng)域減污降碳與天然氣市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。該利好政策的出臺(tái)，將有效激發(fā)天然氣卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力。

“就當(dāng)前形勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)天然氣供需關(guān)系已趨于穩(wěn)定，油氣價(jià)格差有望保持合理區(qū)間，加之天然氣基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，保供能力增強(qiáng)，加注便捷性提高，這些積極因素將共同促進(jìn)天然氣卡車市場(chǎng)向好發(fā)展?！碧旖虼髮W(xué)教授姚春德說道。

未來發(fā)展前景可期

得益于顯著的油氣價(jià)差優(yōu)勢(shì)，天然氣卡車市場(chǎng)正步入強(qiáng)勢(shì)上行機(jī)遇期。對(duì)于該市場(chǎng)未來發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)同樣普遍看好，堅(jiān)信天然氣卡車市場(chǎng)將持續(xù)保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

浙大城市學(xué)院低溫中心首席研究員蔣春輝表示，2024年，資源配置利好天然氣卡車行業(yè)，促使市場(chǎng)需求持續(xù)釋放。一方面，全球天然氣供需進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，價(jià)格趨于理性，特別是LNG貿(mào)易的增強(qiáng)，為進(jìn)一步拓展沿海市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；另一方面，市場(chǎng)實(shí)踐驗(yàn)證了“氣代油”是LNG最具價(jià)值的應(yīng)用領(lǐng)域，其性價(jià)比在眾多替代方案中脫穎而出。此外，眾多車企敏銳捕捉市場(chǎng)趨勢(shì)，紛紛將LNG重卡作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，這一舉措將帶動(dòng)LNG儲(chǔ)罐制造商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的蓬勃發(fā)展，促進(jìn)天然氣卡車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)?；谏鲜龇治觯Y春輝預(yù)測(cè)，2024年天然氣重卡銷量有望再攀高峰，年銷量或突破25萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)約90％，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升。

對(duì)于2024年天然氣重卡市場(chǎng)走勢(shì)，各大主流重卡企業(yè)也普遍持樂觀態(tài)度。其中，陜汽集團(tuán)認(rèn)為，鑒于當(dāng)前運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷及油氣價(jià)差預(yù)期穩(wěn)定，天然氣重卡有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油車型的結(jié)構(gòu)性替代。中國(guó)重汽預(yù)測(cè)，2024年天然氣重卡全年銷量或?qū)⑦_(dá)23萬(wàn)～25萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比有望達(dá)到3成。其中，長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、快遞快運(yùn)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域，將是天然氣重卡重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景。

從今年新車公告中可以明顯發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車正逐步向快遞物流領(lǐng)域滲透轉(zhuǎn)化。同時(shí)，大功率與長(zhǎng)續(xù)駛能力已成為這類車型的標(biāo)志性特征。此外，在地域分布上，天然氣卡車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出由北向南、由西向東加速擴(kuò)張的趨勢(shì)，這也預(yù)示著其在全國(guó)范圍內(nèi)普及應(yīng)用正不斷深化。

總體來說，在政策紅利及市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)天然氣卡車市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步提升。不過，對(duì)于運(yùn)輸從業(yè)者來說，在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，仍需保持清醒和理性的思考，購(gòu)置天然氣車型一定要有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，不能只顧眼前利益，需綜合考慮自身需求和實(shí)際運(yùn)輸情況，更加全面地評(píng)估市場(chǎng)形勢(shì)和投資風(fēng)險(xiǎn)，選擇適合自己的解決方案，從而避免因盲目跟風(fēng)而陷入運(yùn)營(yíng)困境。