劉先生耗資90多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛純電動(dòng)跑車(chē)特斯拉，但卻得知特斯拉在廣州不能直接上新能源汽車(chē)牌照。記者莊小龍 攝

市民90余萬(wàn)買(mǎi)豪車(chē)卻不能直接上新能源牌照 市交委回應(yīng)稱(chēng)特斯拉不在工信部公布的新能源汽車(chē)目錄中

本報(bào)訊（記者楊進(jìn)）訂購(gòu)了一輛純電動(dòng)跑車(chē)特斯拉的廣州老板劉先生，本想在廣州街頭上“拉風(fēng)”一下，誰(shuí)知道，因?yàn)闆](méi)有列入新能源汽車(chē)示范推廣的目錄，他耗資90多萬(wàn)元的電動(dòng)跑車(chē)“動(dòng)不了”，至今沒(méi)有上成牌。

昨日廣州市交委回應(yīng)，劉先生花巨款購(gòu)買(mǎi)特斯拉跑車(chē)上不了車(chē)牌，并非“上不了”，而是不能以“節(jié)能及新能源汽車(chē)”身份在廣州享受直接上牌待遇，但可以參與競(jìng)價(jià)、搖號(hào)拿車(chē)牌。

今年5月，廣州一家公司老板劉先生看著電視里播放的純電動(dòng)跑車(chē)特斯拉十分拉風(fēng)，“國(guó)內(nèi)這樣的電動(dòng)跑車(chē)還不多，我決定也買(mǎi)一輛，追下時(shí)髦。”劉先生說(shuō)做就做，很快在特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站上訂了一輛紅色版的特斯拉跑車(chē)。

7月底，劉先生在深圳龍崗附近提到了這輛跑車(chē)，一路上果然十分“拉風(fēng)”，回頭率百分百。隨后，劉先生想起來(lái)要給車(chē)子上牌，但去車(chē)管所咨詢(xún)才知，必須先去廣州市交委拿到車(chē)牌指標(biāo)才可以上牌。

然而等劉先生到廣園路上的市交委辦公大樓了解情況后，他一下子懵了。據(jù)窗口工作人員介紹，劉先生開(kāi)的雖然是知名純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)，但沒(méi)有列入國(guó)家有關(guān)部門(mén)公布的新能源汽車(chē)名單，不能以新能源車(chē)輛登記，這也意味著，劉先生必須和普通小汽車(chē)車(chē)主一樣，要搖號(hào)或競(jìng)拍普通汽車(chē)指標(biāo)，才能獲得牌照。

“我開(kāi)的明明就是新能源車(chē)，只有靠充電才能開(kāi)，為何上不了新能源車(chē)牌？”劉先生表示不解，當(dāng)時(shí)以為新能源汽車(chē)上牌“一路綠燈”，沒(méi)想到自己買(mǎi)到的特斯拉至今仍是一輛無(wú)牌車(chē)。

記者昨日就此事采訪(fǎng)了市交委，有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)，有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》目前已更新至8月6日第59批，最新一批公布入圍的車(chē)輛中也沒(méi)有特斯拉純電動(dòng)跑車(chē)。

尷尬：電動(dòng)車(chē)上新能源牌照難上路也難

記者昨日跟隨劉先生親自體驗(yàn)了一把從電動(dòng)車(chē)開(kāi)動(dòng)到上牌整個(gè)過(guò)程，發(fā)現(xiàn)外形“拉風(fēng)”的純電動(dòng)車(chē)，要在廣州上牌、上路并不容易。

劉先生帶著記者先去了附近的東山管理所，一名工作人員告訴記者，在車(chē)管所辦理上牌各程序的前提是先要去交委拿到車(chē)牌指標(biāo)，“沒(méi)有登記號(hào)碼，我們沒(méi)法給你上牌”。

記者隨后又來(lái)到位于廣園中路的公路主樞紐指揮中心，在辦證窗口，工作人員明確告訴劉先生，“特斯拉沒(méi)有列入國(guó)家有關(guān)部門(mén)的節(jié)能和新能源汽車(chē)推薦車(chē)輛目錄，不能直接上牌。”該工作人員告訴劉先生，只能和普通汽車(chē)一樣，搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)，這樣才能給車(chē)牌。無(wú)奈之下，劉先生只好回去再想辦法。

在廣衛(wèi)路出發(fā)時(shí)，劉先生就告訴記者，原來(lái)特斯拉公司給全球車(chē)主提供可以免費(fèi)安裝的高容量充電樁，45分鐘可以充滿(mǎn)80%的電，但目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有提供，只能安裝另外一種充電更慢的充電樁。劉先生說(shuō)，一次充電只能跑450公里左右，“去車(chē)管所沒(méi)問(wèn)題，要跑長(zhǎng)途可能性不大”。

記者留意到，電動(dòng)車(chē)引擎蓋下方并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一個(gè)大行李箱。“電動(dòng)裝置都在底盤(pán)上方。”劉先生說(shuō)，一旦遇到顛簸的路邊，他就害怕顛壞電動(dòng)裝置，也擔(dān)心被水浸。

市交委：工信部公布最后一批名單中仍無(wú)特斯拉

記者昨日就此事采訪(fǎng)了廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方解釋稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)節(jié)能及新能源汽車(chē)的市民，可以直接申請(qǐng)指標(biāo)辦理車(chē)輛登記。若想走節(jié)能和新能源汽車(chē)的“綠色通道”，可在購(gòu)車(chē)前查詢(xún)心儀的車(chē)型是否入了目錄。市民可以登錄“中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心”網(wǎng)站www.cvtsc.org.cn或國(guó)家工信部官方網(wǎng)站，查詢(xún)工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，這一目錄會(huì)隨著車(chē)輛品牌及型號(hào)增多而更新。但他表示，8月6日第59批最新公布的名單中也沒(méi)有特斯拉純電動(dòng)跑車(chē)。

商家：

僅滬杭可上新能源牌

記者昨日在廣州大道中一家豪車(chē)銷(xiāo)售店采訪(fǎng)了解到，前一段時(shí)間還擺放在大廳內(nèi)的特斯拉現(xiàn)車(chē)已經(jīng)不見(jiàn)了，現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售人員甚至不確定還有特斯拉賣(mài)。“前一段時(shí)間買(mǎi)了一兩輛，后來(lái)就沒(méi)有再推了。”不過(guò)她表示可以幫車(chē)主預(yù)訂，但對(duì)于價(jià)格、款式并不了解，對(duì)于是否能在廣州以新能源汽車(chē)上牌也不確定。

記者昨日致電了特斯拉中國(guó)代理商，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的特斯拉只有在上海、杭州可以以新能源汽車(chē)上牌，北京、廣州等城市都只能以普通汽車(chē)登記上牌，至于是否可以年審等情況，該負(fù)責(zé)人表示沒(méi)有問(wèn)題，但又不能確定，“我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)才半年”。

他告訴記者，目前給車(chē)充電主要是在家里或者他們建有充電站的城市，比如深圳，還可以在有合作的酒店、商場(chǎng)的地下車(chē)庫(kù)，“主要還是在家里自己充”。

律師：“上不了牌”代理方和車(chē)主都有責(zé)任

律師朱永平認(rèn)為，如果特斯拉代理方事先沒(méi)有告知上牌難的情況下，代理方和車(chē)主本人都應(yīng)對(duì)“不能上牌”負(fù)責(zé)任，車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)也沒(méi)有了解清楚相關(guān)情況。不過(guò)他認(rèn)為，有關(guān)節(jié)能和新能源汽車(chē)的政策并非法律法規(guī)，也應(yīng)該是靈活可變的，這個(gè)政策在保障國(guó)家對(duì)自主品牌節(jié)能汽車(chē)的保護(hù)的同時(shí)，也應(yīng)保護(hù)消費(fèi)者的選擇權(quán)。

記者了解到，在北京、廣州等地都為新能源汽車(chē)上牌開(kāi)辟了“綠色通道”，目前在廣州，為了推廣新能源汽車(chē)，提供了每月1000多個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)用于無(wú)償搖號(hào)，但在廣州市面上購(gòu)買(mǎi)符合上牌條件的新能源汽車(chē)并不多，購(gòu)車(chē)人也不多。

有熟悉特斯拉新能源汽車(chē)品牌的人士稱(chēng)，上牌難是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后遇到水土不服的一大問(wèn)題。也有專(zhuān)家認(rèn)為，不僅特斯拉，目前很多新能源汽車(chē)推廣仍面臨上牌難、充電難等問(wèn)題。這些問(wèn)題一方面需要政府部門(mén)和車(chē)企加大推廣、補(bǔ)貼力度，另一方面需要對(duì)目前新能源汽車(chē)使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題切實(shí)解決，形成比較成熟的解決方案。