比亞迪周三在全景網(wǎng)互動平臺上表示,燃料電池汽車的主要障礙在氫的儲運和加氫過程,基礎(chǔ)設(shè)施不完善,而且存在安全隱患。燃料電池污染環(huán)節(jié)集中在上游制氫環(huán)節(jié)而非使用環(huán)節(jié)。
比亞迪主營業(yè)務(wù)為二次充電電池業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù),以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)。
比亞迪周三在全景網(wǎng)互動平臺上表示,燃料電池汽車的主要障礙在氫的儲運和加氫過程,基礎(chǔ)設(shè)施不完善,而且存在安全隱患。燃料電池污染環(huán)節(jié)集中在上游制氫環(huán)節(jié)而非使用環(huán)節(jié)。
比亞迪主營業(yè)務(wù)為二次充電電池業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù),以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)。