12月5日，王傳福在比亞迪位于廣東深圳的總部接受了彭博社的采訪。他在采訪中稱，公司將于2022年底前上市，目前尚未決定上市的地點(diǎn)。在上市之前，比亞迪會將其汽車電池業(yè)務(wù)分拆為一家獨(dú)立公司。尚不清楚此次IPO是僅針對汽車電池業(yè)務(wù)，還是包括其他部門。

比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞在今年3月曾公開稱，比亞迪正在做動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預(yù)計(jì)2018年底或2019年初會拆分完畢。在2022年到2023年，比亞迪的動(dòng)力電池公司會獨(dú)立上市。

沈晞稱：“比亞迪有1000多億的銷售額，電池占比很大。以前我們主要對內(nèi)銷售，所以銷售數(shù)額不太好計(jì)算?，F(xiàn)在在做拆分工作，也許今年會拆分完畢，我們想在2022年到2023年獨(dú)立上市，針對很多海外和國內(nèi)客戶做好服務(wù)工作，調(diào)整好姿態(tài)，對外提供服務(wù)。”

目前比亞迪(002594.SZ)已經(jīng)在深交所上市。另外，比亞迪旗下的手機(jī)電子組裝業(yè)務(wù)——比亞迪電子(00285.HK)也已經(jīng)于香港上市。

比亞迪和寧德時(shí)代(300750.SZ)是目前國內(nèi)電動(dòng)汽車電池組的主要制造商。今年6月，寧德時(shí)代正式登陸A股，目前其市值已經(jīng)增長了兩倍多。

王傳福估計(jì)，如果中國實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)交通，到2030年，中國每年需要將電池生產(chǎn)能力提高10倍左右，達(dá)到1000GWh。

2017年，比亞迪宣布將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)對外開放，并且開始大力投資三元鋰電池項(xiàng)目。公開報(bào)道顯示，今年6月投產(chǎn)的比亞迪青海南川工廠一期項(xiàng)目計(jì)劃2019年全部投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能可達(dá)24GWh。以每輛比亞迪唐DM 80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh來計(jì)算，24GWh相當(dāng)于可滿足120萬臺唐的電池需求。未來，隨著比亞迪在各地動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地，2020年比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到60GWh。