“千里路試”出發(fā)的當(dāng)天，第一眼看到凱美瑞時內(nèi)心并沒有太多驚喜。對于一款征戰(zhàn)市場多年、技術(shù)成熟、銷量穩(wěn)定的中高級車，它能帶來多少新鮮的試駕感受呢？不過當(dāng)記者了解到此次出征神農(nóng)架的并不是一款普通的凱美瑞，而是凱美瑞的混合動力版時，心里立刻歡欣雀躍起來。通過測試，“千里路試”凱美瑞混合動力版百公里綜合油耗僅6.2L左右，節(jié)能先鋒非它莫屬。


記者試駕的是2012款凱美瑞混合動力至尊版，售價28.98萬元。坐進車內(nèi)，從外表上看這款凱美瑞混合動力版與普通凱美瑞沒有明顯區(qū)別。長、寬、高分別為4825 1825 1480mm的出色三圍打造出了寬敞的內(nèi)部空間，中控臺各個按鈕布局合理，人性化的配置一應(yīng)俱全，智能鑰匙啟動、定速巡航、具有加熱與通風(fēng)功能的座椅……當(dāng)然它最大的亮點還是混合動力系統(tǒng)。

點火，上路。車內(nèi)出奇的寧靜，沒有聽到發(fā)動機聲，但是車子已經(jīng)起步。在低速行駛時，除了感覺到汽車在行駛，駕駛室里基本沒有雜音。繼續(xù)加油，感覺動力性能不錯，加速有力。當(dāng)時速達到100公里以上時，凱美瑞混合動力版持續(xù)輸出強勁的動力，而整個駕乘過程中始終保有凱美瑞車型一貫的舒適性。據(jù)悉，凱美瑞混合動力版搭載了一臺全新的2.5L阿特金森循環(huán)4ARFXE發(fā)動機和新一代強混合動力系統(tǒng)，并搭載一臺E-CVT（電子無極變速）變速器，確保動力迅猛、平順。工作人員告訴記者，在起步和低速階段，凱美瑞混合動力版由電力驅(qū)動，發(fā)動機不啟動；當(dāng)時速達到20公里以上時，發(fā)動機開始工作，并且當(dāng)凱美瑞混合動力版高速巡航時，發(fā)動機除了驅(qū)動車輛外還能同時為電力系統(tǒng)的蓄電池充電。

記者試駕的這輛2012款凱美瑞混合動力至尊版從重慶至神農(nóng)架往返行程近1500公里，平均百公里油耗僅6.2L，而普通凱美瑞平均油耗至少也在9~10L，凱美瑞混合動力版堪稱此次“千里路試”最環(huán)保車型。