目前，這個聯(lián)盟的成員還不多，包括德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國的羅德島、加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特8個州，可以說是人單勢孤啊。目前，并不知道這個剛剛成立不久的零排放車輛同盟到時是否會通過法律來強制執(zhí)行這個決定。但是，毫無疑問的是，汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。

另外，歐盟做出將在2050年實現(xiàn)碳排放較少80%的承諾，也就是說，除去畜牧業(yè)和飛機、輪船等目前無法實現(xiàn)零排放的項目外，其余均將實現(xiàn)碳排放為零，汽車自然在其中。”國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，歐盟敢作出這樣的承諾，汽車企業(yè)已有的技術(shù)儲備必然是其底氣來源之一，屆時必然成為倒逼我國汽車行業(yè)做出改變的因素之一。

汽車業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為必然趨勢。國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋預言，10年內(nèi)新能源車將占據(jù)未來國內(nèi)汽車市場的主流。