此前一直陷入謎團(tuán)的北京現(xiàn)代新工廠選址終于確定。

 

　　近日，騰訊汽車(chē)從權(quán)威渠道獲悉，北京現(xiàn)代已同時(shí)規(guī)劃了第四、第五工廠兩個(gè)選址，第四工廠將在河北黃驊建設(shè)，第五工廠將在重慶建設(shè)。

 

　　此前韓國(guó)媒體《朝鮮日?qǐng)?bào)》就曾報(bào)道稱(chēng)，由于現(xiàn)代汽車(chē)和北汽集團(tuán)在選址方面存在爭(zhēng)議，最終出現(xiàn)了同時(shí)建設(shè)兩個(gè)工廠的提案。而對(duì)于建設(shè)兩個(gè)工廠的計(jì)劃，現(xiàn)代汽車(chē)可能考慮先在河北省建設(shè)工廠，1年內(nèi)在重慶建設(shè)工廠。

 

　　黃驊市是河北省滄州市下轄市，地處京津冀經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈雙重位置，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在近期的內(nèi)部會(huì)議上已明確表示，河北滄州將成為承接北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地之一。北汽集團(tuán)也已經(jīng)在黃驊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資100億元建設(shè)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

 

　　重慶作為西部市場(chǎng)的核心地區(qū)，一直是現(xiàn)代汽車(chē)建設(shè)新工廠的首選地。據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)樸槿惠總統(tǒng)在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)韓國(guó)時(shí)，曾表達(dá)了解決現(xiàn)代汽車(chē)重慶工廠的問(wèn)題。在剛剛結(jié)束的成都車(chē)展期間，北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年1~7月，北京現(xiàn)代在四川全省共銷(xiāo)售汽車(chē)29131輛，同比增長(zhǎng)23%，西南市場(chǎng)“D+S”（D級(jí)車(chē)+SUV）車(chē)型銷(xiāo)量占比更是達(dá)到50.8%。

 

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)最初的規(guī)劃，新工廠產(chǎn)能規(guī)劃為30萬(wàn)輛。此次原本計(jì)劃的新工廠增加為第四、第五兩個(gè)工廠，具體產(chǎn)能規(guī)劃還有待最新消息的公布。

 

　　由于選址問(wèn)題，新工廠項(xiàng)目已一再延期，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量也受到產(chǎn)能青黃不接的影響降低了增速，且至少在新工廠建設(shè)期內(nèi)難以恢復(fù)。今年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量預(yù)期為108萬(wàn)輛，上半年已完成55.3萬(wàn)輛?！冻r日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)受到了供應(yīng)不足的影響。現(xiàn)代汽車(chē)認(rèn)為如果推遲建設(shè)工廠，很可能會(huì)失去市場(chǎng)份額。

 

　　與此同時(shí)，北京現(xiàn)代依靠“D+S”車(chē)型提升品牌的戰(zhàn)略正面臨瓶頸期。2013年，北京現(xiàn)代“D+S”主要車(chē)型為索納塔8和ix35和新途勝，銷(xiāo)量占比為40.7%。今年上半年，隨著名圖和新勝達(dá)的上市，“D+S”車(chē)型陣容更加強(qiáng)大，但從銷(xiāo)量占比看，上半年“D+S”車(chē)型占比41.1%，比去年僅增長(zhǎng)不到1個(gè)百分點(diǎn)。

 

　　從銷(xiāo)量方面看，名圖雖然發(fā)力實(shí)現(xiàn)上半年銷(xiāo)量6.3萬(wàn)輛，但由于在定價(jià)上名圖給索納塔8帶來(lái)明顯的壓力，名圖也在很大程度上侵蝕了索納塔8的市場(chǎng)份額，今年上半年，索納塔8銷(xiāo)量?jī)H3.29萬(wàn)輛，同比下滑38%。

 

　　距離索納塔換代還有一年時(shí)間，北京現(xiàn)代在中高級(jí)轎車(chē)方面的產(chǎn)品調(diào)整還有待進(jìn)一步完善，以確保其到2015年實(shí)現(xiàn)“D+S”銷(xiāo)量占比達(dá)到50%。