今天上午10時將進行今年的首次小客車指標搖號。記者昨天從北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室獲悉，今年的首次搖號中，雖然之前累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1701個，但審核后的有效編碼只有1428個，而本期新能源車指標有1666個，所以本期購買新能源車無需搖號，申請人全部中標。
全年新能源車指標2萬個
本期個人示范應(yīng)用新能源小客車指標申請數(shù)小于本期指標配額1666個，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，本期個人示范應(yīng)用新能源小客車指標無需搖號，直接配置；單位示范應(yīng)用新能源小客車指標將產(chǎn)生1666個單位中簽編碼。搖號現(xiàn)場對媒體開放，首都之窗負責(zé)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)直播。
2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標2萬個。其中，個人指標占年度指標50%，為1萬個。按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標在第六期分配。單位指標占年度指標50%，為1萬個，每期指標分配數(shù)量與個人指標分配相同。
普通汽車參與競爭序號超223萬
昨天北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室給出的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有1818640個有效編碼（根據(jù)個人搖號階梯中簽率相關(guān)規(guī)定，本期個人搖號基數(shù)序號總數(shù)為2235804個）、單位共有27071個有效編碼；示范應(yīng)用新能源小客車指標申請個人共有1428個有效編碼、單位共有2537個有效編碼。
經(jīng)統(tǒng)計核實，2013年6月26日、7月26日中簽未用個人普通小客車配置指標共計1129個，因而本期搖號，普通小客車配置指標申請中將產(chǎn)生20195個個人中簽編碼、1300個單位中簽編碼。個人申請的平均中簽率大約在110.7比1。
普通汽車全年指標分配原則出臺
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，2014年普通小客車指標13萬個。其中，個人指標占年度指標88%，為114400個。按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期配置19066個，其余19070個指標在第六期分配。單位指標占年度指標6%，為7800個，每期配置1300個；營運車指標占年度指標6%，為7800個，按照有關(guān)規(guī)定進行配置。
現(xiàn)狀
電動汽車普及還要過三道坎
充電難是目前最大難題
通過采訪記者發(fā)現(xiàn)，對充電設(shè)施的擔(dān)憂是電動汽車進入尋常百姓家的最大阻力。充電設(shè)施包括家用和公用。
直接使用家中電源對于住在一層且停車位緊鄰房屋的市民比較合適。充電時應(yīng)使用空調(diào)插頭，因為目前電動汽車的電流量比較大，普通的電源插座無法滿足充電需求。
但能把電源線引入房中的人畢竟是少數(shù)。安裝充電樁應(yīng)該是大多數(shù)電動汽車用戶的選擇，而安裝充電樁則需要協(xié)調(diào)電力、物業(yè)、消防、施工技術(shù)部門等。北汽新能源汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃部兼市場部經(jīng)理王謙表示，目前北汽的電動汽車已有了100多名用戶，從用戶安裝充電樁的經(jīng)歷來看，如果得到物業(yè)的支持，則進展會相對順利。如果物業(yè)以消防、安全等理由阻撓，則比較麻煩，甚至安裝進程就此卡住。目前，安裝一個充電樁的費用大約為1萬元。
車子畢竟不能只在家里充電，跑在路上萬一沒電了怎么辦？在前不久有關(guān)部門公布的充電設(shè)施查詢平臺上，除去正在建設(shè)的和給環(huán)衛(wèi)、公交等專用車用的充電設(shè)施，可供民用的公共充電設(shè)施只有6處。而這6處充電設(shè)施還經(jīng)常處于無空閑狀態(tài)。北汽電動汽車的車主貫先生告訴北青報記者，車子開了4個月，一直是單位和家兩點一線，從來不敢往遠處開。
可供選擇的車型太少
北京新能源汽車的目錄仍未公布，僅公布了已有比亞迪、北汽、長安、上汽、江淮和華晨寶馬6家企業(yè)共8款車型申報北京新能源汽車，目前，已經(jīng)完全完成檢測的有兩款車型，這意味著目前消費者可購買的電動汽車只有兩款車型，這種情況會將很多人拒之門外。如果開電動汽車省的錢，大部分又花在售后維修和保養(yǎng)上了，可供選擇的車型又那么少，那誰還愿意買電動汽車。
價格仍高于傳統(tǒng)汽油車型
即使有政府補貼，電動汽車的售價仍高出汽油車型不少。以比亞迪e6為例，其官方售價為36.98萬元，即使除去補貼的10.8萬元，價格仍高達26萬元，這個價格已可以購買合資企業(yè)的中級車產(chǎn)品了。北汽E150EV也面臨著同樣問題，從去年上市時公布的售價來看，E150EV的價格為24.98萬元，除去補貼，價格為14萬元左右。而與之同平臺的北汽E系列售價僅為5.88萬元至8.78萬元。據(jù)內(nèi)部人士透露，北汽新能源汽車公司正在研究新的定價機制，更具競爭力的價格將馬上公布。
應(yīng)對
車企負責(zé)消費者“一車一樁”
北京市新能源汽車聯(lián)席會議辦公室昨天在市科委舉行發(fā)布會，會上表示，在解決電動汽車充電難的問題上，今年將在自用設(shè)施、公用設(shè)施兩方面加快建設(shè)。在自用（個人或單位）充電設(shè)施方面，市規(guī)劃委將發(fā)布實施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計指標》，規(guī)范在新建、改建小區(qū)將配建停車位按一定比例建設(shè)成為電動汽車停車位。市住建委指導(dǎo)北京物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會，將發(fā)布實施《關(guān)于已建物業(yè)配建充電設(shè)施的指導(dǎo)意見》，明確電動汽車的充電設(shè)施配建規(guī)范，明確各方在充電設(shè)施配建中的權(quán)利義務(wù)。
此外，由市發(fā)改委牽頭制定的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》近期將發(fā)布，明確了自用充電設(shè)施的條件、技術(shù)、電價、報裝等問題?！都殑t》要求，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)或其委托機構(gòu)（4S店）要負責(zé)消費者自用充電設(shè)施的“全過程管理”，做到“一車一樁”、“樁隨車走”，并納入其售后服務(wù)體系。從用戶報裝到驗收接電需在22個工作日內(nèi)完成。
在公用充電設(shè)施方面，今年內(nèi)本市將完成1000個公用快充樁的建設(shè)，其中100個快充網(wǎng)點將馬上開工。這些快充電樁將分布在10類區(qū)域：1500平方米以上的加油站、高速路服務(wù)區(qū)、路側(cè)停車區(qū)域、電力營業(yè)網(wǎng)點（城區(qū)41個網(wǎng)點，全市共200個）、大型商圈、新能源汽車4S店、旅游景點、全市37個P+R停車場、車輛分時租賃點、社會公共停車場（含科技園和高校）。目前，北京16個區(qū)縣的可用充電電樁、營業(yè)廳網(wǎng)點、在建電樁和在建網(wǎng)點的地址、地圖等信息，都可以在“北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺”上查詢到，該平臺還提供充電預(yù)約服務(wù)，并提供手機APP下載。
