汽車維修包含維護(hù)與修理兩種作業(yè)內(nèi)容，維護(hù)亦稱保養(yǎng)，其作業(yè)的目的和內(nèi)容在于維持汽車的技術(shù)狀況。當(dāng)維護(hù)手段不能繼續(xù)維持技術(shù)狀況時(shí)，就必須通過(guò)修理手段恢復(fù)汽車的技術(shù)狀況。維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容主要是：“檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑、清潔、緊固”。我們先對(duì)影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗最為明顯的幾個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)要求作些介紹。
發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系是汽車動(dòng)力的源泉，它供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，按一定比例的燃油與空氣混合，成為可燃的棍合氣。技術(shù)狀況良好的供油系，可以在汽車不同的工況下供給發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜的混合氣，使汽車在低油耗情況下發(fā)揮最大的效能。供油系出現(xiàn)故障，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗顯著增加，起動(dòng)困難。供油系出現(xiàn)故障大多產(chǎn)生在空氣濾清器、汽油泵和化油器。
空氣濾清器應(yīng)經(jīng)常在較高的濾清能力和較低的通過(guò)阻力下工作?？諝鉃V清器隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，濾芯會(huì)堵塞，濾清能力下降，同時(shí)氣流通過(guò)阻力增加，致使進(jìn)氣量減少，混合氣變濃，油耗上升。所以，必須對(duì)空氣漣清器勤維護(hù)，及時(shí)更換濾芯，確保進(jìn)氣暢通。尤其在沙漠及多塵土地區(qū)工作的汽車，此項(xiàng)維護(hù)工作特別重要。
化油器是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過(guò)它將燃油變成了可燃的混合氣。當(dāng)化油器各技術(shù)狀況不良和調(diào)整不當(dāng)時(shí)，直接影響混合氣質(zhì)量，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加20%-30%?；推鞯慕Y(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工精度要求很高，能夠調(diào)整的部位并不多。一般使用者不宜對(duì)其結(jié)構(gòu)作改動(dòng)，只能對(duì)可供調(diào)整的部件作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以及作好化油器的清潔工作。
浮子室油面高度對(duì)油耗有明顯影響，而一般化油器浮子室油面高度是可調(diào)的。
浮子室油面高于規(guī)定值，油的流出量增多，會(huì)造成混合氣過(guò)濃，油耗量增加：油平面過(guò)低，供油量減少，有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定工作，功率下降。為了保證正常的運(yùn)行，駕駛員不得不加大油門開(kāi)度，致使化油器加濃裝丑參與工作，反而導(dǎo)致油耗增多。因此，浮子室油平面高度不宜高于標(biāo)準(zhǔn)高度線，低于標(biāo)準(zhǔn)刻度線1-2mm,有較好的節(jié)油效果。
化油器主量孔是燃油供給的主要通道，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，70%~80%的燃油最是通過(guò)這一量孔來(lái)實(shí)現(xiàn)的。有不少化油器采用了可調(diào)節(jié)流量的主最孔，適當(dāng)縮小主量孔（減少活動(dòng)油針退回的圈數(shù)），可取得一定的節(jié)油效果。但應(yīng)注意到減少主最孔供油景，會(huì)使汽車加速性能變差。所以減少的程度要根據(jù)汽車的性能、道路條件、裝載情況，駕駛水平等相適應(yīng)，才會(huì)取得較好的效果：否則，反而多用油。
現(xiàn)代化油器大多設(shè)有真空和機(jī)械兩套供油裝置，它們會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的變化，參與供油，對(duì)供油系起補(bǔ)償作用。使用中，當(dāng)氣溫、海拔高度變化很大時(shí)，可按使用說(shuō)明書(shū)中的要求對(duì)允許調(diào)整處作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
化油器的油量孔、氣量孔、油道、氣道長(zhǎng)時(shí)間的工作容易發(fā)生堵塞，勢(shì)必導(dǎo)致混合氣變濃，油耗增加。解決這類問(wèn)題的關(guān)鍵是作好化油器的清潔工作。在解體清洗化油器時(shí)，要徹底清除污垢和結(jié)膠，要特別注意疏通油、氣道和量孔。疏通量孔時(shí)切不可用金屬絲去捅，應(yīng)用壓縮空氣來(lái)吹，以免損傷量孔。市場(chǎng)上有種化油器消洗劑，將其放入油箱中，隨著燃油的流動(dòng)，可將油管及化油器量孔、油孔中的膠質(zhì)、積碳等物溶解，達(dá)到清洗的目的。
對(duì)于油耗不正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)檢查阻風(fēng)門、節(jié)氣門的工作狀態(tài)。阻風(fēng)門不能完全開(kāi)啟，會(huì)造成棍合氣過(guò)濃。節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣軸松曠，會(huì)影響怠速油耗。這種檢查和調(diào)整都很簡(jiǎn)單，只是需要一定責(zé)任心。
人們常說(shuō)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電路，實(shí)際上是指點(diǎn)火系。點(diǎn)火系的作用是把蓄電池的低壓電，變成高壓電火花，并按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序，適時(shí)地點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。點(diǎn)火系技術(shù)狀況不良，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和動(dòng)力性能，還會(huì)使油耗急劇增加。
點(diǎn)火系中的高壓線圈的功用，是把低壓電變成2萬(wàn)伏以上的高壓電，然后由分電器分送到各缸的火花塞，點(diǎn)燃混合氣。如果高壓線圈技術(shù)狀況不良，產(chǎn)生高壓電火花強(qiáng)度不夠，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或無(wú)法工作，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。高壓線圈有故障，只能予以更換。
造成高壓電火花強(qiáng)度不夠的另一個(gè)原因是容電器損壞。如果發(fā)現(xiàn)白金觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)較好，而負(fù)荷大時(shí)發(fā)生斷火現(xiàn)象，多為容電器損壞。常用“容電器搭鐵試火花”的方法，檢查電容器是否完好，如果電火花強(qiáng)烈，在藍(lán)火的周圍有紅火，表明電容器完好：否則，表明己不能再用，應(yīng)予以更換。
斷電配電器（分電器）的白金觸點(diǎn)的技術(shù)狀況對(duì)油耗影響頗大。一是觸點(diǎn)的接合面因氧化、燃蝕等原因而減?。憾怯|點(diǎn)間隙不正確，因此，要適時(shí)檢查并進(jìn)行調(diào)整，磨掉燒蝕部分。一般汽車的觸點(diǎn)間隙為0.35-0.45mm。該間隙的大小不但影響電火花的強(qiáng)弱，而且影響點(diǎn)火時(shí)間。
斷電配電器軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，控制白金觸點(diǎn)的斷開(kāi)和閉合。因此軸的松動(dòng)，，凸輪的嚴(yán)重磨損，都會(huì)影響點(diǎn)火系的正常工作，使油耗增加。但這種檢查與修理，宜在維修廠進(jìn)行。
要想獲得良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，點(diǎn)火時(shí)刻必須準(zhǔn)確，即常說(shuō)的點(diǎn)火提前角要最佳。實(shí)踐證明，在一般道路條件下，點(diǎn)火提前角較最佳值推遲40要多耗油5%左右：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角不是一成不變的，要根據(jù)使用條件作適當(dāng)調(diào)整。駕駛員多是通過(guò)分電器的辛烷值選擇器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。具體調(diào)整操作方法因車而異，應(yīng)按照該車使用說(shuō)明書(shū)的要求去作。
調(diào)整的原則是：
?、偈褂眯镣橹递^高的汽油（即高牌號(hào)汽油）時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間略微提早：反之則應(yīng)推遲，以防爆震。
②天氣寒冷時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)稍微提前，炎熱時(shí)應(yīng)適當(dāng)推遲。
?、墼谄教沟缆飞闲旭?cè)加幂^稀混合氣時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)稍許提前，因?yàn)橄』旌蠚獾娜紵鹧娴膫鞑ニ俣嚷?/p>
?、馨l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力降低（快進(jìn)入大修期的發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)稍許提前。
⑤發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高后，應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)推遲。
⑥在海拔高度較高的高原地區(qū)行車時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前點(diǎn)火時(shí)間。
