電梯節(jié)能改造解決方案
一、電梯工作原理：
電梯由曳引機拖動負(fù)載上下運行，而曳引機拖動的負(fù)載由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%（１噸載客電梯乘客為７人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則轎廂和對重就會產(chǎn)生質(zhì)量差。電梯運行過程就是電能與機械能轉(zhuǎn)換的過程，當(dāng)電梯電梯重載上行或輕載下行時，需要給電梯提供能量使機械勢能增加，電梯通過曳引機將電能轉(zhuǎn)換為機械勢能，曳引機處于耗電狀態(tài)；當(dāng)電梯輕載上行或重載下行時，運行過程需要使機械勢能減少，電梯機械勢能通過曳引機轉(zhuǎn)換為電能，曳引機處于發(fā)電狀態(tài)。
另外電梯在從高速運行到制動停止的過程，是機械動能消耗的過程，其中一部分動能則通過曳引機轉(zhuǎn)換為電能，曳引機處于發(fā)電過程。曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能需要及時處理，不然對曳引機有嚴(yán)重的危害。對于交流變頻電梯，曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能通過變頻器的三相逆變橋反向回到變頻的直流端，存儲到直流電容里面，而直流電容的容量有限，當(dāng)曳引機產(chǎn)生的電能足夠大，超過直流電容的容量，將造成直流電容損壞，所以多出的電能部分必須消耗掉。常規(guī)的交流變頻電梯處理此部分電能的方法是在直流電容端加裝制動單元和制動電阻，當(dāng)電容兩端的電壓到達(dá)一定值，制動單元動作，多余的電能通過制動電阻轉(zhuǎn)換為熱能散發(fā)到空中。電能回饋裝置與電梯制動單元并聯(lián)，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電，經(jīng)多重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能的目的。因加裝回饋裝置后，機房散熱電阻不再發(fā)熱，機房溫度將大大降低，用于降溫的空調(diào)或散熱風(fēng)機可以不啟用或少啟用，從而達(dá)到間接節(jié)能的目的。
二、電梯節(jié)能設(shè)備技術(shù)性能：
(1)、電梯電能回饋裝置采用了先進(jìn)DSP內(nèi)核的微控制芯片，該芯片具有快速、實時、可靠性高等特點。
我們用IPM模塊構(gòu)成全橋逆變電路，利用具有DSP體系結(jié)構(gòu)的微控制器SPMCCPU對IPM的控制，完成了逆變器的設(shè)計和調(diào)試，采用了驅(qū)動電路、緩沖電路和基于SPMCCPU控制的軟件IPM保護(hù)電路。設(shè)計實踐表明：使用IPM可簡化系統(tǒng)硬件電路、縮短系統(tǒng)開發(fā)時間、提高可靠性、縮小體積，提高保護(hù)能力。
(2)、電梯電能回饋裝置采用了雙向電壓跟蹤的PWM脈寬調(diào)制控制輸出正弦波，減少了高次諧波電流的損耗。
電梯電能回饋裝置內(nèi)置電抗器和隔離變壓器，濾除高次諧波，保證輸出波形的純正。其中電抗器需是高頻電抗器，感抗在幾毫亨，在高頻下，電抗器不應(yīng)發(fā)熱。為解決容性負(fù)載問題，采用加裝須加隔離變壓器。隔離變壓器須帶漏抗。
(3)、逆變電壓與電網(wǎng)電壓同步。
電能回饋對電網(wǎng)電壓頻率，幅值，相位，電流方向進(jìn)行采樣。使用精密電壓、電流互感器把交流信號逆變成直流信號，再送如A/D進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便實現(xiàn)輸出的跟蹤調(diào)整。
逆變電壓與電網(wǎng)電壓同步包括相位同步和幅值同步，采用全電壓自動跟蹤技術(shù)，配以冗余度高的軟件設(shè)計，使控制電路能自動識別三相交流電網(wǎng)的相序、相位、電壓、電流瞬時值，有序的控制IPM工作在PWM（PulseWidthModulation脈寬調(diào)制）狀態(tài)，保證直流電能及時的回送到交流電網(wǎng)。
當(dāng)電網(wǎng)電壓突變，導(dǎo)致系統(tǒng)與電網(wǎng)電壓不同步，系統(tǒng)通過計算過零點信號，得到電網(wǎng)電壓的頻率，保證3個周期內(nèi)系統(tǒng)調(diào)整輸出交流電壓，使之與電網(wǎng)電壓恢復(fù)同步。
電梯電能回饋還包括有逆變器故障檢測電路和逆變器輸出交流電流檢測電路；逆變器故障檢測電路的輸入端接逆變器的故障信號輸出端，逆變器故障檢測電路的輸出端接自動控制電路的輸入端；逆變器輸出交流電流檢測電路的輸入端接逆變器的交流輸出端，逆變器輸出交流電流檢測電路的輸出端接自動控制電路的輸入端。
同時電能回饋具有過溫、過壓、缺相、過流保護(hù)，以及相間短路、停振、輸出關(guān)閉、高阻保護(hù)等功能。
三、電梯電能回饋裝置技術(shù)參數(shù)：
1、產(chǎn)品型號：DTDH系列
2.使用條件：
前景光電公司回饋裝置產(chǎn)品適合安裝在曳引機功率異步30Kw、同步20Kw以下的交流變頻直梯，變頻器輸入電壓在AC150-400V之間，回饋裝置DTDH-P3為通用型產(chǎn)品，適合安裝在滿足條件的電梯上，如果曳引機功率在異步30Kw、同步20Kw以上，需兩臺及以上DTDH-P3并聯(lián)使用。
3.運行原理
DTDH系列電梯電能回饋裝置，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電壓逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電壓，經(jīng)多重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，從而達(dá)到能量回饋電網(wǎng)的目的，能量轉(zhuǎn)換率達(dá)到97%以上，有效節(jié)省電能。
4、技術(shù)參數(shù)（以下介紹如不加說明均以DTDH-P3產(chǎn)品為例）
制動方式雙向自動電壓跟蹤方式制動響應(yīng)時間﹤2ms變頻器輸入電壓AC300V～460V，45～56HZAC150V～230V,45～56HZ適用電機功率0～40kW輸入動作電壓DC560～760V（可調(diào)），誤差2VDC280～380V（可調(diào)），誤差2V輸出方式正弦波電流方式電壓畸變﹤5％制動轉(zhuǎn)矩150%設(shè)計工作制長期保護(hù)過熱，過電流環(huán)境溫度－10℃～60℃大氣壓力86kPa～106kPa相對濕度不大于90％RH振動1g(10～20Hz時),0.2g(20～50Hz時)防護(hù)等級IP00
DTDH系列電梯電能回饋裝置自動測量再生發(fā)電量的大小，并自動作出響應(yīng)，用戶除閾值外無需設(shè)定任何參數(shù)。適用的電機功率按連續(xù)工作制確定，這些參數(shù)于海拔1000米以下有效。
一、電梯工作原理：
電梯由曳引機拖動負(fù)載上下運行，而曳引機拖動的負(fù)載由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%（１噸載客電梯乘客為７人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則轎廂和對重就會產(chǎn)生質(zhì)量差。電梯運行過程就是電能與機械能轉(zhuǎn)換的過程，當(dāng)電梯電梯重載上行或輕載下行時，需要給電梯提供能量使機械勢能增加，電梯通過曳引機將電能轉(zhuǎn)換為機械勢能，曳引機處于耗電狀態(tài)；當(dāng)電梯輕載上行或重載下行時，運行過程需要使機械勢能減少，電梯機械勢能通過曳引機轉(zhuǎn)換為電能，曳引機處于發(fā)電狀態(tài)。
另外電梯在從高速運行到制動停止的過程，是機械動能消耗的過程，其中一部分動能則通過曳引機轉(zhuǎn)換為電能，曳引機處于發(fā)電過程。曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能需要及時處理，不然對曳引機有嚴(yán)重的危害。對于交流變頻電梯，曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能通過變頻器的三相逆變橋反向回到變頻的直流端，存儲到直流電容里面，而直流電容的容量有限，當(dāng)曳引機產(chǎn)生的電能足夠大，超過直流電容的容量，將造成直流電容損壞，所以多出的電能部分必須消耗掉。常規(guī)的交流變頻電梯處理此部分電能的方法是在直流電容端加裝制動單元和制動電阻，當(dāng)電容兩端的電壓到達(dá)一定值，制動單元動作，多余的電能通過制動電阻轉(zhuǎn)換為熱能散發(fā)到空中。電能回饋裝置與電梯制動單元并聯(lián)，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電，經(jīng)多重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能的目的。因加裝回饋裝置后，機房散熱電阻不再發(fā)熱，機房溫度將大大降低，用于降溫的空調(diào)或散熱風(fēng)機可以不啟用或少啟用，從而達(dá)到間接節(jié)能的目的。
二、電梯節(jié)能設(shè)備技術(shù)性能：
(1)、電梯電能回饋裝置采用了先進(jìn)DSP內(nèi)核的微控制芯片，該芯片具有快速、實時、可靠性高等特點。
我們用IPM模塊構(gòu)成全橋逆變電路，利用具有DSP體系結(jié)構(gòu)的微控制器SPMCCPU對IPM的控制，完成了逆變器的設(shè)計和調(diào)試，采用了驅(qū)動電路、緩沖電路和基于SPMCCPU控制的軟件IPM保護(hù)電路。設(shè)計實踐表明：使用IPM可簡化系統(tǒng)硬件電路、縮短系統(tǒng)開發(fā)時間、提高可靠性、縮小體積，提高保護(hù)能力。
(2)、電梯電能回饋裝置采用了雙向電壓跟蹤的PWM脈寬調(diào)制控制輸出正弦波，減少了高次諧波電流的損耗。
電梯電能回饋裝置內(nèi)置電抗器和隔離變壓器，濾除高次諧波，保證輸出波形的純正。其中電抗器需是高頻電抗器，感抗在幾毫亨，在高頻下，電抗器不應(yīng)發(fā)熱。為解決容性負(fù)載問題，采用加裝須加隔離變壓器。隔離變壓器須帶漏抗。
(3)、逆變電壓與電網(wǎng)電壓同步。
電能回饋對電網(wǎng)電壓頻率，幅值，相位，電流方向進(jìn)行采樣。使用精密電壓、電流互感器把交流信號逆變成直流信號，再送如A/D進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便實現(xiàn)輸出的跟蹤調(diào)整。
逆變電壓與電網(wǎng)電壓同步包括相位同步和幅值同步，采用全電壓自動跟蹤技術(shù)，配以冗余度高的軟件設(shè)計，使控制電路能自動識別三相交流電網(wǎng)的相序、相位、電壓、電流瞬時值，有序的控制IPM工作在PWM（PulseWidthModulation脈寬調(diào)制）狀態(tài)，保證直流電能及時的回送到交流電網(wǎng)。
當(dāng)電網(wǎng)電壓突變，導(dǎo)致系統(tǒng)與電網(wǎng)電壓不同步，系統(tǒng)通過計算過零點信號，得到電網(wǎng)電壓的頻率，保證3個周期內(nèi)系統(tǒng)調(diào)整輸出交流電壓，使之與電網(wǎng)電壓恢復(fù)同步。
電梯電能回饋還包括有逆變器故障檢測電路和逆變器輸出交流電流檢測電路；逆變器故障檢測電路的輸入端接逆變器的故障信號輸出端，逆變器故障檢測電路的輸出端接自動控制電路的輸入端；逆變器輸出交流電流檢測電路的輸入端接逆變器的交流輸出端，逆變器輸出交流電流檢測電路的輸出端接自動控制電路的輸入端。
同時電能回饋具有過溫、過壓、缺相、過流保護(hù)，以及相間短路、停振、輸出關(guān)閉、高阻保護(hù)等功能。
三、電梯電能回饋裝置技術(shù)參數(shù)：
1、產(chǎn)品型號：DTDH系列
2.使用條件：
前景光電公司回饋裝置產(chǎn)品適合安裝在曳引機功率異步30Kw、同步20Kw以下的交流變頻直梯，變頻器輸入電壓在AC150-400V之間，回饋裝置DTDH-P3為通用型產(chǎn)品，適合安裝在滿足條件的電梯上，如果曳引機功率在異步30Kw、同步20Kw以上，需兩臺及以上DTDH-P3并聯(lián)使用。
3.運行原理
DTDH系列電梯電能回饋裝置，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電壓逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電壓，經(jīng)多重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，從而達(dá)到能量回饋電網(wǎng)的目的，能量轉(zhuǎn)換率達(dá)到97%以上，有效節(jié)省電能。
4、技術(shù)參數(shù)（以下介紹如不加說明均以DTDH-P3產(chǎn)品為例）
制動方式雙向自動電壓跟蹤方式制動響應(yīng)時間﹤2ms變頻器輸入電壓AC300V～460V，45～56HZAC150V～230V,45～56HZ適用電機功率0～40kW輸入動作電壓DC560～760V（可調(diào)），誤差2VDC280～380V（可調(diào)），誤差2V輸出方式正弦波電流方式電壓畸變﹤5％制動轉(zhuǎn)矩150%設(shè)計工作制長期保護(hù)過熱，過電流環(huán)境溫度－10℃～60℃大氣壓力86kPa～106kPa相對濕度不大于90％RH振動1g(10～20Hz時),0.2g(20～50Hz時)防護(hù)等級IP00
DTDH系列電梯電能回饋裝置自動測量再生發(fā)電量的大小，并自動作出響應(yīng)，用戶除閾值外無需設(shè)定任何參數(shù)。適用的電機功率按連續(xù)工作制確定，這些參數(shù)于海拔1000米以下有效。
