船舶推進器是船舶上提供推力的工具，它的作用是將船舶動力裝置提供的動力轉(zhuǎn)換成推力，推進船舶。
　　推動船舶前進的機構(gòu)。它是把自然力、人力或機械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器。推進器按作用方式可分為主動式和反應(yīng)式兩類?？咳肆蝻L力驅(qū)船前進的纖、帆（見帆船）等為主動式，槳、櫓、明輪、噴水推進器、螺旋槳等為反應(yīng)式。現(xiàn)代運輸船舶大多采用反應(yīng)式推進器，應(yīng)用最廣的是螺旋槳。



軟起動技術(shù)是在晶閘管斬波技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，利用晶閘管斬波技術(shù)進行工頻電壓調(diào)節(jié)在50Hz正弦波每個半周內(nèi)固定時間(過零延時t1)給晶閘管VT1門極以一個觸發(fā)脈沖，則根據(jù)晶閘管特性，在觸發(fā)脈沖結(jié)束后，晶閘管將在半周內(nèi)剩余時間維持導(dǎo)通，直至電壓再次過零，這樣只要調(diào)節(jié)VT1觸發(fā)脈沖出現(xiàn)的時間，則輸出電壓u0將會在0～100%輸入電壓(ui)內(nèi)得到調(diào)節(jié)。如果將晶閘管斬波調(diào)壓技術(shù)應(yīng)用于三相電源，再加入現(xiàn)代電子技術(shù)如單片機控制技術(shù)等即可制成軟起動器，從而在大型三相鼠籠式交流異步電動機的起動上得以應(yīng)用。
用軟起動器組成軟起動控制系統(tǒng)可以采取兩種型式，即在線式控制軟起動系統(tǒng)和旁路切換式軟起動系統(tǒng)。
　　在線式控制軟起動系統(tǒng)采取“一帶一”方式，即每一臺負載電動機的起動由相應(yīng)的軟起動器來完成，選用長期工作制的軟起動器，可以對電動機實現(xiàn)起動—運行—停止的全過程控制，并且主接線及控制系統(tǒng)均很簡捷。
　　旁路切換式軟起動系統(tǒng)是多臺電動機共用同一臺軟起動器。當一臺電動機起動完成后，旁路接觸器吸合將電動機轉(zhuǎn)為電網(wǎng)供電脫開軟起動器直接運行，這樣軟起動器在完成一臺電動機的起動后可以再控制另一臺電動機的起動。旁路切換式軟起動系統(tǒng)在控制電動機臺數(shù)較多時可以大大降低系統(tǒng)成本，而且軟起動器均工作在短時工作制，可以大大降低軟起動器的故障率，唯一不足的是增加了主接線及整個系統(tǒng)的復(fù)雜性。

 

南通船廠92500噸散貨船低壓軟起動項目，主電機功率為250kW，拖動方式為一拖一的方式，由一臺軟起動器拖動一臺電機運行，起動完成后，電機經(jīng)由旁路開關(guān)運行，軟起動功率單元旁路，軟起動器處于熱備機狀態(tài)，對電機和軟起動器本身的保護依然有效。