大氣污染已經(jīng)成為我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的巨大障礙。大氣污染的主要來源，是散布在城 市中的中小型鍋爐和民用燃煤的污染物及機(jī)動車廢氣污染物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國62.3％的城市大氣SO2年平均濃度超過空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，日平均濃度超過三級標(biāo) 準(zhǔn)。治理欠氣污染，應(yīng)主要圍繞清潔能源。除塵脫硫、機(jī)動車排氣控制等。1999年度重點(diǎn)支持的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目如下：

1．清潔能源

（1）潔凈煤技術(shù)；在今后相當(dāng)長時期內(nèi)煤炭作為我國主要的一次能源的地位不會改變，潔凈煤技術(shù)市場非常廣闊。據(jù)專家預(yù)測，到2000年，全世界潔凈煤技術(shù)市場將達(dá)2700億美元，且主要市場就在中國。根據(jù)國內(nèi)潔凈煤技術(shù)水平和環(huán)境保護(hù)的緊迫性，本年度重點(diǎn)支持：

①型煤技術(shù)設(shè)備要求節(jié)煤30％以上，煙塵和SO2減少60％以上，co減少80％，NOx減少30％以上。

②高效潔凈燃燒技術(shù)支持煤種適應(yīng)性廣、燃燒效率95％以上，在50％負(fù)荷條件下仍能穩(wěn)定燃燒的各類先進(jìn)燃燒器；增壓流化床燃燒技術(shù)設(shè)備。

（2）氫燃料電池；重點(diǎn)開發(fā)制氫、儲氫、加氫等配套設(shè)備。

（3）電動汽車用新型動力電池及相關(guān)材料；電他的性能和可靠性參數(shù)為：重量比能量35．38wh／kg；比功率5-8C，壽命2年，價格與同類電池相當(dāng)；電池充放電模型的精度為5％，電池管理系統(tǒng)的電量估算精度為8％。

（4）汽車代用燃料。由煤炭經(jīng)氣化和催化轉(zhuǎn)化兩步工藝過程生產(chǎn)更為潔凈的醇類燃料，同時開發(fā)適用于醇燃料的內(nèi)燃機(jī)（高壓縮比，高性能材料等）。從經(jīng)濟(jì)可行性考慮，生產(chǎn)醇燃料的原材料（煤炭、以催化劑等）和動力消耗應(yīng)不高于1000元／噸。

2．汽車排氣控制技術(shù)及產(chǎn)品降低汽車排氣對環(huán)境的污染，基于國內(nèi)汽車工業(yè)現(xiàn)狀，一方面應(yīng)加快燃油汽車的清潔化，同時應(yīng)大力推廣燃?xì)馄?。本年度重點(diǎn)支持：

（1）高效率低成本三元催化凈化器；轉(zhuǎn)化率：CO>90％，HC>90％，Nox初始活化性＞80％。（該項(xiàng)目采取招標(biāo)）

（2）柴油機(jī)電子控制微粒過濾器；

（3）高性能天然氣、液化氣加氣設(shè)備。

①壓縮機(jī)：無油潤滑，3一4級壓縮，無故障運(yùn)行5000小時，排量每小時32be800立方米系列產(chǎn)品。

②脫硫裝置：采用分子篩雙塔脫硫，脫硫的天然氣含硫化物量體積比低于10%0。

③脫水裝置：采用分于篩、高。低壓脫水，高壓工作壓力為25MPa，低壓為0．4一0．8MPa。脫水效果必須達(dá)到露點(diǎn)溫度，60℃，分子篩使用壽命1年以上，具有安全裝置。