一、項(xiàng)目背景

   在人流量很高和事故率頻繁的城市地鐵，就要求安防系統(tǒng)對(duì)地鐵候車廳和地鐵軌道等重點(diǎn)控區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和對(duì)危險(xiǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的報(bào)警。采用專業(yè)的、全數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的監(jiān)控方案，可提高對(duì)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控/記錄/報(bào)警、事后查詢水平及信息交互的能力。

   在視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，要考慮到圖像的質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定、錄像資料的有效保存等問(wèn)題，我們采用MPEG-4的壓縮方式、高品質(zhì)的圖像質(zhì)量，確保地鐵安全有序的為顧客服務(wù)。由網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)壓縮和數(shù)字編碼處理并生成數(shù)字視頻流，數(shù)字視頻流通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)傳輸至AimetisSymphony™服務(wù)器以供用戶檢索查詢或進(jìn)行實(shí)時(shí)的智能化分析處理。

   地鐵監(jiān)控的另外一個(gè)重要的任務(wù)是對(duì)臨時(shí)的突發(fā)事件進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的報(bào)警。比如說(shuō)當(dāng)有人不慎掉入地鐵軌道或者在地鐵軌道上行走，監(jiān)視系統(tǒng)必須在事件發(fā)生的同一時(shí)刻報(bào)告給安防主管來(lái)采取一系列的措施。

二、監(jiān)控需求分析

   •對(duì)地鐵現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)改造，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)化、實(shí)時(shí)報(bào)警監(jiān)控和事后查詢水平。

   •視頻前端設(shè)備需要保證4CIF的分辨率和25FPS的實(shí)時(shí)視頻流。

   •需要最多16點(diǎn)實(shí)時(shí)查看功能，并對(duì)有警報(bào)的點(diǎn)實(shí)時(shí)的進(jìn)行切換。

   •整套系統(tǒng)必須能夠同時(shí)支持有分析功能的許可證和普通錄制功能的許可證。

   •系統(tǒng)中心配置每周備份，并且可以隨時(shí)恢復(fù)到以前的配置。

   •視頻監(jiān)控軟件和分析軟件必須共享同一個(gè)平臺(tái)。

   三、智能視頻需求分析

   •具有實(shí)時(shí)的圖像智能分析功能，對(duì)行人在地鐵軌道或者其他禁區(qū)上行走的行為系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的報(bào)警。

   •準(zhǔn)確檢測(cè)地鐵列車到站，停駛和離開(kāi)的行為。

   •當(dāng)火車經(jīng)過(guò)地鐵站的時(shí)候，系統(tǒng)將不需要報(bào)警。

   •當(dāng)行人在站臺(tái)上行走或者停留，系統(tǒng)將不需要報(bào)警。