Chem366—— 中國上海 - 2013年11月18日 - 作為催化劑領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，巴斯夫在創(chuàng)新排放技術(shù)研發(fā)方面擁有卓越的專業(yè)知識。2013 年 11 月 6 日至7 日，巴斯夫以贊助商身份參加在中國上海新國際博覽中心舉行的2013 節(jié)能減排技術(shù) (ESER) 論壇。在本次論壇上，巴斯夫的代表們向與會嘉賓介紹如何幫助各種輕型及重型車輛達(dá)到最嚴(yán)格的排放控制法規(guī)要求的專業(yè)知識。
巴斯夫機(jī)動車排放催化劑業(yè)務(wù)部亞太區(qū)副總裁柯泰瑞表示：“巴斯夫開發(fā)并推出了先進(jìn)的催化技術(shù)以幫助客戶達(dá)到最嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。同時(shí)，我們也擴(kuò)大了在中國的產(chǎn)能以滿足新排放法規(guī)帶來的需求，使空氣更清新，創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來。”
日新月異的發(fā)動機(jī)技術(shù)、日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和浮動變化的材料價(jià)格為有效的排放控制帶來了挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，巴斯夫在 ESER 技術(shù)論壇上圍繞如何達(dá)到 歐 VI 重型柴油車和歐 6 輕型汽車排放法規(guī)要求，著重展示了最新的技術(shù)。
FWCTM 汽油發(fā)動機(jī)四元轉(zhuǎn)化催化劑
汽油發(fā)動機(jī)使用的傳統(tǒng)三元催化劑 (TWC) 可去除一氧化碳 (CO)、碳?xì)浠衔?(HC) 和氮氧化物 (NOx)。但歐 6 和 LEV III 等新的排放法規(guī)還要求控制顆粒物質(zhì) (PM) 的排放。巴斯夫開發(fā)的 FWC™ 新型催化劑將 TWC 催化劑與顆粒物捕集器相結(jié)合，只需一個(gè)高度集成的系統(tǒng)組件即可去除四種污染物。此外，F(xiàn)WC 這種獨(dú)特的解決方案還可降低背壓影響，同時(shí)體積也更加小巧。
用于柴油發(fā)動機(jī)的SCRoFTM（帶選擇性還原催化劑的顆粒捕集器）
控制柴油發(fā)動機(jī)排放已經(jīng)成為全球環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)所面臨的當(dāng)務(wù)之急。巴斯夫的專利技術(shù)SCRoF 結(jié)合SCR（選擇性還原催化劑）與柴油顆粒物捕集器，采用單一載體同時(shí)控制柴油發(fā)動機(jī)的氮氧化物和顆粒物排放。
PremAir® 臭氧分解催化劑
PremAir 催化劑是全球第一款能夠分解有害地表臭氧，并將其轉(zhuǎn)化為氧氣的商業(yè)化產(chǎn)品，目前已成功安裝于 300 多萬輛汽車的散熱器上。

在2013 節(jié)能減排技術(shù)論壇上，來自汽車行業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域的專家齊聚一堂，討論如何通過最新的技術(shù)應(yīng)用，有效節(jié)約能源和減少排放等共同關(guān)心的問題。論壇主辦方 SAE International 是一個(gè)匯聚了眾多科研人員、工程師和從業(yè)人士的國際性組織，致力于在其全球性平臺上為業(yè)界提供標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交流、培訓(xùn)、出版物及咨詢等服務(wù)。