隧道照明節(jié)電系統(tǒng)主要包括：隧道照明控制器、車(chē)輛傳感器、光強(qiáng)傳感器、功率控制系統(tǒng)、分路控制系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)。隧道照明節(jié)電系統(tǒng)圖如下圖所示。由于多數(shù)隧道在夜間幾乎沒(méi)有車(chē)通過(guò)，所以在夜間長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)通過(guò)時(shí)，隧道照明節(jié)電系統(tǒng)切斷照明負(fù)載電源，有車(chē)時(shí)接通供電電源，照明燈具在車(chē)輛進(jìn)入隧道之前啟動(dòng)并進(jìn)入正常照明狀態(tài)，在夜間或白天短時(shí)間無(wú)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，隧道照明節(jié)電系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整輸入功率，降低照明負(fù)載的照明照度，在車(chē)輛進(jìn)入隧道之前恢復(fù)正常供電功率，使照明燈具在車(chē)到來(lái)之前恢復(fù)正常照明狀態(tài)，為司機(jī)提供合適的光線。當(dāng)檢測(cè)汽車(chē)駛出隧道后，延時(shí)關(guān)閉隧道燈光或降低照明照度，實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能。在車(chē)流量不大的情況下，當(dāng)檢測(cè)沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)，根據(jù)光強(qiáng)傳感器所檢測(cè)到的隧道內(nèi)外光強(qiáng)差值，在隧道內(nèi)只開(kāi)啟相應(yīng)的基本照明，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛將進(jìn)入隧道時(shí)，開(kāi)啟隧道洞口的加強(qiáng)照明，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入隧道后，則將車(chē)輛前面一段相應(yīng)距離的加強(qiáng)照明開(kāi)啟，一旦后面無(wú)車(chē)輛跟進(jìn)，則將汽車(chē)身后的加強(qiáng)照明關(guān)閉。白天車(chē)流量較大時(shí)，隧道照明節(jié)電系統(tǒng)將正常開(kāi)啟所有照明設(shè)備。利用光強(qiáng)傳感器還可判斷晴天、陰天、白天、晚上，由功率控制系統(tǒng)和分路控制系統(tǒng)開(kāi)啟、關(guān)閉或調(diào)整燈具相應(yīng)的照明狀態(tài)?？蓪?duì)單個(gè)的照明進(jìn)行單控，也可對(duì)區(qū)域照明進(jìn)行群控?？刂撇呗噪S時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正．這樣不僅節(jié)約大量的電能，還能保護(hù)燈具，大量降低運(yùn)營(yíng)成本。

功能特點(diǎn)
◆無(wú)高頻諧波干擾，對(duì)電網(wǎng)無(wú)任何污染，改善供電品質(zhì)
◆實(shí)時(shí)穩(wěn)壓控壓，保證燈具最佳工作電壓輸出
◆計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，動(dòng)態(tài)跟蹤，自動(dòng)節(jié)電，無(wú)須測(cè)試，無(wú)須專人操作管理
◆節(jié)電／市電雙回路切換
◆采用車(chē)輛流量監(jiān)測(cè)控制，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理
◆采用光照度控制，實(shí)現(xiàn)精確管理
◆降低燈具產(chǎn)生的噪音和運(yùn)行溫度。
◆提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，減少無(wú)功損耗
◆延長(zhǎng)照明的使用壽命，大大減低使用成本
◆完善的保護(hù)功能，故障及過(guò)載自動(dòng)旁路
◆節(jié)電效果顯著，節(jié)電率可達(dá)15—60％
◆預(yù)留RS485或RS232通信接口，支持聯(lián)網(wǎng)管理和系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)

應(yīng)用范圍
      本節(jié)電器對(duì)于高壓汞燈、高壓鈉燈、金屬鹵化物燈、節(jié)能型日光燈、LED燈等均有顯著節(jié)電效果，特別適用于城市隧道、公路隧道、鐵路隧道等照明燈光系統(tǒng)。