交大神舟空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)以代表當(dāng)今世界城市工況最高效汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的空氣動(dòng)氣起步技術(shù)APST(Air Powered Start Technology)與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)ASST(Automatic Start Stop Technology)為基礎(chǔ)，采用機(jī)械傳動(dòng)方式和機(jī)械能守恒原理，將車(chē)輛/設(shè)備浪費(fèi)的動(dòng)能及怠速能量回收，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，通過(guò)壓縮空氣蓄能。車(chē)輛/設(shè)備起步時(shí)，通過(guò)壓縮空氣釋放，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，使車(chē)輛/設(shè)備起步行駛?？纱蠓鶞p少車(chē)輛/設(shè)備能耗和排放，特別適用于頻繁剎車(chē)、頻繁起步和擁堵嚴(yán)重的工況使用?？諝鈩?dòng)力起步使手動(dòng)檔變速箱具備半自動(dòng)檔功能，減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度?？諝鈩?dòng)力節(jié)能系統(tǒng)作為獨(dú)立系統(tǒng)，可在不改變車(chē)輛設(shè)備結(jié)構(gòu)的情況下安裝，適用于柴油、汽油、天然氣、電池動(dòng)力等各類(lèi)車(chē)輛及設(shè)備。即可在整車(chē)廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)新車(chē)中安裝，也可對(duì)運(yùn)營(yíng)中的現(xiàn)有公交車(chē)進(jìn)行安裝。系統(tǒng)可靠性高，壽命長(zhǎng)，投入成本回收快。
柴油公交節(jié)能系統(tǒng)
通過(guò)在柴油公交車(chē)上安裝空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)形成混合動(dòng)力，節(jié)省柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起步所需的高能耗，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)起步產(chǎn)生的高排放和黑煙霧。
天然氣公交節(jié)能系統(tǒng)
通過(guò)在天然氣公交車(chē)上安裝空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)形成混合動(dòng)力，節(jié)省天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)起步所需的高能耗，大幅減少天然氣消耗量。
電動(dòng)公交車(chē)節(jié)能系統(tǒng)
在純電動(dòng)公交車(chē)上安裝一套空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)，降低起步時(shí)瞬間大電流對(duì)系統(tǒng)的沖擊，并減少電池能耗，延長(zhǎng)純電動(dòng)公交車(chē)?yán)m(xù)航里程及電池系統(tǒng)壽命。
港口車(chē)輛節(jié)能系統(tǒng)
在港口駁運(yùn)車(chē)上安裝空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)形成混合動(dòng)力，將車(chē)輛怠速時(shí)浪費(fèi)的空轉(zhuǎn)能量和剎車(chē)時(shí)浪費(fèi)的動(dòng)能回收，轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，貯存在蓄能器中。駁運(yùn)車(chē)用壓縮空氣動(dòng)力起步，而不用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力起步。節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)起步所需的高能耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)起步產(chǎn)生的高排放和黑煙霧。
工程車(chē)輛節(jié)能系統(tǒng)
在工程車(chē)輛上安裝空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)形成混合動(dòng)力，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)起步所需的高能耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)起步產(chǎn)生的高排放和黑煙霧。