北京史無前例的霧霾迫使建筑師提出極端創(chuàng)意。有人建議在北京地下配置吸附污染物的電磁場，還有人建議說在空中建起巨大的灑水淋噴頭，以洗凈城市的污濁。倫敦建筑公司Orproject提出一個(gè)瘋狂創(chuàng)意：創(chuàng)造一個(gè)巨大的太陽能“泡泡”溫室。

Orproject聯(lián)合創(chuàng)始人Christoph Klemmt住在北京，“我們每天忍受霧霾天氣，我想要建起一個(gè)溫室植物園，該創(chuàng)意在小空間中也能實(shí)現(xiàn)，但我們希望可以覆蓋北京的大片地區(qū)。”

Orproject公司提出采用延展性極好的塑料四氟乙烯建造這一拱形建筑或者“泡泡”溫室。2008年北京奧運(yùn)會(huì)水立方場館頂部用的就是四氟乙烯，它加強(qiáng)了水立方內(nèi)的采光，控制了室溫，預(yù)計(jì)節(jié)省了30%的能耗。

該材料同時(shí)用在了英國著名的伊甸園工程中，那里匯集了幾乎全球所有的植物。Orproject公司希望再現(xiàn)伊甸園工程中建造植物園的想法。在同一空間中可以塑造不同的微氣候，比如一端是熱帶雨林氣候，另一端是亞利桑那氣候。該溫室將采用太陽能電池為包括空氣凈化器在內(nèi)的設(shè)備供電。

克萊姆特認(rèn)為“泡泡”溫室最大的挑戰(zhàn)不在于施工難度，而在于說服中國政府以及開放商接受這一想法。

“消霾俠”摩天大樓

長駐中國的建筑師Alexander Balchin提出“空氣凈化大樓”方案，“中國有許多‘黑夜之城’(因?yàn)槌鞘锌諝馕蹪?，可見度很?，城市里許多摩天大樓能夠在幾年內(nèi)同時(shí)建立起來。”

這些大樓能夠輕易分拆和重建，所以如果一座城市的空氣質(zhì)量提高了，大樓就可以被送往其它城市繼續(xù)提供服務(wù)。

這種針對(duì)中國設(shè)計(jì)的空氣凈化大樓，能夠在同一時(shí)間內(nèi)過濾凈化它周圍幾個(gè)城區(qū)的空氣。污濁空氣會(huì)被抽到一個(gè)中央煙囪，然后由燃煤發(fā)電站里常用的一些系統(tǒng)設(shè)備來處理，從而獲得凈化。“由于PM2.5微粒屬于碳種類，所以它可以被收集起來，甚至重新利用。” Balchin寫道。

在大樓的內(nèi)部，空氣會(huì)經(jīng)過洗氣器的過濾。在這個(gè)過程中，空氣會(huì)被噴到水里，產(chǎn)生氣泡，從而被凈化。凈化后的空氣通過出風(fēng)口被輸送到大樓內(nèi)部其它地方，以供人們使用。一套分離出來的凈化系統(tǒng)，對(duì)污染微粒進(jìn)行電離和積聚，然后把干凈的空氣再送回到城市中去。另外一個(gè)附帶的好處就是這些噴出來的空氣，還可以通過風(fēng)力發(fā)電為大樓提供能源。

摩天大樓由不同的模塊組成，所以說，當(dāng)一個(gè)城市需要加強(qiáng)空氣凈化力度，或者增加住宅或辦公空間的時(shí)候，把更多的模塊加裝到大樓上就可以了。相反，當(dāng)政府已經(jīng)完成市內(nèi)空氣凈化的目標(biāo)之后——可能是數(shù)十年后——這些模塊就可以被拆下來，送往其它有需要的城市中去。

摩天大樓每一個(gè)部分的頂部都建造了一個(gè)花園，為住戶提供少有的室外空間，而且空氣清新怡人。“花園給住戶和其它大眾提供了健康而清潔的空氣，以及寬敞的地方。人們?cè)谶@里可以盡情地進(jìn)行運(yùn)動(dòng)——這些運(yùn)動(dòng)由于空氣有毒污染，在學(xué)校里往往被禁止。”

盡管這個(gè)方案還是概念性，但Balchin強(qiáng)調(diào)了它的可行性。“這個(gè)空氣清潔技術(shù)在工廠的凈化系統(tǒng)中，已經(jīng)被使用多年了。”他說，“從樓層空間以及能效的角度來看，這種大樓具有高利用效率的特點(diǎn)，而且它并沒有比其它普通的摩天大樓更耗能。實(shí)際上，它所需的能源都由自身優(yōu)秀的設(shè)計(jì)而產(chǎn)生。”

米蘭：吸霾的房子

2015世博會(huì)將在意大利米蘭舉辦，致力于探索如何以逐漸減少的資源供養(yǎng)整個(gè)地球。其中，“意大利館”可以清潔空氣，消除霧霾。該建筑擁有9000平方米的光催化混凝土——遇到太陽光會(huì)分解氮氧化合物的材料——大樓的外觀可謂一個(gè)巨大的煙霧過濾器。

對(duì)于米蘭的除霾建筑，設(shè)計(jì)公司Nemesi & Partners透露，“Palazzo Italia的設(shè)計(jì)靈感源于‘天然建筑’，多虧那些交織的線條，展館外觀的分支結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了光影和虛實(shí)空間的交錯(cuò)，讓人不禁聯(lián)想到大地藝術(shù)的杰作，”該公司還與Proger和BMS Progetti，以及羅馬智慧大學(xué)的Livio de Santoli教授合作，后者專注于研究建筑能源的可持續(xù)利用。

為了進(jìn)一步展現(xiàn)森林主題，建筑師們還將設(shè)計(jì)一個(gè)與眾不同的天蓋。屋頂將附帶一個(gè)迷你太陽能發(fā)電廠，一套太陽能板將在白天為建筑的內(nèi)部提供能量。

泰國：越騎越消霾

2013年，泰國一批設(shè)計(jì)師計(jì)劃將自行車打造成一臺(tái)能在騎行過程中凈化空氣的機(jī)器。該款空氣凈化概念自行車，由曼谷Lightfog創(chuàng)意設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)開發(fā)。這臺(tái)自行車的鋁制車架會(huì)采用“光合作用系統(tǒng)”，通過水與由鋰離子電池產(chǎn)生的電力相互作用以產(chǎn)生氧氣。

創(chuàng)意總監(jiān)Silawat Virakul解釋：“我們希望設(shè)計(jì)出能緩解城市污染的產(chǎn)品，所以就把目光投向了一種環(huán)境友好的交通工具——自行車。騎自行車能緩解城市交通擁擠現(xiàn)象，另外，我們也希望為自行車增添新的價(jià)值，讓它能緩解空氣污染。”

對(duì)于空氣凈化自行車而言，現(xiàn)實(shí)將會(huì)為其操作帶來一定挑戰(zhàn)——到哪為電池充電，副產(chǎn)品(如糖類)往哪里擱?Virakul承認(rèn)，但空氣凈化自行車依然是一個(gè)很了不起的想法。

倫敦：新公交，大環(huán)保

倫敦的二氧化氮污染非常嚴(yán)重，市中心的一條街被稱為“全球二氧化氮污染最嚴(yán)重的地方”。巴士燃燒柴油釋放的尾氣被高樓擋住無法飄散，正是造成二氧化氮污染的一個(gè)重要原因。

為此，倫敦市開始對(duì)所有公交巴士改進(jìn)。2015年起，一部分混合動(dòng)力雙層巴士投入測試，這些巴士可以在路線盡頭進(jìn)行無線充電。巴士上仍然裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以防電池用盡。

如果技術(shù)運(yùn)行順利，倫敦市將把它推廣到其他混合動(dòng)力巴士上。如今，倫敦市已經(jīng)有800臺(tái)混合動(dòng)力巴士投入使用，這個(gè)規(guī)模在歐洲首屈一指。到2016年，這個(gè)數(shù)量會(huì)擴(kuò)大到1700臺(tái)。

倫敦市長希望，2020年前倫敦中心區(qū)能建立起世界第一個(gè)“超低排放區(qū)”，屆時(shí)，使用不清潔能源交通工具會(huì)被罰款。最近，倫敦又給1000臺(tái)舊巴士裝上了新的無線充電裝置，氮氧化合物排放量由此下降了88%;他們還計(jì)劃將最舊、污染性最強(qiáng)巴士淘汰掉。