5月27日中歐工業(yè)4.0研究院成立儀式現(xiàn)場

“當(dāng)今世界，隨著工業(yè)4.0時代的到來，必將重塑人類的生活，帶來新一輪工業(yè)革命，這是任何力量都不能阻擋的。”

“不久的將來，貴州會成為連接未來的新地方。”

“工業(yè)4.0時代下的機器人將是下一代企業(yè)的智能員工。”

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5月27日，2015中歐工業(yè)4.0論壇在貴陽國際生態(tài)會議中心舉行。來自國內(nèi)外的專家學(xué)者，圍繞“促進和探索工業(yè)4.0，實現(xiàn)世界互利共贏”這一主題，就工業(yè)4.0時代下的汽車、機器人、智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，進行了一次思想的交互與碰撞。

論壇上，還舉行了中歐工業(yè)4.0研究院成立儀式。對此，專家紛紛認(rèn)為，“工業(yè)4.0”以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命已經(jīng)來臨。未來，“工業(yè)4.0”必將通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

比利時駐華使館榮譽大使、全球協(xié)調(diào)員PatrickNijs：

貴州會因大數(shù)據(jù)連接未來

“不久的將來，貴州定會因數(shù)據(jù)成為連接未來的新地方。之所以這樣說，是因為貴州正在編織兩根繩，即‘生態(tài)之繩’和‘大數(shù)據(jù)之繩’，兩者緊緊相連就會產(chǎn)生強大引力，讓更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者向往來到貴州發(fā)展。”比利時駐華使館榮譽大使、全球協(xié)調(diào)員PatrickNijs說。

PatrickNijs認(rèn)為，大數(shù)據(jù)出現(xiàn)在貴州，卻不是在北上廣深，是很有道理的。因為貴州追求將綠色和大數(shù)據(jù)相融合，這樣的理念使新一輪的工業(yè)革命，可以在貴州實現(xiàn)有效互聯(lián)。與此同時，當(dāng)前，中國特別重視調(diào)整增長模式，尤其是研究如何實現(xiàn)綠色增長，這其實是全球關(guān)乎存亡的共同命題，中國在這方面已走出了自己的路。

“因此，說到貴州追求將綠色和大數(shù)據(jù)相融合，不僅順應(yīng)全球經(jīng)濟發(fā)展的智慧抉擇，背后更有強大的國家力量作為支撐，我相信這會是一條行之有效的發(fā)展路徑，也必然會取得舉世矚目的驕人成績，為歐洲甚至人類提供可借鑒的經(jīng)驗。”PatrickNijs說。

在PatrickNijs看來，大數(shù)據(jù)作用于改造原有產(chǎn)業(yè)，會使原有產(chǎn)業(yè)增值增效，甚至產(chǎn)生新的變現(xiàn)模型，這種變化是基于跨界形成的，它可以用一些核心引擎，包括技術(shù)、大數(shù)據(jù)還有資本打破了原有產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的界限。這樣的模型進入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，就會引起產(chǎn)業(yè)的一次顛覆，攪動產(chǎn)業(yè)里所有元素的重置。

“所以，貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)，就有了連接世界的平臺、連接未來的紐帶。因為，未來基于大數(shù)據(jù)分析下優(yōu)化企業(yè)商業(yè)流程或效能將是趨勢，比如通過用戶行為優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、通過供應(yīng)市場數(shù)據(jù)優(yōu)化采購體系、通過物流大數(shù)據(jù)優(yōu)化零售和配送效率等等。”PatrickNijs說。

“可以大膽預(yù)測，當(dāng)貴州整個大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建起來時，就會在許多行業(yè)或者產(chǎn)業(yè)鏈條上形成諸多生態(tài)圈，并且不斷在產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)造出各自的附加值。”PatrickNijs說，這些產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會之間會因數(shù)據(jù)聯(lián)系，而產(chǎn)生很多交集和合作，慢慢又融合成一個更大的生態(tài)圈。

德國太陽能移動聯(lián)邦協(xié)會主席、電動汽車產(chǎn)業(yè)高級顧問Andreas-MichaelReinhardt：

工業(yè)4.0必將重塑生活

“當(dāng)今世界，隨著工業(yè)4.0時代的到來，必將重塑人類的生活，帶來新一輪工業(yè)革命，這是任何力量都不能阻擋的。”Andreas-MichaelReinhardt說，因此大家唯有準(zhǔn)備好，讓工業(yè)4.0重塑世界，共同為人類提供服務(wù)。

在Andreas-MichaelReinhardt看來，工業(yè)4.0時代是一場競賽，不管企業(yè)規(guī)模大小，都必須立足在這個基礎(chǔ)之上，為用戶提供更好的智能服務(wù)。這場競賽已經(jīng)開始。

Andreas-MichaelReinhardt認(rèn)為，過去私人定制一個產(chǎn)品，成本是非常高昂的，但是現(xiàn)在即將發(fā)生改變。因為只要做到以用戶為中心;去思考如何提供更適應(yīng)市場的產(chǎn)品，就能在未來的智能世界里擁有一席之地。

“做到了以用戶為中心，接下來就是要以數(shù)據(jù)來驅(qū)動我們的業(yè)務(wù)。”Andreas-MichaelReinhardt說，例如在港口的物流行業(yè)，我們通過數(shù)據(jù)來整合運行后，每年可以增加6%到8%的生產(chǎn)效能，這就是工業(yè)4.0的強大驅(qū)動力所在。

如何用好工業(yè)4.0時代，為人類提供服務(wù)呢?Andreas-MichaelReinhardt談道，當(dāng)下火熱的互聯(lián)網(wǎng)、電商只是讓企業(yè)核心競爭力的三個關(guān)鍵要素，即效率、靈活性和創(chuàng)新速度變得更加重要。但工業(yè)4.0最大的作用在于，將從更基礎(chǔ)層面提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)靈活性以及縮短產(chǎn)品創(chuàng)新周期。

以效率來說，在任何行業(yè)，能否以更高的效率超越同行非常重要。Andreas-MichaelReinhardt說，換言之，當(dāng)今的制造業(yè)還是批量式生產(chǎn)，但是在工業(yè)4.0時代，就可以非常靈活地制造同樣的產(chǎn)品，因為整個生產(chǎn)工藝流程是能夠自我優(yōu)化、自我配制，自我診斷檢測，從而去服務(wù)社會的。

Incadea汽車軟件公司副總裁EricSentuc：

創(chuàng)新技術(shù)將再造汽車零售業(yè)

“在4.0時代下，我們公司最重要的一個推動因素，就是利用我們的高速網(wǎng)絡(luò)，海量的數(shù)據(jù)，解決方案，最后通過解讀這些數(shù)據(jù)，有效地運用它們，去重新塑造我們當(dāng)前的汽車零售業(yè)市場。”EricSentuc說。

在EricSentuc看來，工業(yè)4.0，也就是第四波工業(yè)革命的浪潮，使所有的產(chǎn)業(yè)都能夠更靈活地、更有效地生產(chǎn)。而在4.0時代下，核心技術(shù)創(chuàng)新，服務(wù)系統(tǒng)變革，以及相關(guān)因素之間如何互相交流，都是汽車零售業(yè)未來發(fā)展的重中之重，將決定這個行業(yè)的發(fā)展方向。

EricSentuc表示，“因為我們不斷在這個領(lǐng)域有創(chuàng)新，因為創(chuàng)新能夠帶來更好的未來。”EricSentuc說，Incadea提供汽車與基礎(chǔ)設(shè)施的溝通、人與車溝通的產(chǎn)業(yè)，為制造商和經(jīng)銷商都提供智能的創(chuàng)新的方案。

EricSentuc舉了一個例子，Incadea為瑞典的卡車制造商提供了一個系統(tǒng)，讓這些卡車能夠直接與經(jīng)銷商“對話”，直接反饋它需要哪些零部件等信息，也可以預(yù)測卡車需要維修的時間。除此之外，Incadea也為汽車用戶或者駕駛?cè)颂峁┌@些服務(wù)的系統(tǒng)。“我們現(xiàn)在已經(jīng)提供了工業(yè)4.0下的服務(wù)系統(tǒng)，舉例來說，有些可以在幾秒之內(nèi)，就直接跟所有的汽車供應(yīng)商了解零部件的供應(yīng)情況。”EricSentuc。

讓EricSentuc對創(chuàng)新技術(shù)將塑造未來的汽車零售業(yè)充滿信心的是，當(dāng)前的消費者的年齡結(jié)構(gòu)和消費能力。從全球?qū)用娑寄芸吹剑?0后到00后這些年齡階段的消費者更注重的是體驗和分享，他們寧愿花錢買的是體驗，而不是買東西。

“這樣的消費者的年齡結(jié)構(gòu)和消費能力，以及工業(yè)4.0下的汽車服務(wù)系統(tǒng)，將共同決定應(yīng)用于汽車零售方面的創(chuàng)新技術(shù)擁有一個美好的未來。”EricSentuc說。

英國摩根汽車中國區(qū)CEOJimJames：

工業(yè)4.0真正的挑戰(zhàn)來自智能客戶

“我們可以看工業(yè)4.0的特點，高度定制化，高度靈活性，這兩個最顯著的特點，決定了未來工業(yè)4.0真正的挑戰(zhàn)來自于智能客戶。”JimJames說，世界上不管是年輕人或老一輩，都開始希望有更多個性化的主張，更加愿意表達自己個性化的觀點，更加關(guān)注自己個性化的需求，這必將對工業(yè)4.0帶來挑戰(zhàn)。

JimJames認(rèn)為，在工業(yè)4.0時代，一家企業(yè)在面對得到高科技助力的客戶，以及客戶對產(chǎn)品規(guī)格和設(shè)計的高度定制化的要求下，如何正確尋求生存空間和正確的發(fā)展方向，都是充滿挑戰(zhàn)的。這是新的趨勢，也正是工業(yè)4.0時代的最明顯的訴求。

智能客戶，或者說智慧型客戶，一般都有電腦和大數(shù)據(jù)的支持。JimJames舉例說，比如買車，他們帶上模擬器，就可以通過模擬體會不同地形，感受這種車的駕駛感受。“智能客戶可以在IPAD上面，看到大眾的甲殼蟲，選擇不同的信息和參數(shù)，包括顏色和細(xì)節(jié)，這為汽車銷售商帶來巨大的挑戰(zhàn)。因為之前需要來說服來到展廳的潛在客戶考慮某個車型，但現(xiàn)在這些顧客可能根本不來了，他可能在星巴克，或者其他地方。”JimJames說。

所以我們現(xiàn)在面臨的商業(yè)挑戰(zhàn)，就是在工業(yè)4.0，包括汽車行業(yè)里面，如何滿足由數(shù)據(jù)驅(qū)動的顧客，為他們創(chuàng)造超凡體驗，同時也能夠創(chuàng)造利潤。

我們可以看工業(yè)4.0的特點，一個是高度定制化，然后高度靈活性，可以減少浪費。數(shù)據(jù)具有靈活性，但是我們一定要牢記，歸根到底，客戶才是我們的核心，將來我們賣的是一種體驗、一種信息，讓每個人都可以參與到競爭中。

柯馬集團中國公司副總裁賀萬民：

工業(yè)4.0下的機器人下一代智能員工

“工業(yè)4.0時代下的機器人，將成為下一代企業(yè)的智能員工。”賀萬民說。

賀萬民說，智能機器人時代，也就是德國的工業(yè)4.0時代，中國的工業(yè)2025，美國的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。這是一個把數(shù)字化工程提到了互聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，從互聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)提到了數(shù)字，從IT變成DT的時代。

賀萬民說，從中國制造業(yè)里機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，可以清晰地剔出兩個階段，一個是1998到2004年，以工業(yè)帶動第一次機器人發(fā)展的時代;一個是2015年到2025年，機器人換人，或機器換人的智能機器人時代。

2015年到2025年會發(fā)生什么?賀萬民說，以珠三角為發(fā)源地的“世界工廠”，將大規(guī)模地出現(xiàn)機器人換人，或機器換人的現(xiàn)象。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從98年到2014年的跨度15、16年的時間里面，中國安裝的機器人總臺數(shù)是18.5萬;而在未來五年，很多人預(yù)測機器人的數(shù)量會按照1：1這個普遍認(rèn)可的數(shù)字的數(shù)量遞增，少數(shù)人甚至有更激進的五倍關(guān)系的預(yù)測。因此五年后我們機器人安裝數(shù)量或許會達到100萬，這跟過去十多年的發(fā)展速度是完全不一樣的。

“這就是我們說的第二個時代，也就是智能機器人時代，一個機器人大爆發(fā)時代到來了。”賀萬民說。

賀萬民展示的一張曲線圖解讀了未來十年內(nèi)機器人的載荷和機器人需求量的關(guān)系，在增量市場里面，隨著小機器人負(fù)荷的增加，會帶來巨大的增量，帶來機器人市場爆炸式的發(fā)展。跟傳統(tǒng)的商業(yè)模式不一樣，機器人的應(yīng)用，相對來說要簡易一些，所以它在簡易的商化模式里面，可能會變得很實用;但是在傳統(tǒng)工業(yè)中，機器人的應(yīng)用是很復(fù)雜的系統(tǒng)，因為它的工業(yè)參數(shù)、工業(yè)系統(tǒng)，帶來了機器人的復(fù)雜性，跟傳統(tǒng)增量市場的機器人比還是有一定困難的。