福特汽車近日宣布，2020年之前將新增45億美元(約合290億)投資，用于開發(fā)新能源車的開發(fā)。作為海外最重要的市場，福特在華新能源布局也已揭開面紗。福特中國CEO羅禮祥表示：“在2020年底之前，我們將引進更多包括內(nèi)燃發(fā)動機、混合動力和插電式混合動力在內(nèi)的技術(shù)先進的車型，為中國消費者提供更加豐富的動力選擇。”2016年開始福特汽車公司將引入兩款新能源車。記者近日獲得蒙迪歐混動版車型的諜照，新車將直接在華國產(chǎn)。

繼“1515計劃”之后，福特今年10月公布了面向未來的“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”，首次亮出在華新能源規(guī)劃。“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”提到，福特汽車從2016到2020年將在中國投資18億美元支持本地研發(fā)和新技術(shù)導入。產(chǎn)品發(fā)面，未來五年福特將推出20款新車，包括新能源汽車。明年福特將一口氣在華引入C-MAXEnergi插電混動版與蒙迪歐混合動力版兩款產(chǎn)品。

C-MAXEnergi插電混動版將以進口的形式引入國內(nèi)，而蒙迪歐混合動力版的引入形式此前福特官方并未公布。近日，網(wǎng)通社獲得新款蒙迪歐在國內(nèi)的路試諜照，位于車身尾部外側(cè)可以看到HYBRID標識，這意味著蒙迪歐混合動力版本車型將直接在華國產(chǎn)。從圖片上看，新車外觀設(shè)計與現(xiàn)款蒙迪歐基本相同。配置方面，蒙迪歐混動版或?qū)⒋钶d與金牛座類似的旋鈕式電子換擋桿。

福特官方并未對外公布蒙迪歐混動版車型信息。在2012年的北美車展，福特曾展出過一臺福特蒙迪歐混動版車型。新車搭載2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，城市百公里油耗為5.0升，高速公路百公里油耗為5.4升。福特官方表示，新車的燃油經(jīng)濟性要比凱美瑞混動版更佳。

近年來，全國各地大面積出現(xiàn)霧霾天氣，人們對環(huán)境問題愈加重視。在國家和各級政府的推動下，新能源車銷量直線攀升。1-11月我國新能源乘用車累計銷量達13.87萬輛，這對于廣大車企都是一個機遇。目前，國內(nèi)混動車市場還是豐田一支獨大，凱美瑞雙擎已累銷量超過2萬輛，是國內(nèi)銷量最多的混合動力車型。蒙迪歐混動版上市后主要的對手就是凱美瑞雙擎。

在談及福特未來在華新能源規(guī)劃時，前福特汽車(中國)有限公司市場、銷售及服務(wù)副總裁劉曰海曾表示：“插電式混合動力現(xiàn)在成為世界和中國政府主推的新能源車型，因為它能夠解決排放問題，而且也打消了消費者對于行駛里程的顧慮。福特汽車未來新能源車將以插電式混合動力以及混動為主，這與福特在華的新能源推進方式相符。”未來5年，福特還會有更多混動及插電混動車型進入中國市場。