據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月28日報道,松下將在中國建設(shè)面向純電動車(EV)等的電池工廠?？偼顿Y額將達500億日元(約合人民幣27億元)。將與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資,力爭2017年投產(chǎn)。在大氣污染嚴(yán)重的中國,政府正在推動環(huán)保性能良好的純電動車等環(huán)保車的普及。與此同時,松下在美國也在推進電池工廠的建設(shè),將借助投資,在今后有望增長的中美2大市場鞏固業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

松下將在中國東北部的遼寧省大連建設(shè)工廠,將生產(chǎn)用于純電動車以及行駛時輔助使用發(fā)動機的插電式混合動力車(PHV)等的方型車載鋰離子電池。該公司是生產(chǎn)車載鋰離子電池的全球最大企業(yè)。松下在中國擁有面向個人電腦等的電池工廠,但建設(shè)車載電池專用工廠尚屬首次。年產(chǎn)能設(shè)想為可供約20萬輛純電車使用的電池量。

中國的純電動車和插電式混動車等環(huán)保車需求旺盛。中國政府正積極推進普及,例如每臺最多提供5萬5千元的購車補貼等。中國國有汽車廠商北京汽車集團和獨立的大型制造商比亞迪(BYD)等相繼推出了純電動車和插電式混動的新車,而在外資企業(yè)中,日產(chǎn)汽車和德國大眾也開始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

據(jù)調(diào)查公司富士經(jīng)濟2015年夏季的預(yù)測數(shù)據(jù),中國純電動車和插電式混動的市場規(guī)模到2025年將擴大至2015年的7.5倍、即約65萬輛,但市場正以超出預(yù)期的速度擴大。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,1-11月純電動車和插電式混動的產(chǎn)量猛增至上年同期的4.4倍,達到29萬輛。該協(xié)會表示,2015年全年保持超過35萬輛的增長勢頭。

在中國,車載鋰離子電池領(lǐng)域排名世界第3位的韓國LG化學(xué)10月在江蘇省南京建立了當(dāng)?shù)毓S,正在向汽車廠商推銷。松下打算盡快構(gòu)建當(dāng)?shù)厣a(chǎn)體制,增加對各車企的供貨量。力爭借助中國車載鋰離子電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)每年1千億日元規(guī)模的銷售額。

日本企業(yè)的對華投資由于2012年中日關(guān)系對立等影響,自2013年起持續(xù)下滑。雖然伊藤忠商事今年決定向中國國有綜合性企業(yè)中國中信集團(CITIC)旗下企業(yè)投資6千億日元,但在制造業(yè),除了向工廠擴建投入500億-600億日元的汽車行業(yè)之外,這一規(guī)模的投資實屬罕見。

松下在美國正在與純電動車風(fēng)險企業(yè)特斯拉汽車共同建設(shè)投資總額50億美元的大型鋰離子電池工廠。該工廠將于2016年部分投產(chǎn),2020年每年向50萬輛純電動車供貨。松下計劃將經(jīng)營資源集中于優(yōu)勢領(lǐng)域,以擴大收益。