國內(nèi)首艘9200標箱大型節(jié)能環(huán)保(ECO)集裝箱船“達飛.多瑙河”輪，日前在大連交付使用。該項目由中集集團（000039）總承包，中集船舶海洋工程設計研究院為該項目提供船舶設計服務，系國內(nèi)首次自主研制生產(chǎn)該船型。

　　“船舶燃油價格居高不下，與環(huán)保相關的海事規(guī)范不斷增加且日趨嚴格，這在低迷的市況下，為航運企業(yè)帶來更大的成本壓力，并對整個市場競爭格局產(chǎn)生了深刻影響。”上海航運運價交易有限公司相關負責人表示，設計建造可以提升船舶能源效率和降低排放的ECO集裝箱船已經(jīng)勢在必行。

　　據(jù)介紹，中集船舶海洋工程設計研究院(CIMCORIC)位于上海金橋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)OfficePark的18號樓，是國家能源海洋石油鉆井平臺研發(fā)中心、中集集團A級技術中心。該研究院院長胡安康表示，CIMCORIC一改傳統(tǒng)的船舶設計理念，基于客戶的實際運營工況，研究了高效舵、節(jié)能裝置、高效螺旋槳、新型主機等多種節(jié)能措施的組合，使其能在實際運營中各種工況的油耗平均降低10%，大大降低了船東的運營成本。

　　此外，該船在設計標準上也能滿足更嚴苛的要求。在環(huán)保方面，該船滿足最新國際公約的要求，配備了新型的壓載水處理裝置、快速油回收系統(tǒng)等，設置了燃油艙雙殼保護，獲得了船級社頒發(fā)的綠色護照證書，同時為滿足今后更嚴格的國際環(huán)保要求，設置了改裝空間。

　　在設計研發(fā)過程中，CIMCORIC通過結構設計優(yōu)化，可以有效降低該船的振動和噪音水平，提高航行中船員的舒適度，還能使其能效計算值達到10.5，比現(xiàn)行規(guī)范要求值低30%以上，可以滿足2025年的能效環(huán)保規(guī)范要求，已經(jīng)獲得法國船級社的認可。

　　據(jù)悉，中集集團作為項目總包方，除了由CIMCORIC作為船舶設計方外，還有旗下中集融資租賃有限公司作為船東、中船重工集團和江蘇新世紀（002280）船廠作為船舶建造方參與其中，為客戶提供了從設計到建造的一站式解決方案。


　　此次創(chuàng)新業(yè)務的合作內(nèi)容共包括10艘同等標準的集裝箱船，上述交付的船舶為訂單首艘船舶，從簽約到交付歷時18個月。其余船舶會陸續(xù)交付，預計2016年全部完成，租賃期暫定為12年。

　　中集集團有關負責人表示，達飛系項目船每艘船造價8200萬美元，總值超8億美元。該項目后續(xù)船舶將陸續(xù)交付，生產(chǎn)周期有望進一步縮短。