過去一周，十多名來自全國各地的環(huán)保志愿者在海南島做了一次大膽而又浪漫的決定——乘坐純電動汽車環(huán)繞整個海南島。
12月14日9時，他們乘坐6輛貼有“南方電網(wǎng)”字樣的純電動汽車正式從?？诔霭l(fā)，一路經(jīng)過海南西線的澄邁、儋州、昌江、東方，接著折經(jīng)三亞一路向北，駛過海南東線的萬寧、瓊海、文昌，最后回到了原點——?？凇?/p>
“這種純電動汽車充滿電一次能夠行駛大約200公里。”其中一輛純電動汽車的司機對《第一財經(jīng)日報》記者說。記者注意到，當這6輛純電動汽車從?？谛旭偟匠芜~的時候，它們已經(jīng)走不動了——沒電。而此時，它們至多剛剛跑了100公里。
而如果沒有南方電網(wǎng)在海南各地投入大量的電動汽車充電樁，這些環(huán)保志愿者的本次“大膽”決定，一定因為純電動汽車缺乏電源供給而拋錨在途中，等待著他們的將是無盡的苦悶、無趣，而非“浪漫”。
本次海南環(huán)島行活動，由南方電網(wǎng)旗下的海南電網(wǎng)有限責(zé)任公司和南方電網(wǎng)傳媒有限公司主辦。這是南方電網(wǎng)公司繼10月舉辦“珠江千里行”活動后，又一次大型環(huán)保公益之旅。
海南清潔能源見聞
這十多名環(huán)保志愿者以電動汽車代替燃油車出行的方式環(huán)島而行，一路在感受海南電動汽車充電便利設(shè)施的同時，尋訪海南島的清潔能源電力工程項目，包括澄邁超高壓海底電纜、儋州峨蔓風(fēng)電站、昌江核電站、東方光伏電站、三亞垃圾發(fā)電廠等，總行程約為1300公里，沿途傳播環(huán)保理念，倡導(dǎo)綠色出行理念，宣傳新能源汽車的推廣和應(yīng)用，呼吁公眾對新能源基礎(chǔ)建設(shè)的認同和支持。
離開?？诤?，他們第一個站點來到了位于澄邁的超高壓海底電纜。澄邁超高壓海底電纜全稱“海南聯(lián)網(wǎng)工程”，于2005年10月經(jīng)國家發(fā)改委正式核準開工建設(shè)，是中國第一個500千伏超高壓、長距離、大容量的跨海聯(lián)網(wǎng)工程，也是世界上繼加拿大之后第二個同類工程。
該工程線路始于廣東湛江500千伏港城變電站，經(jīng)130公里線路后到徐聞的南嶺終端站，再經(jīng)32公里海底電纜到達海南的林詩島終端站，經(jīng)14公里線路到達澄邁福山變電站。“太不可思議了。”一位環(huán)保志愿者驚嘆道。
記者從海南電網(wǎng)獲悉，海南跨海聯(lián)網(wǎng)工程本期規(guī)模為60萬千瓦，遠期可擴容至120萬千瓦。工程投產(chǎn)后，海南電網(wǎng)就將與南方電網(wǎng)主網(wǎng)連接，結(jié)束長期孤島運行的歷史，海南電網(wǎng)運行的安全可靠性、水電火電等裝機利用率等都將得到大大提高。
接著，他們繼續(xù)乘坐電動汽車來到了儋州峨蔓風(fēng)電場。該電場分兩期項目建設(shè)，共有發(fā)電機組各66臺，裝機總?cè)萘繛?9兆瓦，是目前海南省最大的陸地風(fēng)電場，占海南省風(fēng)電裝機容量的33%。
目前，峨蔓風(fēng)電場已連續(xù)安全生產(chǎn)運行超過2100多天，安全生產(chǎn)形勢良好。兩期項目年平均發(fā)電量約為15750萬千瓦時，年平均上網(wǎng)電量約為15220萬千瓦時，每年可節(jié)約標煤約為51300噸。
電動汽車繼續(xù)行駛，目的地是昌江核電站。昌江核電站可容納建設(shè)4臺大型核電機組，一期工程1號機組和2號機組分別于2010年4月25日和2010年11月21日正式開工，1號機組并網(wǎng)發(fā)電后，2號機組也將于2016年投入商業(yè)運行。
記者從海南電網(wǎng)獲悉，昌江核電投產(chǎn)后，海南全社會電源種類將增至八種，分別是煤電、水電、氣電、核電、風(fēng)電、光伏、生物質(zhì)能和余熱發(fā)電。核電投產(chǎn)將大幅提高海南清潔能源分量，其中昌江核電1號機組投產(chǎn)后，海南清潔能源占比由29%提高到36%，明年昌江核電2號機組投產(chǎn)后，海南清潔能源占比將進一步提高到42%，海南新電源格局形成，海南將成為清潔能源富裕省。另外，昌江核電機組并網(wǎng)最直接的作用是增強海南發(fā)電能力，海南電力供需將平衡有余，困擾海南數(shù)年的電源性缺電將告一段落。
他們最后參觀的兩個電站分別是東方光伏電站和三亞垃圾發(fā)電廠。記者從海南電網(wǎng)獲悉，東方光伏電站日前已建成發(fā)電，年均發(fā)電量將約為6862萬度，對有效促進當?shù)厍鍧嵞茉吹拈_發(fā)利用、調(diào)整能源電力結(jié)構(gòu)具有積極的推動作用。
而三亞垃圾發(fā)電廠于2013年6月15日開工建設(shè)，2014年12月正式投入商業(yè)運行，項目一期工程配置2臺處理量為350噸/日的機械爐排焚燒爐，1臺15MW的汽輪機發(fā)電機組，日處理生活垃圾700噸，年發(fā)電量約9000萬度，年上網(wǎng)電量約7500萬度。
綠色理念和公益相結(jié)合
近期北京首次啟動霧霾紅色預(yù)警，再次引起輿論對新能源汽車推廣的高度關(guān)注。新能源汽車沒有尾氣排放，對于改善城市空氣質(zhì)量有很大幫助。但在消費者眼里，新能源汽車雖然有諸多優(yōu)勢，但是制約其推廣的因素也較為突出，例如電動汽車的續(xù)航里程短、充電設(shè)施配套不完善等。
南方電網(wǎng)高度重視電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。自2011年以來，公司在電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃研究、修訂完善充電設(shè)施技術(shù)標準、開展試點建設(shè)、開發(fā)“大數(shù)據(jù)”電動汽車運營管理系統(tǒng)等方面的工作已經(jīng)取得積極進展。12月9日，海南電網(wǎng)印發(fā)了《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案》，將在四大領(lǐng)域加大電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，包括在重點城市公共服務(wù)領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)島高速(城際)快速充換電網(wǎng)絡(luò)、公司系統(tǒng)內(nèi)部充換電基礎(chǔ)設(shè)施、充換電智能服務(wù)管理平臺等四大領(lǐng)域投資建設(shè)。
其中,“十三五”期間，海南電網(wǎng)還計劃配合省政府對全島高速公路建設(shè)布局，通過自建為主或充分利用社會資源推進環(huán)島高速公路快充電站建設(shè)。在全長700公里的環(huán)島公路上，每隔50公里沿公路兩側(cè)建設(shè)一對快充電站。“十三五”期間，總共建成28個，實現(xiàn)全島區(qū)域全覆蓋，建成南網(wǎng)區(qū)域內(nèi)省會城市互聯(lián)通道。
實際上，為支持海南島生態(tài)保護，實現(xiàn)國際旅游島的綠色崛起，自2009年至今，海南電網(wǎng)公司累計投入4600萬元，建設(shè)1個中型充換電站和45個分散性充電樁，目前仍在建2個小型充換電站。
2013年，海南電網(wǎng)還承擔(dān)了國家科技支撐計劃項目“區(qū)域智能電網(wǎng)綜合示范工程”關(guān)于“電動汽車充放電設(shè)施與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運行技術(shù)”的研究任務(wù)，通過研究構(gòu)建電動汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運行控制系統(tǒng)，建設(shè)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)環(huán)島自駕游智能充電系統(tǒng)進行示范應(yīng)用。項目組還自主研發(fā)手機綠色出行APP，實現(xiàn)了充電樁狀態(tài)感知、充電引導(dǎo)、預(yù)約等服務(wù)，進一步提升和優(yōu)化了海南省電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力，為推動海島電動汽車建設(shè)起到先行先試的示范作用。
截至今年11月，海南島199輛換電式出租車已累計行駛里程2494萬公里，換電次數(shù)18萬車次，充換電量734萬千瓦時，共計減少二氧化碳排放量1774噸。
記者了解到，此次“海南環(huán)島行”活動不僅僅是一場電動車清潔能源行，更是一場網(wǎng)友愛心接力行。網(wǎng)友可通過南網(wǎng)50Hz官方微博、微信、活動官方網(wǎng)站等渠道參與互動，每一條回復(fù)或者點贊，都將為電動車充電，推動電動車不斷前往下一站。志愿者將會為海南當?shù)氐男∨笥褌兯蜕蠈W(xué)習(xí)用品和體育器材等，為教育事業(yè)的發(fā)展貢獻微薄之力，共建小康社會，共享小康成果。
