2015中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽(簡稱“創(chuàng)客大賽”)的四項(xiàng)賽事復(fù)賽階段已于日前全部結(jié)束。12月10至12日將迎來總決賽，進(jìn)行最后的項(xiàng)目角逐，創(chuàng)客大賽也將就此樹立起行業(yè)歷史上的一塊里程碑。

加快“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸”深度融合

創(chuàng)客大賽由廣東省交通運(yùn)輸廳、廣州市番禺區(qū)人民政府聯(lián)合舉辦，是國內(nèi)首個(gè)垂直行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)大賽，旨在加快互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)的深度融合，構(gòu)建線上線下融合發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)生態(tài)圈，打造集各方合力的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新示范推廣平臺(tái)，引領(lǐng)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)態(tài)健康發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”。

創(chuàng)客大賽組委會(huì)辦公室副主任常振廷表示，希望通過大賽激發(fā)行業(yè)活力，匯聚交通運(yùn)輸行業(yè)融資項(xiàng)目，打造交通運(yùn)輸股權(quán)融資交流平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

本次大賽分為籌備、宣傳發(fā)動(dòng)預(yù)熱、報(bào)名及參賽確認(rèn)、初選和復(fù)賽、總決賽及頒獎(jiǎng)五個(gè)階段。創(chuàng)意金點(diǎn)子大賽、優(yōu)秀在用項(xiàng)目評選采用線上復(fù)賽模式，發(fā)動(dòng)公眾投票評選，網(wǎng)絡(luò)投票將作為晉級決賽的依據(jù)。目前，創(chuàng)意金點(diǎn)子大賽共有50個(gè)項(xiàng)目晉級，優(yōu)秀在用項(xiàng)目共有18個(gè)項(xiàng)目晉級。中國大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用邀請賽采用專家封閉初審方式，已評選出16支晉級隊(duì)伍。創(chuàng)客項(xiàng)目賽共分7個(gè)賽區(qū)，共進(jìn)行了6大領(lǐng)域的賽事，經(jīng)過激烈的復(fù)賽，目前已晉級16個(gè)項(xiàng)目。

所有晉級的參賽項(xiàng)目將在12月10至12日進(jìn)行總決賽。同時(shí)，運(yùn)輸服務(wù)專項(xiàng)論壇和展覽、運(yùn)輸服務(wù)人才現(xiàn)場對接會(huì)、優(yōu)秀創(chuàng)客項(xiàng)目融資對接交流活動(dòng)等其他活動(dòng)將在12月11日至12日舉行。

據(jù)了解，通過大賽產(chǎn)生的優(yōu)秀項(xiàng)目(包括創(chuàng)客項(xiàng)目賽進(jìn)入復(fù)賽的項(xiàng)目、優(yōu)秀金點(diǎn)子獲獎(jiǎng)作品)，大賽組委會(huì)將結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)、潛力和前景，以廣州國家創(chuàng)新城、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)空間、南都蜂巢孵化器等為孵化平臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)各方資源，提供政策、資金、場地和導(dǎo)師等方面孵化和支持，助力創(chuàng)客一圓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之夢。

同時(shí)，廣東嶺南通股份有限公司將與創(chuàng)客大賽同期舉辦以“一卡通邁向2.0時(shí)代”為主題的2015年度嶺南通創(chuàng)新者大會(huì)，旨在尋求一卡通行業(yè)從“線上”到“線下”有機(jī)融合，真正達(dá)到從“有形卡”到“無形卡”的轉(zhuǎn)型，打造一卡通產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建一卡通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。屆時(shí)，廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、一卡通產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠商等都將出席會(huì)議并參觀展覽。

校企合作挖掘年輕創(chuàng)客

在本次創(chuàng)客大賽中，高校參賽團(tuán)隊(duì)也成為了各個(gè)復(fù)賽中亮麗的風(fēng)景線，盡管面對的對手有知名運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)大咖，有風(fēng)投公司的大佬，但大學(xué)生們的表現(xiàn)毫不遜色。

創(chuàng)意金點(diǎn)子大賽中，晉級決賽的50個(gè)項(xiàng)目中，60%的項(xiàng)目參賽團(tuán)隊(duì)為大學(xué)生，創(chuàng)意滿滿。而創(chuàng)客項(xiàng)目賽中，晉級的16支隊(duì)伍中也有3支團(tuán)隊(duì)來自高校。

“這些大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情很高。”評審專家、廣東南粵通客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)中心有限公司副總經(jīng)理彭美華對參賽大學(xué)生稱贊道，從他們身上可以感受到“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的氛圍。但從項(xiàng)目本身看，有些大學(xué)生對現(xiàn)行法律法規(guī)還不熟悉，想法和市場貼合度有差距，項(xiàng)目落地上存在一定風(fēng)險(xiǎn)。建議參賽大學(xué)生要多熟悉現(xiàn)行法律、多調(diào)查了解市場，有需要可以尋求孵化基地指導(dǎo)，讓項(xiàng)目更加接地氣。

大賽舉辦的中國大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用邀請賽，旨在通過大賽選拔一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，匯聚高校交通運(yùn)輸專業(yè)的優(yōu)秀人才，推動(dòng)其與創(chuàng)投資本、交通運(yùn)輸企業(yè)的對接，引導(dǎo)高校人才進(jìn)入交通運(yùn)輸、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。目前，中國大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用邀請賽已經(jīng)評審出晉級總決賽的16支代表隊(duì)。據(jù)悉，根據(jù)入圍決賽的高校邀請賽項(xiàng)目的領(lǐng)域及特點(diǎn)，大賽組委會(huì)將定向開放晉級作品項(xiàng)目所需的部分政府?dāng)?shù)據(jù)資源。

廣州市番禺區(qū)委常委黎偉棠表示，番禺區(qū)、廣州國際創(chuàng)新城積極響應(yīng)國務(wù)院辦公廳關(guān)于“發(fā)展眾創(chuàng)空間，推進(jìn)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的號(hào)召，充分利用番禺區(qū)科技企業(yè)孵化器、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、大學(xué)科技園和高?？蒲性核挠欣麠l件，搭建投融資機(jī)構(gòu)與青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的對接交流平臺(tái)，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供項(xiàng)目、資金、技術(shù)、場所支持，積極參與和支持各類創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽。

線上貨運(yùn)聚“藍(lán)海”

“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)貨自開賽以來，是參賽項(xiàng)目最多、最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。行業(yè)大咖普遍認(rèn)為，這和“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)貨是一片藍(lán)海有關(guān)。此領(lǐng)域涵蓋同城貨運(yùn)、全國公路運(yùn)輸、港口集裝箱、大數(shù)據(jù)等貨運(yùn)的各細(xì)分領(lǐng)域。

“1號(hào)貨的”創(chuàng)始人兼CEO劉聞波坦言，創(chuàng)客大賽是一個(gè)專業(yè)的比賽，希望通過此次大賽得到在市場上快速成長的機(jī)會(huì)。創(chuàng)客大賽平臺(tái)嫁接了政府交通主管部門與全社會(huì)跟交通、物流相關(guān)的行業(yè)資源，可以讓項(xiàng)目有機(jī)會(huì)獲取專業(yè)資源的有效對接。

與創(chuàng)客項(xiàng)目賽其他分賽區(qū)不同的是，深圳賽區(qū)還成立了一支由30位企業(yè)家、投資者、行業(yè)協(xié)會(huì)、創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)等代表組成的大眾評審團(tuán)，圍繞創(chuàng)新性、技術(shù)可行性、盈利模式、市場前景、競爭優(yōu)勢等多個(gè)方面對各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行考核評分。同時(shí)，比賽現(xiàn)場更是以賽為“媒”，“網(wǎng)車平臺(tái)”、“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱”及“船貨e”3個(gè)參賽項(xiàng)目被投資團(tuán)慧眼相中，當(dāng)場簽下合作意向書。

“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)貨領(lǐng)域還有很大空間大展拳腳。劉聞波表示，如何讓更多的貨車司機(jī)及貨主企業(yè)選擇使用互聯(lián)網(wǎng)，改變傳統(tǒng)貨運(yùn)模式，這并非一家之力，而應(yīng)通過大家共同努力。

深圳市一體投資控股集團(tuán)有限公司董事長劉丹寧表示，通過此次賽事，能看出“互聯(lián)網(wǎng)+”基本覆蓋了運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的各個(gè)范疇中。參賽項(xiàng)目立足在行業(yè)的方方面面。這波熱潮，勢必推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用緩解停車難

隨著小汽車保有量不斷增長，停車難已經(jīng)成為繼交通擁堵后第二個(gè)城市交通難題。“互聯(lián)網(wǎng)+”停車領(lǐng)域的眾多參賽項(xiàng)目將目標(biāo)放在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對傳統(tǒng)停車行業(yè)升級改造，讓停車管理、停車信息公開透明化，解決停車管理需求和停車設(shè)備商低智能化、現(xiàn)有停車供求信息不對稱等行業(yè)痛點(diǎn)，最終緩解“停車難”。

據(jù)參賽者邱貴斌分析，“互聯(lián)網(wǎng)+”與停車結(jié)合難點(diǎn)主要有三個(gè)，一是拿不到實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù)，車場人員手工錄入不能與車場剩余車位實(shí)時(shí)同步;二是車位涉及管理方、所有方和承租方三者，存在多方合同簽署問題;三是涉及成本問題，停車系統(tǒng)硬件十分昂貴，更換困難。

路邊停車管理同樣存在很大問題，優(yōu)優(yōu)路邊停車管理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鐘天榮表示，收費(fèi)人員手動(dòng)收費(fèi)存在一定的管理漏洞。若采用掃二維碼、車位狀態(tài)視頻識(shí)別系統(tǒng)，則可減少收費(fèi)人員，增加路邊停車盈利。他希望通過參賽，可以引起相關(guān)部門注意，還望未來有機(jī)會(huì)和政府合作。

“很多創(chuàng)客項(xiàng)目都提到汽車后市場、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算”。復(fù)賽評審專家之一、廣州證券股份有限公司投資銀行部董事總經(jīng)理梁雪妮說，這方面既有泡沫，也有機(jī)遇，關(guān)鍵看創(chuàng)客們?nèi)绾伟盐铡Ｒ恍╉?xiàng)目希望能掌握車主的信息，這個(gè)過程是否合法、數(shù)據(jù)來源是否有法律支撐，都是需要?jiǎng)?chuàng)客們著重考慮的。

廣州能迪資產(chǎn)管理有限公司總經(jīng)理吳向能對參賽團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的創(chuàng)意給予充分肯定，建議參賽團(tuán)隊(duì)要更注重項(xiàng)目落地。停車行業(yè)是未來的朝陽行業(yè)，全國停車場停車位缺口5000萬個(gè)，廣州則有130多萬個(gè)車位缺口，市場空間非常大，他表示非常看好“互聯(lián)網(wǎng)+停車”領(lǐng)域。