據(jù)德國媒體報(bào)道，保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)決定開始建造純電動(dòng)汽車，為此將投入超過10億歐元，并在總部增設(shè)1000個(gè)新職位。在今年法蘭克福車展上發(fā)布的Mission E電動(dòng)概念車最遲將于2019年投入生產(chǎn)。這款車能達(dá)到600馬力，能在3.5秒內(nèi)從0加速到100千米每小時(shí)。

斯圖加特的汽車制造商保時(shí)捷想要與美國汽車公司特斯拉競爭。特斯拉幾年前才開始進(jìn)軍高端汽車市場(chǎng)，打著“環(huán)保時(shí)尚”的口號(hào)：貴、快，電力驅(qū)動(dòng)。目前被稱為Mission E的電動(dòng)概念車項(xiàng)目在保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)已獲得綠燈。約有10億歐元將被用于這第7個(gè)產(chǎn)品系列的開發(fā)和研究啟動(dòng)。在Zuffenhause的保時(shí)捷總部需增加1000個(gè)工作崗位，建造噴漆車間和裝配車間，擴(kuò)建現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)車間。據(jù)悉，這款四門轎車最遲將于2019年投入生產(chǎn)。

這款車的技術(shù)要求很高，因此保時(shí)捷仍需要一段時(shí)間進(jìn)行相關(guān)開發(fā)研究。保時(shí)捷發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，該款車輸出將達(dá)600馬力，可以在3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從0到100千米每小時(shí)的加速，充滿電能夠行駛500千米以上。

此前保時(shí)捷董事會(huì)曾猶豫了很久，是否要在高端汽車市場(chǎng)開發(fā)電力驅(qū)動(dòng)汽車。寶馬和奔馳采取的大多是混合性方案，即至少在汽車內(nèi)安裝小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。特斯拉則完全采用電力驅(qū)動(dòng)。在9月剛剛成為大眾總裁的前任保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)主席穆勒(Matthias Müller)曾經(jīng)給出過答案：一臺(tái)電動(dòng)保時(shí)捷轎車至少應(yīng)當(dāng)能在中途不充電的情況下，從慕尼黑開到加達(dá)湖(位于意大利北部)，否則就完全沒有意義?，F(xiàn)在看來這一點(diǎn)似乎是正確的。

為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，新任保時(shí)捷董事會(huì)主席奧利弗•布魯姆(Oliver Blume)決定投入至少10萬歐元，用于更好地解決疑難技術(shù)問題。保時(shí)捷自主研發(fā)的充電系統(tǒng)能使安裝在汽車底部的鋰電池在15分鐘內(nèi)充電80%，必要時(shí)還可以通過無線感應(yīng)充電。