繼中老鐵路落地之后，由中國電建投資建設的老撾南歐江流域梯級電站首臺機組于11月29日正式投產(chǎn)發(fā)電，這是該公司迄今為止在境外最大的水電站投資項目，也是中資企業(yè)第一次在海外拿下整條河流流域開發(fā)權。同日，作為中國與老撾首個“一帶一路”電網(wǎng)合作項目，由南方電網(wǎng)云南國際公司承建的230千伏老撾北部電網(wǎng)工程在老撾投產(chǎn)。

230千伏老撾北部電網(wǎng)工程在老撾瑯勃拉邦舉行通電移交儀式。

路通了，電來了，這對推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)、促進區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作當然是個喜大普奔的好事。更重要的是，在這些項目中，中國企業(yè)不僅實現(xiàn)了裝備出口，還帶動了從技術標準、勘察設計，到工程施工、運營維護等整條產(chǎn)業(yè)鏈全方位的“走出去”。

南歐江二級電站

以兩個電力項目為例。中國電建集團在南歐江梯級水電站項目建設中按照“四位一體”的策略，整合了投資開發(fā)、海外融資、設計施工、運營管理四大業(yè)務板塊，將產(chǎn)品和服務“打包”對外輸出。該公司相關負責人稱，全產(chǎn)業(yè)鏈“抱團出海”模式使企業(yè)效率顯著提高，未來還有進一步推廣的空間。

南方電網(wǎng)計劃部主任徐達明介紹說，230千伏老撾北部電網(wǎng)工程項目除了促成3.1億元人民幣的電力設備出口外，還帶動了電力設計、監(jiān)理、施工、設備制造等方面的中國企業(yè)“抱團出海”。

中國裝備和產(chǎn)能為什么能在“一帶一路”沿線逐漸落地生根?對沿線國家來說，要在全球經(jīng)濟陷入低迷之際提振本國經(jīng)濟增長，離不開交通、電力、水利等領域的基礎設施建設。因基礎設施落后，新興經(jīng)濟體對基礎設施建設的需求尤其迫切。

老撾副總理宋沙瓦宣布南歐江梯級電站首臺機組發(fā)電啟動

而中國在這方面正好具有優(yōu)勢。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國工程承包企業(yè)已經(jīng)擁有業(yè)務能力較強的隊伍。

此外，在經(jīng)濟下行壓力加大，新舊動能轉換艱難的背景下，官方也加大了推動企業(yè)“走出去”的力度。今年5月發(fā)布的《國務院關于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》明確提出，近期要以亞洲周邊國家為主要方向之一，通過加大財稅金融支持等手段，加快電力、鐵路等重點行業(yè)“出海”。

目前中國已成立了絲路基金等專項基金。今年底亞洲基礎設施投資銀行成立后，能源、交通等將成為基建項目的優(yōu)先領域，屆時中國電力、鐵路、工程機械等一批行業(yè)裝備和產(chǎn)能料將迎來更多“出海”機會。

不過，考慮到“一帶一路”沿線市場的爭奪戰(zhàn)日趨激烈，中國要如愿成為裝備和產(chǎn)能出口強國仍需時日。

眼下日本是中國最有力的競爭對手。特別是在亞洲市場，日本深耕多年，影響力深厚。在印尼雅加達至萬隆高鐵項目之爭中敗給中國后，日本近來摩拳擦掌，卯足了勁想扳回一局。

業(yè)內(nèi)人士認為，中國企業(yè)要在競爭中勝出，除保證質(zhì)量外，還要對相關國家可能發(fā)生的波折或風險做好預判，及時調(diào)整策略。例如，中國在對海外進行項目投資時，需更加重視保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。