在廣州車展之際，新能源毫無疑問是最大的亮點。作為東道主的廣汽集團(tuán)也不會錯過大好時機(jī)，在萬眾矚目的廣州車展期間發(fā)布了廣汽“十三五”新能源路線。

廣汽研究院院長黃向東介紹，根據(jù)廣汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，在自主研發(fā)創(chuàng)新方面，將持續(xù)打造以汽研院為核心、合資企業(yè)研發(fā)中心以及零部件企業(yè)為支撐的研發(fā)體系。

一要建立1支擁有近4000人規(guī)模的掌握整車與關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的強(qiáng)大研發(fā)人才隊伍。二要基于G-CPMA跨平臺模塊化架構(gòu)，構(gòu)建5個車型平臺、5個動力總成平臺，形成年5款全新車型的開發(fā)能力，主導(dǎo)開發(fā)出一批具備競爭力的整車和動力總成新產(chǎn)品，滿足集團(tuán)對自主品牌車型的需求。

三要提升集成創(chuàng)新能力，積極開展對外技術(shù)合作，整合全球資源，掌握低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)。

四要加大研發(fā)投入，持續(xù)提升研發(fā)效率，自主品牌研發(fā)費用占自主品牌營業(yè)收入的比例優(yōu)化至8%～10%。

廣汽集團(tuán)正積極布局新能源領(lǐng)域，從插電式GA3SPHEV、GA5PHEV到純電GS4EV、EVCoupe，不斷提升新能源的研發(fā)比重。廣汽集團(tuán)表示，將持續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的資金、技術(shù)投入，投放多款新能源汽車新品，力求在新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點上實現(xiàn)中國車企在市場中的彎道超車，計劃2020年將突破20萬輛目標(biāo)。

廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，發(fā)展新能源汽車是傳祺品牌重中之中，也是廣汽未來的核心戰(zhàn)略。未來廣汽傳祺將結(jié)合“低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展趨勢，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵤?ldquo;135”發(fā)展戰(zhàn)略：

“1”── 配置一流的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊、研發(fā)設(shè)施和研發(fā)體系，形成一條相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

“3”── 乘用車領(lǐng)域以插電式PHEV/純電動EV等產(chǎn)品作為重點發(fā)展方向、兼顧HEV混合動力類車型，形成A0~A級純電動和插電為主、A ~B級插電為主、B~C級插電及混動的三大新能源車型平臺和系列產(chǎn)品;商用車領(lǐng)域形成純電動、插電和混動三大類產(chǎn)品共存的格局;同時跟蹤燃料電池等技術(shù)的發(fā)展，適時開展燃料電池車型示范推廣等工作。

“5”── 通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新及國內(nèi)外合作，掌握電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵核心技術(shù)，推動這五大關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化，建立成熟穩(wěn)定的配套供應(yīng)體系，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，完善充電配套設(shè)施和售后服務(wù)，支撐廣汽集團(tuán)自主與合資新能源汽車2020年產(chǎn)銷突破20萬輛目標(biāo)的實現(xiàn)。

搶灘新能源，已成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要制勝之道。乘著新能源發(fā)展東風(fēng)，廣汽積極布局新能源領(lǐng)域，從插電式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到純電GS4 EV、EV Coupe，不斷提升新能源的研發(fā)比重，并已經(jīng)全面進(jìn)入到新能源汽車發(fā)展的新階段。未來幾年，廣汽集團(tuán)將持續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的資金、技術(shù)投入，投放多款新能源汽車新品，滿足日益增長的消費需求，在新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點上實現(xiàn)中國車企在市場中的彎道超車。