業(yè)績不佳影響股改進度，遭股權轉讓?

另據電車匯對奇瑞新能源公開資料的跟蹤，盡管2015年前六個月，奇瑞新能源的負債水平有所下降，但凈利潤，卻受到了總資產和所有者權益持續(xù)放大的影響，較2014年全年縮減了近三倍。

而事實上，在新能源汽車快速發(fā)展的過程中，失去了凈利潤，將極大程度的影響企業(yè)的現金收入水平，與之相關的研發(fā)、設備投入，自然無法支撐奇瑞新能源在現有的股權提下下繼續(xù)做大。另據電車匯查實，有關奇瑞新能源母公司——奇瑞汽車股份有限公司，卻也曾因啟動IPO進展緩慢，遭到了兩投資機構的股權轉讓。

圖：奇瑞新能源經營業(yè)績(表)

2011年8月，奇瑞汽車股份有限公司3333.6萬股股權擬以1.867億元轉讓，該筆股份占奇瑞汽車總股本的0.838%。

2011年12月，據北京金融資產交易所披露，中國華融資產管理公司和融德資產管理公司正掛牌轉讓持有的奇瑞汽車股份有限公司(簡稱“奇瑞汽車”)股權。這是繼8月份神奇瑞汽車3333.6萬股被掛牌轉讓之后的又一次轉讓。

據消息人士對電車匯透露，2009年6月，中國華融資產管理有限公司、渤海產業(yè)投資基金管理有限公司等5家投資機構，率先與奇瑞公司簽署股權轉讓協(xié)議。根據協(xié)議，5家投資機構出資29億元，購得奇瑞汽車20%的股份。奇瑞汽車通過增發(fā)換回了29億元資金，而華融資產、融德資產等國家隊的背景，一度也被市場詮釋為奇瑞汽車IPO的前奏曲。

不過，2010年4月，奇瑞汽車董事長尹同躍表示市場不理想，奇瑞汽車并沒有如期啟動IPO的計劃。當年9月，尹同躍再次對媒體表示，奇瑞將暫緩IPO，這給期盼奇瑞汽車上市的投資者們澆了一盆冷水。同年，奇瑞汽車實現營業(yè)收入3532807.7萬元，營業(yè)利潤-87391.8萬元，凈利潤23992.57萬元。2010年年底，奇瑞汽車資產總計437.4737億元，負債總計339.966億元，所有者權益97.5077億元。

按照2010年年底奇瑞汽車所有者權益的賬面值計算，擬轉讓的0.838%股權賬面價值為8171萬元，為掛牌價格的43.8%。由此可以推算，轉讓標的的評估價值增值1倍多。實際的財務狀況也讓奇瑞汽車的IPO變得異常艱難。單純的資產泡沫，讓奇瑞在特定時期失去了業(yè)績的支撐。進而延緩了IPO節(jié)奏。