11月5日至6日，由國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)1000千伏特高壓互感器現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)車在1000千伏淮南—南京—上海特高壓交流輸變電工程滬西變電站完成首次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，結(jié)果表明：試驗(yàn)車性能良好，被試互感器誤差合格。

據(jù)悉，該試驗(yàn)車是國(guó)網(wǎng)江蘇電力為滿足正在建設(shè)的淮上線(北環(huán))工程江蘇境內(nèi)的3座特高壓變電站中電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)需要而量身打造的。該試驗(yàn)車基于試驗(yàn)變壓器和電壓互感器的串聯(lián)式一體化原理，創(chuàng)新采用了車載液壓試驗(yàn)平臺(tái)、在線調(diào)感補(bǔ)償、遠(yuǎn)距離無(wú)線操控等技術(shù)，省去了傳統(tǒng)互感器試驗(yàn)中的設(shè)備吊裝和接線環(huán)節(jié)，可大幅提高特高壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)的工作效率和安全水平。

此次試驗(yàn)中，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員分別使用傳統(tǒng)試驗(yàn)設(shè)備和1000千伏特高壓互感器現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)車對(duì)同一臺(tái)電容式電壓互感器進(jìn)行了計(jì)量特殊交接試驗(yàn)。該試驗(yàn)車展開(kāi)、接線、升壓過(guò)程順利，僅用兩個(gè)小時(shí)即完成試驗(yàn)，測(cè)得的誤差數(shù)據(jù)與使用傳統(tǒng)試驗(yàn)設(shè)備測(cè)得的結(jié)果一致，但傳統(tǒng)試驗(yàn)方式耗時(shí)達(dá)10個(gè)小時(shí)。